Кто нуждается в «Богданах»?
Какими бы ни были аргументы власти, народу нужен доступный проезд
Материал «Редеют «Богданов» стройные ряды», опубликованный ВШ в №45, вызвал неподдельный интерес сумчан, которые в течение недели звонили на редакционный телефон и задавали нам множество уточняющих вопросов.
Одним из наиболее распространенных был: «А заинтересована ли городская власть в удержании существующих цен на проезд в общественном транспорте?»
Напомним, начальник отдела логистики управления социально-экономического развития горсовета Валерий Семесенко в интервью ВШ сказал, что «Богданы» на маршруте 11А становятся нерентабельными для перевозчика и что если предприниматель не сможет поднять цену на проезд в них с 60 копеек до 1 гривни, то вряд ли вообще захочет продолжать работу на маршруте. Однако, добавил Валерий Михайлович, такое повышение вынудило бы город пересмотреть в сторону увеличения цену на проезд в маршрутках.
В то же время перевозчик, работающий на маршруте, Александр Фрунзе категорически опроверг эту информацию и сказал, что не намерен повышать цену проезда в своих «Богданах», и более того, готов привезти в Сумы 100 автобусов, которые могли бы работать на различных городских маршрутах, сохраняя стабильной 60-копеечную цену поездки. С этими предложениями предприниматель не раз выходил на городскую власть, но чиновники ограничили его одним малорентабельным маршрутом и не заинтересовались остальными предложениями.
Так кто же в этой истории лукавит и не является ли вопрос, задаваемый нашими читателями, небеспочвенным? Мы еще раз связались с отделом логистики управления соцэкономразвития горсовета и спросили его начальника ВалериЯ Семесенко, почему столь выгодное предложение перевозчика не нашло поддержки в стенах горсовета. Валерий Михайлович ответил:
- Не все так просто. Увы, у нас уже есть печальный опыт, связанный с «Богданами» фирмы «Мустанг», некоторое время назад работавшими на маршруте 100. Этот маршрут был более чем рентабельным, а цена на проезд была на тот момент достаточно высокой - 70 копеек, но перевозчик прекратил деятельность в одностороннем порядке, внезапно посчитав, что маршрут не приносит ему выгоды. Городу пришлось срочно заполнять брешь, образовавшуюся в городской транспортной системе, и искать компенсацию. Поэтому давайте дождемся официального конкурса, на котором все, в том числе предприниматель с маршрута 11А, будут иметь равные шансы на победу.
Мы снова обратились к предпринимателю с маршрута 11А АЛЕКСАНДРУ ФРУНЗЕ:
- Наши автобусы взяты в лизинг прямо с завода в Черкассах. Партнеры по лизинговой компании могли бы поставить нам 100 машин - траншем по 10 штук в месяц. Мы планировали поставить свои автобусы на разные городские маршруты и на каждый из них - по одному автобусу с пандусами для инвалидов. Кроме того, мы ни разу не заикнулись о том, что нас не устраивает цена за проезд в 60 копеек. Когда со всем этим пакетом предложений мы обратились в горисполком, все были вроде бы «за». Представители власти даже обсуждали с нами условия, в частности обязательства возить всех социальных льготников, получая компенсацию за это из горбюджета. Мы были согласны с таким условием и даже предлагали ряд социальных программ, в частности для детей-инвалидов. Нам даже давали возможность выбирать городские маршруты, но потом предложили охватить «пока одним» маршрутом улицы Прокофьева - Харьковскую - Красную площадь - рынок - Дзержинского - Леваневского - Металлургов - Воровского - Тополянскую. Такой маршрут обещали утвердить на ближайшей сессии горсовета. Однако когда мы начали работать, транспортная инспекция оштрафовала нас на 1700 гривен и именно за несоблюдение официального маршрута. Мы снова обратились к городской власти, но нам изменили маршрут, и теперь с Дзержинского «Богданы» стали ездить через КРЗ мимо ТЭЦ и на улицу Тополянскую. «Загнанные» в рамки одного маршрута, мы убрали с линии четыре из восьми автобусов. Но не по причине нерентабельности, а потому что больше машин здесь просто не нужно, тем более что по графику горисполкома на этот маршрут и положено именно четыре автобуса. Правда, был прецедент, когда нам предложили маршрут «Химгородок - Роменская», но до реализации дело не дошло, - по слухам, против нашего появления на линии был директор КП «Электроавтотранс» Владимир Левченко. В свете предстоящего декабрьского «автобусного» конкурса наши дела обстоят именно так, как я рассказал, а партнеры из лизинговой компании в Киеве, глядя на наши «потуги», удивляются: «Да что вы мучаетесь в Сумах, забирайте автобусы в Киев - там работы хватит, да и к бизнесу в столице относятся лояльнее, чем у вас». В общем, если нам не удастся договориться с властью о нормальных условиях работы, придется воспользоваться советом бизнес-партнеров. Хотя очень жаль, что родному городу наши недорогие, но качественные услуги, оказывается, не нужны.
* * *
Вот такая задачка с массой неизвестных. И совсем непонятно, почему город опасается повторения истории с «сотым» маршрутом именно в этой ситуации?
Каким образом цена на проезд в автобусе, работающем в режиме общественных перевозок, может повысить цену за проезд в маршрутках, останавливающихся по требованию? Почему реальный шанс частично решить транспортные проблемы города наталкивается на чиновничьи препоны?.. Но, по большому счету, все эти вопросы приводят нас к тому самому, который задавали нам наши читатели: «А заинтересована ли городская власть в том, чтобы сумчане ездили по городу с комфортом и подешевле»?
До декабрьского конкурса осталось совсем немного времени, и пока вопрос остается открытым.
Владимир Фесенко
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Архивная эпопея
Как сумчанка стала жертвой бумажного вала
Когда мы пытаемся получить какую-то важную для нас официальную бумагу, справку или любой другой документ, - еще на уровне подсознания ждем максимальной дозы проволочек.
Случай, произошедший с сумчанкой Р., увы, не стал исключением. Наша... 
А у нас в квартире газ, а у вас?
Так почему же абоненту отключили газоснабжение?
Конфликты с «Сумыгазом» у меня начались давно. Расскажу о последнем. 18 октября я вернулся с работы домой и обнаружил, что в доме нет газа. Проверил газовую магистраль. Оказалось, что на газовом кране в моем дворе стоит пломба «Сумыгаза»....
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
