В Сумах повысят плату за проезд?
На минувшей неделе на некоторых интернет-сайтах появились статьи о том, что в Сумах перевозчики заговорили о возможном повышении тарифов на проезд.
В них говорится, что частный пассажирский транспорт оказался в крайне затруднительной ситуации из-за длительного карантина и отсутствия поддержки со стороны горсовета. Значительно уменьшился пассажиропоток, поскольку водители обязаны перевозить только строго определенное количество людей, одновременно растут расходы на горючее и техобслуживание транспортных средств, повысилась минимальная зарплата...
Привели и слова начальника транспортного отдела Сергея Яковенко, который заявил: «Контролируя подготовку ТС к эксплуатации в зимний период, я получил от перевозчиков негативную информацию о финансово-экономическом состоянии их предприятий. Работая в условиях карантина с малым количеством перевозимых пассажиров, а также в связи с повышением стоимости топлива, запчастей, минимальной зарплаты перевозчики оказались в сложной ситуации. Водители увольняются, болеют, выход транспорта на маршруты в последнее время снизился - на поддержание подвижного состава в надлежащем состоянии средств не хватает. Такая ситуация, к сожалению, у всех частных перевозчиков. Для недопущения социальной напряженности среди населения, считаю, необходимо разработать меры по поддержанию работы важной отрасли. Мы проработаем такие предложения».
Без поддержки города перевозчики не видят другого выхода, как повышение тарифов. На период карантина они якобы попросят город утвердить цену проезда в 9 грн., а обычная стоимость составит 7 грн. Правда, на сайте Сумской мэрии на 29 ноября не было никаких официальных проектов решения исполкома по этому поводу. Так что, вполне возможно, горотдел транспорта предложит свой выход из ситуации и до повышения тарифов не дойдет.
Тем не менее, мы не можем полностью отмести такую возможность. А потому хотим напомнить сумчанам об анализе ситуации с местными тарифами от Максима Корниенко, участника общественной экспертной комиссии по бюджету и соцэкономразвитию Сум. Еще в 2019 году, при очередной попытке протянуть повышение тарифов в маршрутках до 7 гривен, он требовал от власти только одного - чтобы любой тариф был экономически обоснован на основе реальных данных. А этого-то как раз, как правило, и нет. Не было и тогда:
- В 2018 году Харьковский национальный автодорожный университет (ХНАУ) провел исследование пассажиропотока в Сумах, и по его результатам было установлено, что вместо предусмотренных условиями конкурса и договорами с перевозчиками 6 тысяч рейсов в день фактически совершается 4 тысячи в рабочие дни и 3 тысячи - в выходные. Вместо 12-13 машин на маршруте в течение дня работают 6-10, а в отдельных случаях - даже меньше половины от количества машин по договору. Не говоря уже о несоблюдении графиков движения и отсутствии транспорта на линиях в вечернее время. А ведь при расчете тарифов в расходную часть (заправка автобусов, зарплата водителей и т.д.) закладывается то количество транспортных средств и рейсов, которое предусмотрено условиями конкурса и договорами...
В качестве примера он привел расчеты одного из перевозчиков по одному маршруту. В них перевозчик показывал, что у него на маршруте в будни и в выходные дни должно быть 13 машин, которые должны совершать по 20 рейсов в день. Соответственно, он показывал, что ежедневно заправляет 13 машин, платит зарплату водителям на такое количество машин, расходы на техобслуживание, ремонт и все остальное. Но по факту у него работало всего 6 машин, и это было подтверждено проверками. То есть за семь машин, которые стоят где-то в гараже, сумчане платили из своего кармана... Еще один важный момент - цена топлива в расчетах. У одних перевозчиков она была 19,2 грн. за литр, у других - 19,98 грн. На самом же деле тогда они заправлялись в среднем по 15 грн.
Потому еще в прошлом году общественные активисты требовали: перед любым повышением тарифа на проезд отдел транспорта сначала должен подготовить информацию о том, насколько перевозчики соблюдают все условия договоров, включая ежедневное количество машин на маршрутах, совершаемых ими рейсов, соблюдение графиков движения и т.д. И расчеты должны проводиться только на основании фактических показателей, а не на маршрутки-призраки, которые ездят по бумагам.
В минувшем году утвердить более высокий тариф не получилось. Конечно, в 2020-м ситуация существенно изменилась. Но, надеемся, если вопрос о повышении тарифов все же станет, власть будет опираться на реальные цифры.
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
На ул. Харьковской появились платаны
На прошлой неделе директор сумского КП «Зеленстрой» Владимир Лаврик подвел своего рода итог работы предприятия в этом году. Так, по его словам, в 2020-м больше всего внимания работники КП «Зеленстрой» уделили ул. Харьковской.
Оно и понятно - ведь и дорожники полностью реконструировали... 
Что случилось в урочище Олдыш?
Специалисты зафиксировали серьезное загрязнение водоемов, но не знают, что стало его причиной
В Госэкоинспекцию в Сумской области поступил ряд жалоб от местных жителей на состояние водоемов в урочище Олдыш г. Сумы. Заявители сообщали, что больший водоем приобрел неестественную окраску,...
Даешь современные светофоры!
КП «Дорремстрой» для без опасности и комфорта горожан, а также для уменьшения аварийности на дорогах Сум постоянно обновляет светофоры. Сейчас их в областном центре 64, и все они исправно работают.
Почти все светофоры в Сумах оснащены современным оборудованием. Осталось только четыре...
Путепровод на Белопольском шоссе:
финансирование на его ремонт пообещали заложить в бюджете Сум следующего года
По словам мэра Сум Александра Лысенко, на 2021 год город планирует заложить наконец средства на ремонт путепровода на Белопольском шоссе.
Как заявил на аппаратном совещании в Сумской мэрии директор КП...
Ударить по автомобилистам гривней!
Сумчане просят обеспечить улицам Воскресенской и Соборной пешеходный статус
Горожане уже не первую неделю и даже год пытаются обратить внимание городской власти на проблему двух якобы пешеходных сумских улиц - Соборной и Воскресенской. Только они, несмотря на свой статус, все равно...
Детскому Дворцу - обновление фасада
СумЧане рады восстановлению молодежного центра «Романтика», но не забывают и о других печальных недостроях современных Сум.
В частности, местный житель Вадим Евтушенко предложил городской власти обратить внимание на состояние крупнейшего детского заведения областного центра. Он...
Туристичне страхування: надійний захист у подорожах за кордон
Туристичне страхування — це обов’язковий і водночас практичний фінансовий захист для тих, хто планує поїздку за межі України. Такий поліс приймається всіма візовими центрами, посольствами та консульствами, тому є важливою умовою...
На що звернути увагу під час вибору антиперспіранта
Антиперспірант часто вибирають не замислюючись, хоча різниця між засобами добре відчувається вже в перші дні. Для когось важливіший сильний захист, для когось — м"якша дія і відсутність різкого аромату. Тому краще не навмання вибирати антиперспірант...
Мобільне прибирання авто: переваги компактного пилососа
Чистий салон впливає не лише на зовнішнє враження, а й на комфорт під час щоденних поїздок. Швидко навести лад у машині без поїздок на мийку та прив’язки до розетки, що особливо зручно для регулярного догляду за салоном у дорозі або між справами, дає можливість автомобільний пилосос...
Маркетингова аналітика як інструмент керування результатами
Маркетингова аналітика дає бізнесу можливість бачити реальну картину взаємодії користувачів із сайтом, рекламою та контентом. Коли дані з різних каналів не поєднані, завжди складно зрозуміти, які дії призводять до звернень, а які не дають результату...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
