У КП «Электроавтотранс» появилась надежда

Как известно, из-за значительной задолженности государства за перевозку льготников КП сегодня находится в критическом положении. Покупка же нового транспорта, в том числе автобусов, даст ему возможность выйти этой осенью на транспортный конкурс и получить свои маршруты, не только социальные, как сейчас, но и коммерческие, на которых оно сможет, наконец, начать зарабатывать и постепенно выходить из кризиса.

Кроме того, на сегодня уровень износа парка городского электротранспорта критический. На балансе предприятия находится 69 троллейбусов, из которых при нормативном сроке эксплуатации 10 лет 49 отслужили более 15 лет, один - более 10, 4 - от 5 до 10 и только 15 - менее 5 лет.

Изначально в проекте решения предлагалось купить 25 единиц 12-метровых автобусов марки «ЛАЗ А183» на сумму не более 39 млн. грн. и 25 единиц односекционных 12-метровых троллейбусов марки «ЛАЗ Е183» на сумму не более 55 млн. грн. Концептуально все фракции соглашались с необходимостью покупки нового транспорта, но условия лизинга, предложенные в проекте решения управлением социально-экономического развития, вызвали множество вопросов и споров. В частности, в отношении необходимого объема и источников финансирования, размера процентных ставок, выбора поставщика, марки машин и т.п.

Например, по словам самого же директора КП Виктора Чалого, сегодня даже по стоимости машин нельзя назвать конкретную цифру.

- Цена троллейбуса сейчас при прямой покупке в зависимости от комплектации составляет от 1,65 млн. грн. до 2 млн. грн., автобуса - от 450 тыс. грн. (малой вместимости) до 1,5 млн. (большой вместимости). Это как конструктор.

С другой стороны, по словам В.Чалого, из имеющихся сегодня на КП троллейбусов основная часть - 50 единиц - проекта 1965 года с так называемой электромеханической системой. По сравнению с ними на одном только троллейбусе нового поколения идет экономия электроэнергии до 20 тыс. грн. в год. С учетом постоянного роста цен на электроэнергию экономия очень существенная для КП, если говорить о 25 новых единицах. К тому же существующая контактная сеть - 202 км и 9 подстанций - рассчитана на эксплуатацию 90 машин старого образца и 120 машин нового образца, потому что одна новая машина потребляет на 30-40% электроэнергии меньше.

- Поэтому если оставлять 70 машин, нужно закрыть некоторые подстанции и ликвидировать часть маршрутов. Это даст возможность существенно уменьшить финансовую нагрузку на предприятие. Но все это надо тщательно просчитывать, - говорит В.Чалый.

Однако больше всего депутатов, конечно же, волновало, есть ли у города средства, необходимые для первого взноса (30% - 30 млн. грн.) и сможет ли город в дальнейшем оплачивать взятые на себя финансовые обязательства. Мэр Геннадий Минаев сказал, что надеется взыскать 11 млн. грн. долга за землю с ОАО «Сумыхимпром», а также рассчитывает на перевыполнение доходной части горбюджета и на помощь правительства. Но представители фракции «Батьківщина» и КПУ все равно предложили принять решение только за основу, а затем подробно обсудить перспективы расчетов с поставщиками, их выбора, марки машин, доработать условия и параметры лизинга и вынести их на следующую сессию. Однако мэр был категорически против, поскольку непринятие решения в целом задерживало начало всей и так довольно длительной процедуры еще как минимум на месяц.

- Нам нужно спешить. Дайте разрешение! Дайте мне возможность хотя бы начать что-то делать! Пойти к Ю.Чмырю, поехать в Кабмин...

Необходимость принятия решения именно сейчас поддержали регионал Игорь Перепека, фракция «Рідне місто» (РМ) и «фронтовик» Александр Перчаков. Последний заявил:

- Мое мнение - надо покупать. Потом создадим контрольную комиссию и спросим за каждую потраченную копейку, а то пока мы тут будем «митинговать», троллейбус уже будет стоить не полтора миллиона, а три.

И все же за первоначальный вариант решения проголосовало только 30 депутатов - фракция РМ в полном составе, два регионала, два «фронтовика», мэр и секретарь горсовета Алексей Мовчан.

Но потом Виктор Волонтырец («Батьківщина») предложил компромиссный вариант - дать согласие на приобретение 25 единиц автобусов и 25 единиц односекционных троллейбусов, а проект договора финансового лизинга со всеми условиями и параметрами доработать и утвердить отдельно в мае. Это предложение нашло единогласную поддержку - все 73 депутата, присутствовавшие в сессионном зале, проголосовали за.

Буквально на следующий же день Г.Минаев пошел просить помощи у областной власти, а именно - у созданной недавно в облсовете депутатской группы «За Сумы», которую возглавил бывший заммэра Николай Трофименко. Мэр озвучил областным депутатам основную цель - чтобы выйти из кризиса, КП «Электроавтотранс» должно стать полноценным участником рынка пассажирских перевозок в городе, для чего нужно вывести на маршруты города как минимум 25 новых троллейбусов и столько же автобусов большой вместимости уже в конце этого года. Договоренности есть, но нужно сделать первый взнос - 30 млн. грн., а таких средств у города пока не нет.

Насколько же реально город может рассчитывать в этом вопросе на помощь области (а через нее и государства) - скоро узнаем.

Инна Лысенко

P.S. Лизинг - это долгосрочная аренда имущества с последующим выкупом по остаточной стоимости.

Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:

💙Telegram

💛Facebook

Горсовет расписал расходы

27 апреля депутаты горсовета внесли очередные изменения и дополнения в горбюджет текущего года. В общей сложности на расходы направлено около 2,9 млн. грн.

В частности, распределен прошлогодний свободный остаток средств общего фонда в сумме 1,24 млн. грн.: на содержание Заречной...

Результативность есть

На брифинге 29 апреля члены депутатской фракции Сумского горсовета «Рідне мicто» Ярослав Куц, Сергей Малюк и Ирина Дяденко прокомментировали результаты последней сессии горсовета, которая состоялась 27 апреля.

Среди принятых на сессии стратегических решений, по мнению депутатов,...

Первые шаги к «цифре»

Еще в 2006 году было подписано международное соглашение, известное как «Женева-2006», по переходу телевидения и радио с нынешнего аналогового на более прогрессивное цифровое вещание.

Согласно этому документу, предполагается полный переход на цифровое вещание и отказ от аналогового...

Грядет омоложение власти

В пЯтницу, 29 апреля, 62 студента пятого курса разных факультетов СумГУ не на словах, а на деле предпринимали попытки в устроении своей дальнейшей судьбы. Они участвовали в инициированном Сумской ОГА проекте «Привлечение молодежи на государственную службу», цель которого - сформировать...

Городские народные избранники дали добро на выкуп земли на 500 тыс. грн.

Наконец-то Сумской горсовет, проанализировав все за и против, решил продавать землю и тем самым наполнять городской бюджет развития.

По крайней мере, на исходе апреля депутаты согласились дать добро на продажу двух первых в нынешнем году участков: частному оздоровительно-коммерческому...