"Радиации не видно - потому и не боялись..."
День 26 апреля навсегда вошел в черные страницы нашей истории как день Чернобыльской катастрофы. О ней мы поневоле вспоминаем не один и не два раза в году - слишком уж много отдаленных ее последствий фиксируют врачи даже у маленьких детей.
 |
|
|
 |
|
|
Что уж говорить о тех, кто был в эпицентре катастрофы или даже в близлежащих районах? Большинство из них если и живы, то уже на пенсии - по возрасту или инвалидности. А те, кто еще работает, прошли испытание Чернобылем совсем молодыми...
- В годы после аварии никаких льгот у чернобыльцев не было, - рассказывает начальник сектора дознания ГУ МВД в Сумской области ВИТАЛИЙ ЕВЕНКО. - Не было и удостоверений. Вообще пребывание в Чернобыле не считалось чем-то удивительным - просто эпизод в жизни. Я и сам не придавал этому значения. Вопрос о том, что я там был, поднялся только на медкомиссии, когда я начал работать в милиции. И тогда завполиклиникой сама отправила запрос и получила документы о моем пребывании в Чернобыльской зоне. Позже, когда вводился статус чернобыльцев, они мне очень пригодились, хотя тогда я относился к этому равнодушно.
Все началось с того, что меня призвали в армию. Мое 18-летие совпало с проводами - на следующий день я уже был в военкомате. Это был май 1985 года. Отслужив год, я получил звание младшего сержанта и отпуск на майские праздники. А когда вернулся из отпуска, сразу поехал в Чернобыль вместе со всем инженерно-техническим взводом нашей части. Она была частью понтонного полка, базировавшегося в Киеве.
В части об аварии знали - 26 апреля я был в гарнизонном карауле, и прибывающие в часть призывники говорили, что поезда шли в объезд из-за какой-то аварии. Позже, на майские праздники, ко мне приехали родители. На то время по части уже пошла тревога, полк почти опустел, два батальона понтонеров уже были в "мертвой зоне" - наводили понтонные переправы, оставшиеся ходили в наряды и караулы, усиленно несли службу. Поэтому с родителями мне удалось пообщаться вскользь, на КПП. Они увидели, какая у нас обстановка, и решили по Киеву 1 мая не гулять, а ехать домой. Когда они уезжали, на выезде из Киева уже стоял дозиметр, проверяющий машины, хотя о радиационном заражении люди еще не знали. Дозиметр уловил радиацию на колесах отцовской машины.
Через несколько дней мне дали отпуск. А потом наш взвод с четырьмя огромными спецмашинами поехал в зону. Для нашей техники дозиметрические пункты пришлось раздвигать - настолько она была большая. Я даже не знаю, где именно мы были - карты были у двух офицеров, они знали задание и руководили перемещениями. По пути мы разделились из-за небольшого конфуза. Командир второго отделения сказал водителю: "Едем в Чернобыль". Тот уже бывал здесь раньше. И привел машины прямо к самой электростанции. А мы в это время ехали строго по маршруту. Помню, там было ограждение из колючей проволоки - скорее всего, ограда 10-километровой зоны. Наводили мосты.
Тогда мы чуть ли не рвались в эти поездки: в части скучно, служба и служба, маршировать и ходить в наряды, а тут едешь, лес, ночевали в палатках, кормили нас хорошо. Да и просто посмотреть, что же здесь на самом деле происходит, было интересно.
Радиации мы тогда не боялись - ее не было видно, и мы о ней как-то не думали. Многие солдаты нашей части пробыли там по два месяца - следили за состоянием тех мостов, которые мы наводили.
Там страннее всего казались пустые населенные пункты - хорошие дома, дороги, дворы - и все мертвое, нигде нет людей, животных, никакого движения и полная тишина. Это было очень непривычно. А за нашей частью был цементобетонный завод - и в эти дни под ним постоянно стояла огромная очередь цистерн. Все они набирали бетон и везли его туда, в зону. Это тоже было необычным.
После того, как я демобилизовался, солдаты нашей части все еще были в Чернобыле. Для меня эта поездка прошла благополучно - может, из-за того, что очень близко к станции мы не были. Единственное, что я связываю со своим пребыванием в зоне, - аллергия - у меня ее никогда не было, а тут появилась. А так немного проблем со здоровьем есть, как и у всех, но считать их напрямую связанными с Чернобылем я не могу. А вот брат стал инвалидом. У него первая категория - он ликвидатор, был в числе тех, кто очищал крышу станции от графита. Работали по 10 минут, но последствия были очень тяжелыми. Он отслужил в армии до меня - но после аварии его призвали, как и множество других демобилизованных со всего Союза...
После службы я пошел в школу милиции, потом начал работать в отделении ГАИ Заречного райотдела. Позже перешел в отделение дознания, потом - в областное управление... Двое сыновей - один еще школьник, а второй учится в Харькове, тоже хочет работать в милиции.
Ярослав Берест
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Людей с такой верой - не победить
Фильм «Поп» Владимира Хотиненко в Киеве представлял сам исполнитель главной роли Сергей Маковецкий
Его герой - реальная историческая фигура, отец Александр Ионин. В составе Псковской православной миссии в 1941 году он отправляется из Латвии в захваченную фашистами псковскую деревеньку... 
Эта неделЯ в истории
На этой неделе прозвучали: крылатая фраза тирана, что если бы видели капусту, которую он сам посадил, то не стали бы приставать к нему с глупостями насчет возвращения во власть; первая реклама пепси на советском (еще) телевидении; первый сигнал о развале СССР; первый крик мальчика,...
Ил-2М3 летит в область!
Андрей Борисов: "Мой прадед воевал, был артиллеристом!"
Невольно я стала свидетелем вот такого разговора. "Не может быть, чтобы этот самолет сделал ребенок!" - говорит один из преподавателей Центра научно-технического творчества молодежи, рассматривая экспонаты традиционной выставки...
Не стоять на месте!
Людмила Овсиенко не только развивает свои таланты, но и добивается серьезных результатов
Об этой юной сумчанке можно сказать: вот это наше будущее. Людмиле Овсиенко 14 лет. 17 апреля в Конотопе на 4-м региональном конкурсе юных музыкантов "Шлях до зірок" в номинации "фортепиано"...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Туристичне страхування: надійний захист у подорожах за кордон
Туристичне страхування — це обов’язковий і водночас практичний фінансовий захист для тих, хто планує поїздку за межі України. Такий поліс приймається всіма візовими центрами, посольствами та консульствами, тому є важливою умовою...
На що звернути увагу під час вибору антиперспіранта
Антиперспірант часто вибирають не замислюючись, хоча різниця між засобами добре відчувається вже в перші дні. Для когось важливіший сильний захист, для когось — м"якша дія і відсутність різкого аромату. Тому краще не навмання вибирати антиперспірант...
Мобільне прибирання авто: переваги компактного пилососа
Чистий салон впливає не лише на зовнішнє враження, а й на комфорт під час щоденних поїздок. Швидко навести лад у машині без поїздок на мийку та прив’язки до розетки, що особливо зручно для регулярного догляду за салоном у дорозі або між справами, дає можливість автомобільний пилосос...
Маркетингова аналітика як інструмент керування результатами
Маркетингова аналітика дає бізнесу можливість бачити реальну картину взаємодії користувачів із сайтом, рекламою та контентом. Коли дані з різних каналів не поєднані, завжди складно зрозуміти, які дії призводять до звернень, а які не дають результату...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
