Пригородная автостанция: перезагрузка

Но ведь автостанция - не просто строительный объект. Ее присутствие в центре Сум не может не повлиять на изменение транспортной схемы в этом районе. Поиск участка для станции длился годами. Видимо, он затрагивал такие глубинные политико-экономические течения областного центра, о которых простые сумчане могут только догадываться. Обсудить движение пригородных автобусов мы решили с нашими городскими дорожниками - кому, как не им, лучше всех известны все нюансы назревающих изменений?

- Сразу хочу сказать - я, прежде всего как депутат, всегда был против строительства автостанции в центре города, - говорит директор КП «Дорремстрой» АЛЕКСАНДР ВЕГЕРА. - Решение сделать станцию для пригородных автобусов на ул.Первомайской перечеркивает все те многолетние усилия, которые прилагались для упорядочения движения автотранспорта в областном центре таким образом, чтобы разгрузить центральную его часть. Мало того - район, где начато строительство, самый загруженный в плане транспорта.

Теперь разберем схему движения пригородных автобусов. Взять, к примеру, Харьковское направление - чтобы с ул.Харьковской попасть на новую автостанцию, нужно проехать весь центр, свернуть у «Макдональдса» на ул.Набережной р.Стрелки и еще раз повернуть на перекрестке с ул.Пролетарской. Чтобы выехать на ул.Харьковскую, опять же придется двигаться по ул.Пролетарской, Кузнечной, Покровской площади, а это - опять-таки самый центр, который и без того сейчас забит транспортом. Можно, конечно, поехать через ул.Покровскую (бывшая ул.Октябрьская), Петропавловскую, Прокофьева, но и эти улицы тоже центральные. Сейчас речь идет примерно о трехстах ежедневных отправлениях пригородных рейсов - практически сплошной поток автобусов.

Серьезно нужно отнестись и к тому, что в этом месте под землей проходит коллектор речки, и создавать дополнительные нагрузки на него также нежелательно. Кроме того, еще неизвестно, как к этому отнесутся жители расположенного поблизости частного сектора.

Кажется, что новая автостанция приближает жителей пригорода к центральному рынку Сум, но на самом-то деле бабушке, которая приехала сюда продать несколько банок молока, будет непросто преодолеть примерно полтора километра до торговых рядов. Да и вернуться с покупками - от рынка до Пролетарской путь не такой-то и близкий.

В других городах подобные автостанции строятся не в центре, а по направлениям въезда. Отсюда пассажиры, пересаживаясь на общественный транспорт, направляются в город. Есть и у нас подобные разработанные проекты...

Я вносил предложение - сделать автостанцию на ул.Харьковской в районе СКД, которая бы обслуживала это направление, разгружая центр города. К тому же тут и местный рынок был бы рядом. К сожалению, инициатива услышана не была. Вопрос пригородного сообщения нужно решать комплексно, а запуск новой станции на Пролетарской, по моему мнению, не лучший путь решения данной проблемы. Хорошо бы найти тот самый баланс между удобством сумчан и комфортом людей, приезжих из района.

Владимир Макеев

Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:

💙Telegram

💛Facebook

Поступь цивилизации

Нет ничего лучше, чем старая конфликтная ситуация, со временем обернувшаяся для всех участников на пользу.

Примерно по такому, вполне благополучному сценарию и развивались отношения между КП «Дорремстрой» и расположенным у старого аэропорта жилым массивом «Рось». Напомним читателям...

Новый генплан - на финишной прямой

9 августа закончился прием обращений от сумчан по изменениям генплана города. Всего с 26 июля по 9 августа в управление архитектуры поступило более 90 письменных обращений от предприятий, организаций и жителей.

По словам главного архитектора Сум Владимира Быкова, в них подано около...

Пришло время Сумы продвигать

О том, что в городе появилось необычное коммунальное предприятие «Агенция промоции «Сумы», ВШ уже писал.

Напомним, что его цель - популяризация нашего города на всеукраинском и международном уровне с помощью разноплановых мероприятий: презентаций, выставок, фестивалей, акций, туристических...