2 гривни по-прежнему вне закона
Прошло уже почти девять месяцев с тех пор, как сумские перевозчики повысили стоимость проезда в маршрутках до двух гривен. За это время бурно возмущавшиеся поначалу горожане даже успели смириться. Однако де-юре новая цена по-прежнему остается вне закона, так как до сих пор не согласована исполкомом.
 |
|
|
 |
|
|
Напомним: в марте нынешнего года, после нескольких безуспешных попыток добиться решения по повышению цены проезда в маршрутках до двух гривен, перевозчики подняли цену самовольно, оправдываясь тем, что им это якобы позволяет закон. Однако перекрученная ими законодательная норма, гласящая, что частные перевозчики самостоятельно рассчитывают стоимость проезда и подают ее на согласование местной власти, в любом случае подразумевает обязательное наличие расчетов, подтверждающих заявленную перевозчиками стоимость независимо от того, согласен с ней исполком или нет. Но поскольку на тот момент у нас не существовало методики расчета стоимости проезда в маршрутках, это позволило перевозчикам гнуть свою линию, отбивая все претензии городской власти. Но за властью, как говорится, не заржавело, и в апреле решением исполкома методика была принята.
После этого перевозчики стали готовить расчеты и подавать их на рассмотрение в управление социально-экономического развития горсовета, и к ноябрю, наконец, вырисовался долгожданный проект решения исполкома о согласовании стоимости проезда в сумских маршрутках.
Как доложил начальник отдела логистики Валерий Семесенко, расчеты были поданы перевозчиками на стоимость проезда в 2,73 грн. Управление социально-экономического развития их проверило, было одно замечание по общепроизводственным затратам, в итоге вышли на 2,17 грн. с подписанием дополнительного соглашения, в котором перевозчики соглашаются с исполкомом на цену проезда в 2 грн. Казалось бы, все правильно, и спорные две гривни, наконец, будут узаконены. Однако исполком отказался голосовать за это решение. Проблема оказалась в том, что расчет был подан от двух организаций - Сумской городской ассоциации автоперевозчиков и Сумского общества автоперевозчиков пассажиров. А по утвержденной исполкомом методике, субъектом подачи могут быть только юрлица, коими на сегодня являются наши предприниматели-перевозчики каждый в отдельности, а не объединяющие их общественные формирования.
Ведь получается, что заявление на согласование тарифа поступило от организации (и расчет подан, соответственно, один), а подписывать допсоглашения с исполкомом будет каждый ее член в отдельности. Не говоря уже о том, что по две гривни ездят все маршрутчики, а расчеты с обоснованием цены подали только ассоциация и общество автоперевозчиков, а это 50 предпринимателей, которые держат около половины всех работающих в Сумах маршруток.
Поэтому позиция исполкома была принципиальна - расчеты для согласования цены проезда должен подать каждый перевозчик и, независимо от того, какая цифра у кого получится на выходе (понятно, что они и не могут быть у всех одинаковыми), подписать с исполкомом допсоглашения на две гривни. Единственная проблема в том, что, по словам В.Семесенко, у нас есть определенный процент перевозчиков, которые никогда никаких расчетов не подавали и подавать не будут, и бороться с ними бесполезно. Они просто будут ездить по тарифу, утвержденному для других перевозчиков, как было всегда. Однако исполком никакой проблемы в этом не увидел. По мнению же мэра, городу это может быть даже на руку: кто подал расчеты и согласен подписать
допсоглашение - пофамильно на список и принимать решение о согласовании цены проезда конкретно для этих перевозчиков. И неважно, сколько их будет - десять так десять, тридцать так тридцать. С остальными разговор короткий: не подал расчеты - свободен. «С помощью этого решения мы сможем, наконец, сократить количество маршруток в городе, я так думаю, как минимум на треть», - считает Г.Минаев.
В итоге большинство членов исполкома все же склонились к тому, что решение нужно снять с рассмотрения до тех пор, пока расчеты не будут поданы каждым перевозчиком в отдельности. Для соответствующей работы с перевозчиками и подготовки нового варианта решения распоряжением мэра создана рабочая группа под руководством секретаря горсовета Петра Гученко, в которую вошли также управделами горисполкома Виктор Волонтырец, начальник управления социально-экономического развития горсовета Михаил Левенец и начальник отдела логистики Валерий Семесенко.
Сколько перевозчиков окажется в новом варианте решения, а главное, сможет ли город найти транспортную альтернативу тому количеству маршруток, с которым намерен расстаться в случае их отказа узаконить цену проезда, сегодня не берется прогнозировать никто.
Инна Лысенко
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Выборы - последний шанс для замерзающей библиотеки?
К сожалению, ее проблемы волнуют власть в самую последнюю очередь
Проблемы с отоплением мучили жильцов многоэтажки по СКД, 22, несколько лет подряд, а жильцы регулярно мучили жалобами по этому поводу всех, кого только могли достать, - от жэка до городского руководства.
И в этом... 
Большие проблемы маленькой улицы
Даешь вместо тупика Лесопильного - тупик им.Горсовета
Обращается к вам пенсионер, участник боевых действий, с просьбой помочь. По ул.Лесопильный тупик, где находится мой дом, пролегает дорога, и до недавнего времени машины здесь практически не ездили.
И ездить-то здесь проблемно:...
Огромная лужа сократилась наполовину
Ее вторую часть Ковпаковская РА обещает заасфальтировать до первого снега
Проблема изношенных городских тротуаров ВШ поднималась не раз. Не последнюю роль в этом сыграла назойливая огромная лужа, находящаяся на пути к Дому природы по ул.Набережной р.Стрелки.
По данному поводу наши...
Кому платить за «частный» мусор?
Специалисты горСЭС недовольны работой преемника жэка «Сумыкоммунтранс» - управляющей компании «Комэнерго-Сумы».
Хотя и предыдущий жэк тоже не удовлетворял санврачей, которых традиционно не устраивает состояние мусорных контейнерных площадок на улицах Лысенко, Калинина и Воскресенской....
На базе 4-й больницы - неврологический центр?
А ее хозкорпуса на Ковпака планируют переоборудовать в городской хоспис
Среди всех сумских больниц горбольница №4 занимает особое место. Так исторически сложилось, что именно она, - до 2009-го - ведомственное учреждение завода им.Фрунзе, а теперь коммунальная, - специализируется...
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
