Ямочная ликвидация

Современная технология на сумских дорогах используется всего лишь несколько лет и, как

утверждает ИВАН РОМАНЮК, главный инженер Службы автомобильных дорог в Сумской области, имеет ряд преимуществ перед традиционными методами ремонта:

- Если сравнить с асфальтобетонной укладкой, квадратный метр ремонта с эмульсией выходит на 40% дешевле. Технологический процесс автоматизирован, участвуют несколько человек вместо бригады из 12-15 дорожников. Тем самым значительно экономится рабочее время, ремонт проводится быстрее. Битумно-эмульсионное покрытие более долговечно, так как высококачественные материалы отличаются устойчивостью к внешним воздействиям. Кроме того, эмульсия, проникая в трещины, уменьшает дальнейшее образование ям на дорогах.

Как оказалось, битумная эмульсия у наших дорожников своя. Ее изготавливают на битумно-эмульсионной базе в Торопиловке, введенной в эксплуатацию в конце 2007 года. Этим может похвалиться далеко не каждая область Украины. НИКОЛАЙ ПОТИЙКО, начальник производства, проводит экскурсию по своему хозяйству:

- Работа у нас сезонная - с апреля по октябрь. В прошлом году выпустили около 865 тонн продукции. Сырье завозим с Лисичанского и Кременчугского перерабатывающих комбинатов. Эмульсия получается из воды, битума, эмульгатора, соляной кислоты. Все составляющие подаются на коллоидную мельницу, которая разбивает их до однородной молекулярной массы. Затем жидкость поступает в специальные емкости для хранения, откуда ее транспортируют на объекты. Битумная эмульсия используется для заделки трещин и при всех видах ремонта дорожного полотна.

В прошлом году по новым технологиям было отремонтировано 19 тыс. кв. м дорог области, в этом запланировано в 2-2,5 раза больше. Как оказалось, хотя объемы выпуска эмульсии с каждым годом увеличиваются, база загружена всего лишь на 20%. Потенциал производства - 5 тыс. тонн за сезон. При достаточном госфинансировании сумскую продукцию можно было бы реализовать и за пределами области. Пока что выпущенные в этом году 50 т используют для ремонта своих дорог.

Как это происходит на трасе «Юнаковка - Сумы - Киев», мы смогли наблюдать лично. Ямочные работы к нашему приезду проводились уже при въезде в Недригайлов. Здесь на двух машинах трудились бригады райавтодора.

- Для выполнения ямочного ремонта воздушно-струйным методом у нас имеется три машины ДН-011, - рассказывает Сергей Гайдаш, директор ГП «Сумыоблавтодор». - Суть метода такова: под давлением воздух очищает ямку, затем туда через устройство-хобот заливается эмульсия, после чего засыпается щебень. Все - ремонт окончен. Через пару часов транспорт, который движется на небольшой скорости - 40 км/ч, уплотнит покрытие. На следующий день машина с валуном уберет остатки щебня. Этот метод, в отличие от укладки горячего асфальтобетона, исключает предварительную подготовку ямки фрезой, засыпку асфальта вручную, утрамбовку катками. Машина все делает сама, а обслуживают ее всего три человека. Ее производительность при полной загрузке - 100 кв. м. В смену удается отремонтировать до 500 кв. м дорожного полотна. Уже приведено в порядок более 1,5 тыс. кв. м дороги.

Как заверил нас Иван Романюк, в этом году с применением современных технологий будут отремонтированы все 720 тыс. кв. м госдорог области:

- Сначала закроем этот участок, затем перейдем на харьковское, путивльское направления. Будем работать, пока позволяют погодные условия. В 2011 году на ремонт и содержание автодорог в Сумской области выделено 50 млн. грн.

Лиза Павлова

Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:

💙Telegram

💛Facebook

Зима закончилась, долги остались

Замглавы ОГА Николай Деркач, подводя итоги закончившегося теплового сезона, подчеркнул, что вот уже две зимы ЖКХ Сумщины, учитывая 50-процентрую изношенность оборудования и сетей, демонстрирует очень неплохие результаты работы - без особых сбоев и аварий. Что надо сделать, чтобы так...

Горсовет создал КП «Сумыжитло»

27 апреля горсовет проголосовал за создание в Сумах службы заказчика в варианте фракции Партии регионов. Прежде чем вынести на рассмотрение сессии окончательный проект решения, название будущей компании трижды менялось - с одноименной мэрскому варианту «Службы заказчика» на КП «Управляющая...