Свалка в лесополосе
40 лет Октября, 40 лет КПУ, расположенных неподалеку от лесополосы вдоль железной дороги возле платформы «52-й километр»:
- Несколько лет назад в ра-йоне 52-го км сделали остановку пригородных поездов, но недоделали платформу. Люди, бывает, часами ожидают поезда, но ни туалета, ни мусорного бака в районе остановки нет. Поэтому по нужде ходят в лесополосу, которая превратилась в общественный туалет и местную свалку.
За лесополосу несет ответственность Южная железная дорога. Здешние заросли стали убежищем для алкоголиков, наркоманов, бродяг и пр. Недавно на женщину, которая навещала больного отца на ул.Славянской, было совершено разбойное нападение. Спас ее случайный прохожий. А если бы не он?.. В районе Добровольной из общественного транспорта ездит лишь одна маршрутка. Потому мы вынуждены через эту лесополосу ходить в Курский микрорайон на троллейбусную остановку. Дети с родителями этой же дорогой ходят к детсадам, школам №7 и №22 и почти каждый день видят подвыпивших юнцов, которые прячутся в кустах, разбросанные шприцы и презервативы. И это днем, а ночью?! Иногда даже боимся выйти из своего двора на улицу. Почему такой проблемный район не патрулирует милиция?
А что уж говорить о состоянии переходов через ж.-д. путь! Там скоро невозможно будет пройти, не то что проехать детской коляской. Через этот же мост в инвалидных колясках возят детей из Курского микрорайона в спецсадик №34 для детей-инвалидов.
Мы неоднократно обращались к руководителю квартального комитета, к депутату А.Вегере, в Ковпаковскую райадминистрацию, но никто нам не помог. А что делается у нас с
освещением улицы? Обратились мы за помощью в «Горсвет», но главный инженер ответил - пусть вам депутат даст деньги на фонари, так как нынешним больше 20 лет, они вышли из строя, а на новые нет денег...
Мы просто доведены до отчаяния, потому оставляем за собой право жаловаться в органы прокуратуры на бездеятельность местной власти и руководства ЮЖД. Кроме этого, согласно Конституции Украины, мы как граждане имеем право на протест. Потому свой протест мы будем выражать в виде живой цепи, которая однажды перекроет движение поездов. Интересно, что окажется дешевле железной дороге - навести порядок на этой остановке и в лесополосе или терпеть убытки?..
На письмо читателей ответили руководители нескольких подразделений ЮЖД.
- Наша дистанция - обособленное структурное подразделение территориального отраслевого объединения Южной железной дороги, подчиняющееся службе путей, - говорит начальник Сумской дистанции защиты лесонасаждений ФЕДОР ПТАШНИЧЕНКО. - Лесонасаждения вдоль железной дороги защищают ее от занесения снегом, от сильных ветров и других неблагоприятных природных явлений. На нашем содержании - 659,2 га защитных лесополос на участке Ворожба - Люботин - Полтава. Каждый год мы пишем письма местным органам власти всех уровней с просьбой принять меры к ликвидации несанкционированных свалок бытового мусора на своих территориях, по которым проходят ж.-д. пути. На этом участке образуется до сотни свалок, и с каждым годом их становится больше. Явление уже приобретает массовый характер.
Что касается лесополосы в районе платформы «52-й километр» - наши рабочие постоянно ухаживают за этими насаждениями. Но мы просто не успеваем убирать мусор за местными жителям. В начале октября 2009 года мы совместно с работниками Сумской дистанции пути вырубили поросль на перегоне Сумы - Торопиловка - 52-й км. Тогда же и убрали все, что валялось в лесополосах.
Но чем быстрее мы убираем, тем быстрее жители улиц, упомянутых в письме, забрасывают лесополосу бытовыми отходами. Местные тут пьют-гуляют и оставляют мусор, хозяева частных дворов и гаражных кооперативов все, что не надо, выносят сюда. Во время контрольного выезда 12 мая с.г. мы сфотографировали это безобразие и отправили снимок в Ковпаковскую администрацию и Сумскую транспортную прокуратуру.
9 июня 2011 года нашу дистанцию посетили представители Ковпаковской администрации и Сумского межрайонного отдела госслужбы охраны при УМВД Украины в Сумской области. Они пришли штрафовать нас за ненадлежащее сансостояние защитной лесополосы в районе 52-го км. Однако тогда дело обошлось составлением акта с требованием провести уборку, так как сами проверяющие нарушили закон, не предупредив о проверке и не включив в состав группы сотрудника дистанции.
На основании требований этого акта 15 июня сотрудники дистанции, включая весь инженерно-технический персонал, принялись за уборку. Подключили и автотракторную технику. Мы выгребли тонны бытового, а не промышленного или какого-либо другого мусора - детскую и взрослую одежду, обувь, игрушки, стройматериалы, старую кухонную утварь и мебель, пакеты с пищевыми отходами. Все это не имеет никакого отношения к производственной деятельности ж.-д. транспорта. По сути, такие работы отвлекают сотрудников от основных обязанностей, требуют значительных средств, которые могли бы быть направлены на обеспечение безопасности движения поездов, приобретение новой техники, ремонт вокзальных комплексов и т.д.
Начальник Сумской дистанции пути НИКОЛАЙ СТРИБУЛЬ доложил, что сотрудники дистанции на днях в очередной раз отремонтировали переходный деревянный настил в районе 52-го км:
- На остановочном пункте «52-й километр» постоянно воруют перильные ограждения. За последние пять лет дистанции таким образом нанесено убытков на 5 тыс. грн. Что касается деревянного настила через пути, то он постоянно ломается, так как тут ездят мотоциклы, мини-трактора и прочая техника. Она не только ломает деревянный настил, но и портит рельсы. И в конце концов все это влияет на безопасность движения поездов. Мы ремонтируем платформы, переход, перильные ограждения и др. в плановом порядке. Сейчас все в надлежащем состоянии.
Каковы же перспективы этого участка, спросили мы у главного инженера Сумской дирекции ж.-д. перевозок ЮЖД СЕРГЕЯ ШКРЯБАНА:
- Вспоминается 2007 год: тогда мы разработали проектную документацию на полное обустройство этой платформы. В рамках проекта предусматривалась реконструкция платформы, постройка билетной кассы, туалета, нового перехода и освещения. Однако при его утверждении в горсовете нам выдвинули требование уплатить до 5% стоимости строительно-монтажных работ в фонд развития инженерно-транспортной и социальной инфраструктуры города. Мы пробовали объяснить, что таким проектом, собственно, и создаем эту структуру. Но нас тогда не услышали, и проект был заморожен.
Вы спрашиваете о перспективах платформы «52-й километр». Думаю, нам надо дождаться электрификации участка Ворожба - Сумы - Люботин. Тогда вокруг ж.-д. путей очень многое будут ремонтировать и перестраивать. Обновят фактически всю инфраструктуру дороги. Но даже если мы и поставим новые платформы, построим туалет, ограждение, переход, фонари, то все это можно замусорить, разбить, раскурочить в считанные дни... Поэтому все упирается в нашу культуру и наш менталитет.
Эту мысль поддержал и
замначальника Ковпаковской в г.Сумы райадминистрации
Николай Яковенко:
- Сколько людей убирало и убирает в районе 52-го км! Технику туда привлекаем, машинами мусор вывозим. А кто его туда приносит? Конечно - местные. Полрайона выбрасывает здесь отходы. Я уверен, что ситуацию можно изменить, усиливая штрафы за выброс мусора в неустановленных местах (для этого надо увеличить штат сотрудников экомилиции) и вынося благодарность тем, кто косит траву вдоль своего забора и дальше, кто высаживает цветы, деревья и кусты. Мало-помалу таких людей станет больше. Я очень хочу, чтобы каждый сумчанин понимал: чистота зависит от нас самих. А начинать надо с себя...
Елена Вовченко
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Программу развития Солнечного утвердили
В октЯбре горисполком согласовал и вынес на рассмотрение Сумского горсовета «Программу развития 12-го микрорайона на 2012-2016 гг.», над созданием которой работала специальная группа.
Она предусматривает в первую очередь реконструкцию теплосети и системы водоснабжения, затем -... 
Хотят ли жители кафе?!
Остатки летней площадки во дворе Петропавловской, 49, а вернее, их неизменные атрибуты - компании, злоупотребляющие зеленым змием, и кучи мусора - не дают жизни местным жителям уже почти десяток лет.
О судьбе этого беспокойного сооружения говорилось не раз. Немало было обращений...
Ни перехода, ни освещения
Движение на пл.Баумана, особенно на участке от автовокзала до Белопольского шоссе, очень интенсивное, тем более в часы пик, ведь это один из въездов в город и выездов из него. Проезжая часть здесь раздваивается сквером Памяти жертв голодомора, а по обеим сторонам дороги - густонаселенный...
Протест по рынку отклонили
В минувшую среду Сумской горсовет отклонил протест прокурора г.Сумы Сергея Мирошниченко на решение о признании части ул.Засумской пешеходной.
По мнению прокуратуры, принятое горсоветом решение незаконно, поскольку ни генплан Сум, ни проекты детального планирования застройки не...
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
