Появятся ли в Сумах новые «Руты»?
6 октября в Сумах на маршруте №20 (аэропорт - ул. Ковпака) работал новенький зеленый автобус средней вместимости. Пассажиры удивлялись: неужели в областном центре решили обновить пассажирский транспорт?
К сожалению, пока нет. Это был всего один демонстрационный день работы автобуса в нашем городе, который его производитель организовал, чтобы показать свою продукцию в деле.
- Сегодня мы презентовали в тестовом режиме автобус, собранный на базе IVECO Daily, - сказал Александр Шишикин, представитель завода «Часовоярские автобусы», производителя автобусов малого и среднего класса «Рута» (Донецкая область). - Этот автобус получил много наград в Европе, но мы решили проверить, насколько будет выгодно использовать его в Украине. Сегодня мы получили много положительных отзывов от пассажиров - автобус очень просторный, комфортный. Об экономических нюансах могут судить будущие владельцы, но по стоимости он на 10% дешевле, чем у наших конкурентов. Что же касается технических характеристик, то эта модель экономная, работает на дизтопливе, расход - 14 л на 100 км (на 25-30% меньше в сравнении с другими автобусами). Это соответствует стандарту «Евро6 дизель». Машина выполнена из коррозийностойких материалов - боковые панели из алюминиевого композита, передние крылья, задняя часть и ступенька - стеклопластик. Спустя два года с начала эксплуатации на многих моделях автобусов из-за того, что зимой дорогу посыпают солевой смесью, в нижней части появляется коррозия. На наши машины мы даем гарантию от сквозной коррозии на пять лет. Плюс ко всему завод оказывает услуги по ремонту кузова.
- Какова пассажировместимость такой «Руты» и ее стоимость? В каких городах Украины они уже работают?
- Пока автобусы такого класса работают только в больших городах - Киеве, Харькове, Днепропетровске, Одессе. Машина первого класса категории М3 модель «Рута 40С» за счет площадки для перевозки пассажиров на коляске рассчитана на 18 сидячих и 26 стоячих мест. Если брать такой же автобус без низкопольной площадки «Рута 44С», в нем 25 сидячих и 30 стоячих мест. На сегодня «Рута 40С» стоит 1,975 млн. грн.
- Почему решили провести тест именно в Сумах?
- Это уже второй визит данного производителя, - отметил начальник отдела транспорта и связи Сумского горсовета Сергей Яковенко. - Первую презентацию мы проводили на базе КП «Электроавтотранс». Мы приглашали всех частных перевозчиков, чтобы они могли ознакомиться с техническими характеристиками, оценить внешний вид автобуса. Они и предложили, чтобы автобус отработал один день на маршруте в нашем городе. По итогам дня перевозчики смогут составить представление о преимуществах и недостатках использования именно этой модели автобуса.
- Сколько маршруток нужно для нормальной работы общественного транспорта в Сумах?
- 300 единиц.
- Будет ли горбюджет принимать участие в обновлении городского автобусного транспорта?
- Мы работаем над этим вопросом и позже покажем, на какие обновления рассчитываем в течение следующих трех лет (речь идет о новой программе развития городского общественного транспорта на 2022-2024 гг.).
- Готовы ли перевозчики покупать новые автобусы за 2 млн.?
- Перевозчики заинтересованы в том, чтобы качественно и регулярно оказывать услуги по перевозке пассажиров, обновить свой подвижной состав, - добавила представитель Ассоциации перевозчиков г. Сумы Юлия Логвин. - Но, учитывая себестоимость перевозки и старый тариф, сделать это было очень тяжело, даже можно сказать, нереально.
***
Своими впечатлениями от новой «Руты» поделился и представитель ОО «Общественная платформа «Дій!» Максим Корниенко: «Это все та же «Рута» - просто длинная (9 м вместо 7). Определенный шаг вперед с точки зрения пассажира по сравнению с привычными сумчанам «Рутами», конечно, есть - но очень маленький. Это далеко не идеальный аналог «Атамана» или «Богдана» средней вместимости, которые в последние годы закупает КП «Электроавтотранс». «Рута-40», безусловно, уступает по удобству для пассажиров, практически не имея преимущества по цене
(2 млн. против 2,1-2,2). Доступным это транспортное средство точно не назовешь. Аппарель (пандус) съемный - представьте, как его водитель достает, устанавливает, завозит колясочника, а затем возвращает обратно под стенку... Площадка для коляски тоже тесновата. Места для приоритетных категорий пассажиров (там, где наклейка человека с палочкой) на высоте трех ступеней - это вообще как издевательство. На окнах традиционные форточки, но, кажется, трех маловато для такой длины салона... Наш вывод: в качестве альтернативы обычным маршруткам - возможно, как средний автобус с претензиями на доступность - нет».
Как оценили зеленую «Руту» перевозчики, пока неизвестно, но вот пассажирам, с которыми мы говорили, она очень понравилась. Так что эти симпатичные автобусы все-таки хотелось бы видеть на улицах Сум вместо их порядком обшарпанных желтых предшественников.
Виктория Ростоцкая
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
