На пороге транспортных перемен

К конкурсу на пассажироперевозки город готовился почти полтора года. Решение об организации проведения конкурса и новая транспортная схема, разработанная по заказу горсовета Харьковским национальным автодорожным университетом, были утверждены еще летом прошлого года. На прошлой неделе исполком внес последние изменения в схему маршрутов и конкурсные условия.

Впервые за все время проведения в Сумах транспортных конкурсов в этот раз будет использован принципиально новый подход - ключевые показатели потенциала перевозчика-претендента будут оценивать по балльной системе оценки преимуществ. Критерии оценки конкурсантов четко прописаны соответствующим постановлением Кабмина.

Изменения коснулись и многих других моментов. Так, например, раньше на конкурс выставлялось определенное количество оборотных рейсов, поэтому один и тот же перевозчик мог «разбрасывать» свои машины на разные маршруты. В результате получалось, что на одном маршруте одновременно работало несколько разных перевозчиков. Это создавало массу неудобств как для пассажиров, так и для контролирующих органов, - в случае возникновения каких-либо проблем с обслуживанием такого маршрута (несоблюдение режима работы, маршрута следования, правил остановки и др.) установить нарушителя и навести порядок зачастую было проблематично.

Теперь же объектом конкурса (лотом) будут целые отдельные маршруты - от одного до трех в одном лоте. Таким образом, на каждом маршруте будет один хозяин, который обязан полностью отвечать за работу транспорта на нем, соблюдение всех правил и условий перевозки пассажиров.

С внедрением новой транспортной схемы количество маршруток в Сумах уменьшится в три раза, а общее количество единиц общественного пассажирского автотранспорта - вдвое.

Для перевозок в режиме маршрутного такси (маршруты с №1 по №23) допускаются автобусы общей пассажировместимостью не менее 23 мест, а на маршруты с №51 по №61 включительно (автобусные маршруты в обычном режиме) - вместимостью не менее 40 мест, отвечающие классу А и классу I по классификации Минтранссвязи. В качестве резервных могут быть задействованы автобусы вместимостью не менее 19 мест. Для перевозки инвалидов у каждого претендента должны быть специально оборудованные автобусы вместимостью также не менее 19 мест.

Участвовать в конкурсе могут только сертифицированные автобусы, отвечающие всем требованиям безопасности, охраны труда, госстандартам, зарегистрированные согласно действующему законодательству, и имеющие двигатели, отвечающие нормам Евро-2 или выше по выбросам в атмосферу вредных веществ. Использовать для перевозки пассажиров автобусы, переоборудованные из грузовых авто, каковыми являются, например, нынешние «ГАЗели», запрещено.

Требования к будущим перевозчикам (независимо от формы собственности) выписаны по всей строгости закона. Они обязаны обеспечивать работу транспорта на маршрутах по определенному расписанию движения с соответствующей диспетчерской организацией и обязательным наличием в автобусах GPS-контроля и(или) видеоконтроля; обеспечивать обязательную работу транспортных средств с 6.00 до 22.00 (как в обычном, так и в режиме маршрутного такси), после 22.00 - в свободном режиме; обеспечивать работу на каждом маршруте не менее одного автобуса, специально приспособленного для перевозки инвалидов; экипировать свой транспорт логотипами перевозчика, а водителей обеспечить форменной одеждой; выдавать пассажирам билеты установленного образца; совершать остановки для посадки-высадки пассажиров только на остановках общественного транспорта (в т.ч. на остановках по требованию), утвержденных решением исполкома.

Стоимость проезда после конкурса пока останется прежней. По условиям конкурса перевозчики не имеют права повышать тариф самостоятельно, без согласования с исполкомом.

Договора с победителями будут заключаться на пять лет. Однако, что касается маршрутов с 51-го по 61-й, на которые нужны не менее чем 40-местные автобусы, город на всякий случай предусмотрел запасной вариант. А именно: если предложения претендента на один из таких маршрутов будут соответствовать всем требованиям, кроме вместимости автобусов (скажем, вместо десяти 40-местных «Богданов» он предложит десять 23-местных «Рут»), договор с ним будет заключен сроком на один год при наличии письменного инвестиционного обязательства о приобретении транспорта необходимой вместимости в течение года. Если он выполнит эти обязательства, договор с ним будет пролонгирован дополнительным соглашением на пять лет с момента заключения основного договора. Если нет - по истечении года на этот маршрут будет объявлен новый конкурс.

Договора с победителями будут заключены в месячный срок после проведения конкурса. Каждый договор подписывается мэром. До заключения договоров перевозчики не имеют права начинать работу на маршрутах. Правда, город не намерен затягивать этот процесс, поскольку срок действия договоров с нынешними перевозчиками заканчивается 20 октября, после чего на маршруты сразу должны выехать новые.

Кстати, сразу же после проведения конкурса и определения победителей на пл.Независимости будет проведена выставка-смотр техники новых перевозчиков, куда смогут прийти все желающие посмотреть, на каких автобусах нам предстоит ездить ближайшие пять лет.

На прошлой неделе исполком утвердил также персональный состав конкурсной комиссии. Судить претендентов будут: заммэра по ЖКХ Анатолий Бондарь (редседатель комиссии), начальник отдела логистики Валерий Семесенко (зампредседателя комиссии), главный специалист-юрисконсульт отдела логистики Екатерина Хоминич (cекретарь комиссии); члены комиссии: управделами горисполкома Виктор Волонтырец, главный специалист отдела логистики Николай Гриценко, начальник теруправления Глававто-трансинспекции в Сумской области Александр Танченко (по согласию), начальник УГАИ по обслуживанию г.Сумы Олег Скрипка (по согласию, начальник отдела транспорта ОГА Геннадий Гризодуб (по согласию); представитель сумских городских и областных общественных организаций: «Общественный транспорт» (Андрей Емец), «Сумская городская Ассоциация автомобильных перевозчиков» (Виталий Зикрань), «Сумы-Перевозчик» (Сергей Котельников), «Сумской союз автоперевозчиков пассажиров» (Юрий Резниченко), «Альфа-правозахист» (Евгений Степаненко); председатель федерации автоспорта Сумщины Вадим Лысый, представитель общества инвалидов «Доля» Евгений Чирка и председатель СООО «За права пассажиров» Виталий Царев. Согласно соответствующей методике, утвержденной Кабмином, решение принимается простым большинством голосов. Но в случае равного распределения голосов решающим будет голос председателя комиссии.

Александр Завадский

Перечень объектов (лотов), которые выносятся на конкурс

№ лота № маршрута Название маршрута Количество автобусов

1 10 Косовщина-Черепина 10

54 Косовщина-Химгородок 7

2 16 Ковпака-Барановка 10

18 Веретеновка-Черепина 10

61 Автовокзал-Химгородок 6

3 15 СНАУ-колледж СНАУ 10

56 Химгородок-Ковпака 7

4 1 Роменская-Гамалея 10

14 Тимирязевка-ж/д вокзал 10

5 23 Тепличный-Троицкая-Тепличный 10

52 Ковпака-Прокофьева 6

6 20 Аэропорт-Ковпака 10

60 В.Песчаное-аэропорт 8

7 4 Аэропорт-Химгородок 9

12 Тимирязевка-Тимирязевка 10

22 Веретеновка-Химгородок 10

8 11 Тепличный-Тополянская-Тепличный 9

9 7 Химгородок-Барановка 10

10 9 Добровольная-Прокофьева 12

53 Добровольная-аэропорт 9

11 21 Прокофьева-Прокофьева 10

8 Василевка-Тополянская 5

12 3 Аэропорт-Черепина 10

19 Роменская-Ковпака 10

13 57 Роменская-Барановка 5

14 6 Химгородок-Ковпака 10

58 Тополянская-Василевка 5

15 5 Роменская-Химгородок 10

16 13 Тепличный-Черепина 10

55 Роменская-Черепина 10

17 17 Прокофьева-Химгородок 4

18 57-А Барановка-центр 4

59 Веретеновка-Басы 8

59-А Басы-центр 5

Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:

💙Telegram

💛Facebook

Поедем по-новому

Новые маршруты и схема движения транспорта

После конкурса нумерация, названия маршрутов и схема движения транспорта по ним существенно изменятся (см. ниже).

Чтобы сумчане успели заранее изучить новые маршруты, они будут опубликованы на официальном сайте мэрии с соответствующими...

Большой проект для маленькой "Сказки"

Новое руководство парка приглашает поучаствовать в возрождении зоны отдыха всех сумчан

Детский парк "Сказка", открытый в 1985 году - одна из визитных карточек Сум - сегодня на грани выживания.

Чтобы сохранить зону отдыха - восстановить полуразрушенные замки, модернизировать инфраструктуру...

Даешь коммунальный каток!

Предлагаемая программа развития парка "Сказка" на три ближайшие года - далеко не все, чем занимается сегодня КП "Сумыкоммунинвест". Независимо от программы на октябрьскую сессию горсовета будет вынесен вопрос о выделении небольших финансовых ресурсов для устройства в парке "Сказка"...

Мэру города не хватило слов, чтобы выразить возмущение действиями «Сумстроя»

На минувшей неделе продолжилась борьба за ул.Заливную и зеленую зону вдоль Псла, на которой компания «Сумстрой» намеревалась возвести многоэтажки.

Напомним: сумчане выступили против незаконной застройки берега главной городской водной артерии. Две недели назад на Заливной началась...

Мэр призвал не платить мошенникам

Конфликт новосозданного городского жэка КП - «Сумижитло» с одним из частных жэков, упорно не желающим

уступать свою территорию обслуживания, - ООО «Инвестор-96», стал настоящей головной болью для жителей этого района. Пока предприятия ведут разборки в судах и правоохранительных...