Троллейбусы кончились
Прошел уже почти год с тех пор как город провел последний тендер на покупку троллейбусов, но до сих пор на сумских улицах не появилось ни одной новой машины.
И если нынешнее затишье в вопросе обновления троллейбусного парка еще можно объяснить дефицитом бюджетных средств из-за кризиса или трудностями с продвижением муниципального займа, то отсутствие машин, за которые уже было фактически заплачено, согласитесь, вызывает вопросы. За ответами на них пришлось идти к самому мэру, так как ни в профильном отделе горсовета, ни в администрации КП «Электроавтотранс» вытаскивать проблему на свет божий никто не захотел.
- Действительно, в прошлом году мы выделили 3,6 миллиона гривен на закупку трех троллейбусов, - рассказал Геннадий Минаев. - Провели тендер на три - по 1,2 миллиона каждый, хотя на тот момент обычные троллейбусы стоили 1,05-1,1 миллиона. Но мы покупали низкопольные машины с улучшенным механизмом открытия дверей и чешской электроникой. Однако вместо них Львовский автозавод нам прислал один троллейбус без каких-либо документов (этой зимой будет уже год как он стоит на территории КП «Электроавтотранс» и официально числится на среднем ремонте), не с таким механизмом открытия дверей и с электроникой «Филипс» китайской сборки. Может, он и неплохой, но такая комплектация стоит почти на 200 тысяч дешевле. Поскольку мы заплатили 50% аванса, то есть 1,8 млн., а троллейбус получили на миллион, мы выставили претензии ЛАЗу на 800 тысяч и на документацию. Пусть теперь в суде доказывают, что на тот момент у них не было такой комплектации, которую мы заказывали. Таким образом, ЛАЗ на сегодня должен нам 600 тысяч де-факто и 200 тысяч - по суду. К сожалению, поскольку российские учредители ЛАЗа сидят в России и в Украину носа не показывают, то судебные процессы идут очень сложно. Завод в стадии банкротства. И в подобную ситуацию, кстати, попал не только наш город, но и многие другие, кто покупал здесь машины в последнее время, а это почти все области. Так что ЛАЗ сейчас должен всей Украине - и деньги, и троллейбусы. Этот вопрос известен в Кабмине и в отделе транспорта МинЖКХ. Поэтому, скорее всего, после того как будет назначен арбитражный управляющий (а это произойдет в ближайшем будущем), мы будем представлять ЛАЗу свои претензии уже в совете кредиторов. Ничего другого не остается, так как шансов на то, что в ближайшее время завод заработает, нет.
Новость о банкротстве единственного отечественного производителя троллейбусов вызывает логичное предположение, что теперь Украине придется покупать импортные машины, что вряд ли порадует в большинстве своем дефицитные местные бюджеты. Но, как говорится, свято место пусто не бывает, а особенно в бизнесе.
По информации мэра, в Украине уже заняли эту нишу белорусы, которые открывают крупноузловую сборочную своих МАЗов - в Боярке под Киевом, Луцке и еще нескольких городах. Так что низкопольные троллейбусы Минского автозавода в Украине представлены, и Киев их уже начал закупать. Говорят, ничем не хуже, чем львовские, с хорошей, белорусской же электроникой.
Что же касается наболевшего вопроса по муниципальному займу, то, по мнению мэра, это решение крайне нужно было принимать в конце июля - начале августа. И если сейчас Ощадбанк готов выступить андеррайтером под 20%, то в июле город вполне мог с ним договориться на 17% и уже сегодня мы проводили бы тендер на закупку троллейбусов, а зимой эти троллейбусы появились бы на улицах города. Но несмотря на то что полного взаимопонимания с депутатским корпусом по данному вопросу пока достигнуть не удалось, мэр не оставляет своих намерений.
- По-прежнему будем продвигать муниципальный заем для покупки троллейбусов. Для этого нужно подтвердить кредитный рейтинг - мы это сделали на последней сессии - выделили 40 тысяч гривен. Теперь нам нужен отчет о выполнении горбюджета-2009, в апреле 2010-го нужно подать документы, чтобы выйти на муниципальный заем в июле. Кроме того, хочу предложить горсовету выделить 5-9 миллионов на покупку порядка 20 бэушных автобусов большой вместимости во Франции или Германии. Честно говоря, меня всегда смущало б/у. Но вот недавно я побывал в Гожуве Великопольском, пообщался с руководителем их коммунального транспортного предприятия.
Оказывается, в Польше с 2002 года работают бэушные немецкие автобусы. Ничего зазорного поляки в этом не видят и очень довольны. Почему бы и нам не попробовать? Потому как новые автобусы по 2,5 миллиона нам никак не потянуть, откуда нам взять 50 миллионов на 20 автобусов? А вот 9 миллионов на 20 автобусов - это вполне реально.
Инна Лысенко
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Улица Красовицкого должна быть!
А проблем с перерегистрацией документов, обещает городская власть, у сумчан не будет
ГородскаЯ власть ожидала вопросов по переименованию переулка Промышленного и присвоению ему имени известного врача Зиновия Красовицкого еще с лета, когда жители этой улицы в поисках своей правды... 
Долгая троллейбусная дорога
Скоро троллейбусам №7 и №10 вернут более рациональный маршрут
Ни для кого не секрет, что троллейбусы в нашем городе ходят совсем нечасто, и тому есть масса причин. Но сейчас не об этих трудностях, а о том, что, даже дождавшись на остановке этот редкий вид транспорта, нужно еще...
Минаев поссорился с милицией
«Пока я мэр - ни одного квадратного метра из системы образования никому не отдам!»
Здание бывшей 16-й школы на Химгородке, как выяснилось на прошлой неделе, стало предметом настоящего конфликта между мэром Геннадием Минаевым и МВД Украины. И негласная война за пустующие ныне школьные...
Город взялся за стадионы
«Авангард» станет коммунальным, а КРЗ отдадут юным футболистам
НесмотрЯ на нелегкие во всех отношениях времена, город именно сейчас созрел для решения наболевшего вопроса с принятием на свой баланс от СНПО им.Фрунзе стадиона «Авангард». Как сообщил мэр Геннадий Минаев, это произойдет...
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
