У нас, конечно, не Бразилия...
До конца 2009 года город планирует ввести для сумских льготников социальную карточку
Едва поутихли дебаты вокруг нюансов транспортного устройства Сум, как в коридорах городской власти заговорили о подзабытой идее внедрения в обиход социально-транспортной карточки сумчанина.
В связи с этим стоит вспомнить, что Сумы наряду с Киевом, Харьковом и Днепропетровском попали в пилотный проект по внедрению соцкарточки. И хотя ни денег, ни преференций это не дает, право на разработку подобной схемы расчета на транспорте город получает. Более того, оказывается, карточка годится не только для транспорта - с ее помощью можно будет распоряжаться адресными социальными или жилищно-коммунальными льготами. Например, деньгами, зачисленными как субсидия. Для того чтобы система работала, нужно изготовить образцы социальных карточек, где-то их продавать, оснастить считывающими терминалами необходимые конторы и все единицы городского транспорта. Или же снабдить переносными считывающими
устройствами контролеров на линии. Понятно, что и оснащение, и его поддержка обойдутся городу недешево, ясно также, что проект этот может быть только инвестиционным - бюджету такое просто не по силам. А по самым скромным подсчетам, на систему социальной карточки в Сумах необходимо полтора миллиона долларов. Хотя заммэра ВЛАДИМИР ПАНЧЕНКО, курирующий вопрос, намекнул журналисту ВШ, что уже нашел тех, кто вложит в проект такие деньги:
- Если все пойдет по плану, то у Сум есть шанс «запустить» карточку до конца 2009 года. Пока она будет расчетной единицей автоматизированной системы учета и использования льгот на транспорте, в социальной и коммунальной сферах сумского хозяйства. Впоследствии ее функции можно будет менять, наращивая или исключая часть из них. Зато система позволит значительно увеличить оборот безналичных средств, полученных горожанами в качестве субсидий и другой адресной помощи, а также получить данные о реальных объемах транспортных услуг. Социальная карточка будет объединять в себе банковскую и транспортную. А поскольку при этом предусматривается оснащение не только транспорта, но и транспортных предприятий специализированным оборудованием, планируется параллельно ввести электронную транспортную карточку для проезда на всех видах транспорта, в том числе на частном. Это оптимизирует затраты на создание системы и увеличит безналичный оборот примерно на 25%. В дальнейшем на карточку легко можно будет «наращивать» дополнительно: медицинское направление, дисконтное (в современных условиях - в поддержку отечественного производителя), налоговое и т. п. Проще говоря, льготник - обладатель социальной карточки будет распоряжаться начисленной ему госпомощью по своему усмотрению и в удобное для него время.
- Изучался ли опыт других городов и стран, уже автоматизировавших расчетную систему льгот?
- Мы с этого начали, а кое-что из того, что успели узнать, просто поразило воображение. Например, на юге небогатой страны Бразилии есть город Куритиба, где живут более полутора миллионов человек. В этом городе феноменальные темпы роста населения, но много лет он считается одним из самых удобных для жизни на целом континенте. А в основе успеха лежит генплан Куритибы - главным образом транспорта и землеиспользования. Город структурно ориентирован вдоль двух осей, задающих направление строительства коммерческих объектов и жилых домов. Каждая ось образуется тремя параллельными дорогами. Центральная - для транспорта, массово перевозящего пассажиров, а внешние - одностороннее движение прочих транспортных средств. Еще до утверждения плана город купил большие участки земли вдоль этих осей и построил там жилье для малоимущих. Так людям обеспечили связь с центральными районами. Потом уже к первоначальному плану добавили еще три оси.
В транспорте бразильцы придумали уникальный ход - изобрели «трубчатые остановки», расположенные на краю тротуаров, оборудовав их приподнятыми погрузочными платформами. Пассажиры оплачивают проезд, входя в один из «концов» трубы, а когда автобус подъезжает к остановке, то одновременно с открытием его дверей тут же открываются несколько расположенных друг напротив друга дверей «трубы». Пассажиры садятся в автобус так же быстро, как и в метро, а в час пик автобусы ездят с интервалом в одну минуту.
Инвалиды для посадки используют кресла на колесах, потому что посадочная платформа на уровне пола это позволяет. Разумеется, не нужен и контролер. Ну и главное, в городе действует единая социальная карта за проезд, эквивалентная 20 пенсам и действительная для не-
ограниченного количества поездок в месяц. Интересно, что автобусное обслуживание граждан при этом не субсидируется вообще - плата за проезд полностью покрывает затраты на эксплуатацию системы, находящейся исключительно в частных руках. Транспортники получают плату за километр автобусного маршрута (не за отдельного пассажира!), и это стимулировало их на создание еще более 500 км автомаршрутов как в самом городе, так и в его окрестностях.
Муниципалитет Куритибы подсчитал, что 70% горожан пользуются автобусами ежедневно, а потребление бензина в городе на 30% ниже, чем в других подобных бразильских городах. Да и воздух значительно чище.
Будучи составной частью комплексного плана городского развития, система транспортного обслуживания позволила обеспечить по 52 квадратных метра свободного пространства на человека, что больше, чем в любом другом городе мира. В сочетании с инновациями в области просвещения (старые автобусы используются в качестве передвижных классов, клиник и библиотек) и улучшением сбора мусора городские власти демонстрируют понимание необходимости комплексного решения проблем, которому могли бы поучиться многие.
Да, до Бразилии нам еще далеко - видимо, мы отстаем от них не только по количеству диких обезьян. Но, может, появится у нас социальная карточка сумчанина - и с этого мига начнутся те самые инновации и преобразования, которыми потом сможет гордиться не одно поколение горожан? А мы вернемся к теме в конце года - это время, которое обозначил заммэра для подведения первых итогов.
Владимир Фесенко
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Благоустроились. Так не сорите!
Мероприятия по весенней очистке и озеленению города завершены
МесЯЧник благоустройства-2009 заканчивается 1 мая. А вот итоги работы подвели уже 17 апреля, на специально созванном совещании при заммэра по ЖКХ Анатолии Бондаре.
Оказалось, что все в городе «просто молодцы»! И даже... 
Два года по судам
Уплатят ли земресурсы 305 тысяч штрафа в бюджет?
Больше двух лет рассматривался в судебных инстанциях различных уровней иск против регионального филиала ГП «Центр государственного земельного кадастра при Госкомитете Украины по земельным ресурсам» (ЦГЗКУ).
Это предприятие взыскивало...
Перед праздниками цены контролировали
В предпраздничные дни ОГА провела комплекс мероприятий, чтобы не допустить резкого спекулятивного повышения цен на продукты. Были созданы специальные рабочие группы, в которые вошли представители облуправления экономики, Госинспекции по контролю за ценами, налоговых органов, Госпотребстандарта,...
От чего горел парк
Решит ли вопрос подобных пожаров новый полигон на Боженко?
В прошлую пятницу загорелся... городской парк им.Кожедуба. Да-да, именно так. Как рассказала старший госинспектор, начальник отдела охраны атмосферного воздуха, водных объектов и обращения с отходами экоинспекции в Сумской...
С черемшой боролись дружно
Как встречали на рынках правоохранителей, проверявших торговцев «краснокнижным» растением
«Ваш Шанс» уже писал о неравной борьбе право-
охранителей с торговлей черемшой, которая хоть и является вкусной и полезной, занесена в Красную Книгу Украины. А это означает, что ее запрещено...
Найдутся ли смельчаки на «подземку»?
В конце апреля власть вновь попытается «пристроить» два сумских перехода
В Сумах всего два подземных перехода - на ул.СКД и Героев Сталинграда. И они давно находятся в плачевном состоянии. Но желающие развернуть в них коммерческую деятельность, предварительно осушив и приведя в порядок,...
Ожившая святыня
Полгода архитекторы и историки воссоздавали Покровскую церковь
У каждого из разрушенных в 30-е годы прошлого столетия сумских храмов своя судьба. О храме Рождества Богородицы (на месте ДК СНПО им.Фрунзе) напоминает горожанам часовня на ул.Горького.
Уже разработан проект строительства...
Чересчур музыкальный киоск
Если кто-то шумит слишком громко даже средь бела дня - это нарушение
О том, что закон дает каждому человеку право на тишину с 11 вечера до семи утра, знают все. И если громкая вечеринка у соседей затянулась до глубокой ночи или кому-то приспичило ни свет ни заря начать ремонт в квартире,...
В поминальные дни - график движения иной
В преддверии поминальных дней движение общественного транспорта в направлении городских кладбищ изменилось. Хотя Радоница в этом году приходится на 28 апреля, многие сумчане не смогут отправиться на кладбища в рабочий день, а поедут туда в воскресенье. Потому, по информации мэрии,...
Зафкафедрой уволили незаконно?
Руководство вуза утверждает обратное
Весть об увольнении всегда малоприятная. А уж тем более во время кризиса. Потому неудивительно, что некоторые сумчане пытаются искать правды в судах.
В подобной ситуации оказалась завкафедрой Сумского института Межрегиональной академии управления...
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
