Если у вас нет троллейбуса - пожары ему не страшны
Когда в Сумах станет хорошо с пассажирским транспортом?
О том, что по нашему городу курсируют в основном отработавшие ресурс троллейбусы, сумчане знают давно. О том, что доминирующие на сумских дорогах перевозчики никак не найдут общего языка с городской властью, - тоже. То есть в принципе мы привыкли к транспортной нестабильности, но три недавних пожара в троллейбусных салонах с новой силой обострили общественные волнения. ВШ почувствовал это по участившимся звонкам в редакцию, - сумчане просили рассказать и о том, что предпринимается для минимизации риска пассажиров в транспорте, и о пассажирских перспективах вообще.
Увы, все последние возгорания из-за короткого замыкания в водительской кабине пришлось тушить с помощью пожарно-спасательной службы. Замечательно, что никто не пострадал и почти не успел испугаться, но кто может гарантировать, что следующий подобный инцидент не закончится трагически?! За разъяснениями ВШ отправился к сумскому градоначальнику ГЕННАДИЮ МИНАЕВУ:
- Еще год назад на линии выезжало 38-40 троллейбусов, 10-12 из которых возвращались назад в течение часа. Сейчас эти цифры - приблизительно 46-48 к 5-6, то есть меньше 40 троллейбусов на маршрутах не остается. Думаю, сумчане это заметили. Последние лет 12-15 средний ремонт троллейбуса предполагал в основном работы по корпусу и ходовой части. Тогда как в электрику - изоляцию электропроводки, силовые, низковольтные кабели - никто не лез. Сейчас, когда эти троллейбусы вышли на линии, недоработка обнажилась. А на ремонт одного троллейбуса, включающий замену электропроводки, необходимо от 80 до 100 тыс. грн. Плюс пыль, сырость и время делают свое черное дело.
Сегодня на балансе троллейбусного парка 77 троллейбусов и 5 новых автобусов. Из них «аттестовано» меньше половины, а 20 просто способны выезжать на линию, так как требуют среднего ремонта. 18 можно отремонтировать капитально, а 7 - вообще нужно списать.
В принципе, «Электроавто-
транс» разработал программу средних ремонтов 20 троллейбусов, включающую замену электропроводки, но такая работа возможна лишь при условии работы по нормальному экономически оправданному тарифу. Если эти 20 машин будут отремонтированы и три львовских троллейбуса придут в Сумы, то на городских маршрутах будут стабильно работать уже 55 «аттестованных» электромашин. При условии выделения из горбюджета на капремонт в 2010 году
9-10 млн. грн. - по 400-500 тыс. грн. на один троллейбус в среднем и с учетом покупки шин - сможем ввести в строй еще 18 машин. А это уже 73 единицы народного транспорта! Кроме того, я не оставляю надежду на муниципальный заем как на одно из главных условий скорейшего разрешения транспортной проблемы. С его помощью можно будет выйти уже на новый рубеж - 93 функционирующих в Сумах троллейбуса! Что даже с учетом неизбежных поломок обеспечит работу на линиях 80-85 троллейбусов. Такая цифра будет уже полностью соответствовать новой транспортной схеме города, разработанной учеными из Харькова. Кроме троллейбусов на социальные, заведомо убыточные линии города должны будут выйти и автобусы, которые тоже нужно покупать и ставить на баланс КП «Электроавтотранс». Пять «первенцев» - херсонских «Русланов» - уже «закрыли» Барановку. Но остались «открытыми» Басы, Добровольная, Анновка, Песчаное. Для них новая схема рекомендует приобрести не меньше 40 автобусов средней вместимости и столько же большой. Бюджет все 80 вряд ли потянет, но 30 - хотя бы в лизинг - нужно будет приобретать. Остальные 50 обеспечат частные перевозчики, которые на конкурсе 2011 года выиграют не только маршруты для автобусов большой и средней вместимости, но и для 170-180 маршруток. Вот и получится 80 троллейбусов, 80 автобусов и 180 маршруток, из которых 80 троллейбусов и 30 автобусов - от коммунального предприятия, а 50 автобусов и 180 маршруток - от частников. Это даст нам долгожданное избавление от диктата частных перевозчиков, так как две трети пассажиров станут пользоваться муниципальным транспортом. Я уверен, что ставка на развитие коммунального транспорта - единственный способ «убить» частных перевозчиков, и у меня есть соответствующая программа! Кроме того, в ближайшие годы за счет бюджета развития необходимо будет поэтапно вводить в эксплуатацию новые троллейбусные линии на улицах Ковпака, Черниговской, Прокофьева, Кирова, 20 лет Победы и Роменской. Для первой линии нужно будет реконструировать и расширять улицу Ковпака и строить тяговую подстанцию в районе госпиталя для ветеранов. Вторая линия обойдется еще дороже: две тяговые подстанции - на улице Прокофьева (в районе конечной остановки у поворота на Пришиб) и на улице 20 лет Победы (в районе 3-й школы и ЦГБ). А еще расширить 20 лет Победы и достроить мост на Роменскую.
Есть уже наработки по внедрению для всех льготников единой социальной карточки, которая будет работать и в коммунальном транспорте. Проверять оплату такой карточкой станет электронный компостер. Ну а диспетчеризация работы всего транспорта будет поручена технологиям GPRS. Это совсем недорого, но эффект колоссальный.
А пока придется терпеть как минимум два года, постепенно повышая тариф для действующих перевозчиков, потому что сегодня именно они обеспечивают 2/3 перевозок. Придется вести экономически, а не социально обоснованную, тактичную тарифную политику - как в отношении частных, так и коммунальных пассажирских перевозок. Тогда и пассажиры вздохнут с облегчением, и у пожарных работы поубавится. По крайней мере, на городском транспорте.
Владимир Фесенко
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Чем не Парковка-Сити?
Газон возле дома №44 по ул.Харьковской, где водители легковых и грузовых авто устроили себе стоянку, место для мойки и ремонта своих машин, в этом году превратился в непролазный полигон. Постоянные клиенты этой незаконной парковки - дальнобойщики.
Порой глубина следов от колес на... 
Опять 25, а вернее, 35
По вине НСНУ и БЮТ сорвано уже второе заседание сессии облсовета
Надежды на то, что долгожданное второе заседание 32-й сессии облсовета, назначенное на 27 марта, состоится, было мало. В кулуарах говорили, что часть депутатов (многие из которых - «однопартейцы» председателя), недовольные...
До «боевого» тестирования - месяц!
Дата проведения внешнего независимого тестирования приближается. Первый тест - по истории Украины - запланирован на 6 мая. В Сумской области, по словам Александра Сидоренко, директора Харьковского регионального центра оценивания качества образования, уже созданы и утверждены 120 пунктов...
Меняем роторный на мембранный?
Окончательное решение по газовому счетчику - за потребителем
В редакцию ВШ обратились сумчане, живущие в многоэтажке №59А на ул.Интернационалистов. Дом этот - одна из новых городских построек и заселен был всего три-четыре года назад.
Тогда же каждый из жильцов оборудовал свое жилище...
Как получить валюту?
Выбор международной платежной системы - за отправителем
В редакцию ВШ обратилась сумчанка Светлана Николаевна. Несколько лет назад ее сын уехал работать в Англию. Недавно он предложил ей финансово помочь с ремонтом квартиры. Но как правильно организовать получение этих денег в Сумах?
Что...
Кризис ударил по миллионерам?
В кампании по декларированию доходов сумчане, как всегда, тянули до последнего
1 апрелЯ заканчивается срок обязательной декларации доходов, полученных гражданами в 2008 году. И несмотря на то что до «часа Х» оставалась всего неделя, четверть, а то и больше жителей области, которые...
Почему большинство было против?
Горуправление комимущества начало «холодную войну» с должниками
Попытка начать борьбу со злостными должниками по оплате за аренду комимущества на мартовской сессии горсовета потерпела неудачу.
Напомним, Сумы довольно успешно закончили 2008 год. Доходная часть местного бюджета за...
Миссия выполнима?
Город хочет договориться с налоговиками и КП на 4 миллиона
Похоже, создание дополнительной депутатской комиссии и беспокойство депутатов по поводу приближающейся распродажи части имущества бывших ПЖРЭУ 1-7 не прошло для города даром. Потому как, лишний раз покопавшись в структуре...
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
