В сумском коммунальном транспорте будут платить все
В этом году - однозначно нет, сообщили в Сумской мэрии. Ведь средства в горбюджете на 2018 год на это не предусмотрены, а необходимо их, даже по самым приблизительным подсчетам, немало.
Постановлением Кабмина №197 от 14 марта определен социальный минимум, который обязательно должен быть монетизирован, - 30 поездок в месяц на различные виды транспорта. Сколько должно быть выдано на руки льготнику, определяется по формуле: среднюю стоимость проезда в местном коммунальном транспорте умножить на 30 дней. В Сумах это 3 грн.
(2,50 грн. в троллейбусе + 3,50 грн. в автобусе), т.е. каждый льготник должен получить минимум 90 грн. в месяц. Если умножить 90 грн. на 100 тыс. сумских льготников, получим 9 млн. грн. в месяц. Даже если вводить монетизацию со второго полугодия, то вряд ли у города найдется такая сумма, ведь в горбюджете-2018 уже заложены расходы на перевозку льготников по старой схеме - в виде компенсации КП «Электроавтотранс». Тем не менее мэр Александр Лысенко сообщил, что город готовится к монетизации льгот и введению электронного билета:
- Окончательное решение по этому вопросу будет принимать исполком и горсовет. Но прежде всего нужно просчитать пассажиропоток и мобильность населения, чтобы провести расчеты по новым данным.
По словам начальника горотдела транспорта Сергея Яковенко, 23 апреля проходил тендер на исследование мобильности и пассажиропотока. Правда, претендент, который отвечает всем
условиям тендера, был всего один - Харьковский национальный автодорожный университет, который и стал победителем. Исследования обойдутся городу в 199800 грн. А результаты своей работы ХНАУ по условиям тендера должен будет представить 30 июня.
- Как скажется монетизация на работе «Электроавтотранса»? - поинтересовались мы у директора КП Виталия Однорога.
- 70% пассажиров, пользующихся нашим транспортом, - льготники. В 2017 году, по подсчетам ХНАУ, мы перевезли около 18 млн. пассажиров льготных категорий и получили из горбюджета 38 млн. грн. компенсации, то есть в среднем 3,2 млн. грн. в месяц.
Сможем ли мы получить такую же сумму, если будет введена монетизация? В первые месяцы - вряд ли. Бесплатный проезд для большинства категорий льготников был введен в 1993 году. За это время люди привыкли, что на коммунальном транспорте они ездят бесплатно, и придется очень долго разъяснять, что теперь за проезд нужно платить, даже если деньги, выданные на это городом, закончились. Как объяснить бабушке или дедушке, что теперь и они обязаны оплачивать проезд?! Высаживать? Представляете, во что это выльется для водителя и кондуктора? Думаю, будет трудно.
А есть еще работающие пенсионеры. На маршрутах в направлении «Химпрома» таких пассажиров очень много. Для них 30 поездок - однозначно мало, ведь нашим транспортом они пользуются два раза в день - чтобы добраться до работы и вернуться домой - минимум 40 поездок в месяц. Так что сказать однозначно, положительно или отрицательно скажется монетизация на работе нашего предприятия, пока сложно.
Виктория Ростоцкая
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
