Троллейбусы - минус, маршрутки - плюс

По словам начальника отдела логистики Валерия Семесенко, почти сразу же после того, как новая схема заработала, была создана рабочая группа из представителей исполкома, депутатского корпуса и перевозчиков, которая анализировала работу этой схемы и готовила свои предложения по ее корректировке. Все предложения рабочей группы были переданы специалистам Харьковского автодорожного института, которые разрабатывали схему. Они их проработали и внесли свои рекомендации по корректировке схемы. Подготовленный отделом логистики проект решения был обнародован на сайте мэрии для общественного обсуждения еще в сентябре 2012 года. По словам В.Семесенко, от сумчан поступил целый ряд предложений, все они были обработаны и внесены в проект решения. Но, как известно, в октябре вопрос был снят с рассмотрения исполкома по инициативе мэра Геннадия Минаева из-за того, что перевозчики не соблюдали условия заключенных с ними договоров. Тогда мэр заявил, что корректировки транспортной схемы не будет, пока перевозчики не снимут со своих маршрутов лишние машины и не переставят большие автобусы на те маршруты, на которых они должны ездить согласно схеме. В конце концов перевозчики уступили и сделали так, как требовал мэр, - с 21 декабря сняли со своих «маршруточных» маршрутов лишние автобусы. Сразу же почувствовался дефицит пассажиромест, горожане просто завалили руководство города жалобами, и мэр наконец согласился с тем, что корректировка все же нужна.

- Изначально в новой транспортной схеме предусматривалось 306 единиц автобусов, но при этом предполагалось, что должно работать 113 единиц троллейбусов, - рассказал В.Семесенко. - На самом же деле с самого начала введения новой схемы в городе работало всего 56 троллейбусов (больше не было ни машин, ни водителей), а сейчас КП «Электроавтотранс» находится в еще более тяжелом положении. Из 46 единиц троллейбусов, которые согласно договору должны выходить сегодня, фактически выходит от 39 до 43. Сказывается и изношенность техники, и нехватка водителей. Поэтому и возник дефицит пассажиромест - около тысячи ежедневно.

Выпуск на линии резервных автобусов, которые есть у частных перевозчиков, по словам В.Семесенко, лишь немного сгладил ситуацию. Но чтобы полностью покрыть спрос на недостающие пассажироместа, этого все равно мало. Харьковский институт рекомендовал увеличить количество автобусов на 80 единиц. Однако очевидно, что такое большое количество автобусов в городе, с одной стороны, хорошо для населения, а с другой - значительно уменьшает шансы на выживание «Электроавтотранса». Поэтому был разработан компромиссный вариант - рассчитано минимально возможное количество транспорта, которое можно добавить, не причиняя особого урона КП, - 43 автобуса. Это даст около 900 дополнительных пассажиромест ежедневно. Мэр согласился, что это действительно необходимо. К тому же транспорт добавляется только на тех маршрутах, где нет троллейбусных линий, в основном в направлениях ул.Ковпака, Тополянской, Василевки. А, например, на таких маршрутах, как 55-й, 14-й, 5-й, количество машин останется прежним.

- Кроме того, Харьковский институт рекомендовал также проложить некоторые маршруты через центр города, но мы этого делать не будем, все маршрутки будут ездить так, как ездят сейчас, - заверил В.Семесенко.

Инна Лысенко

Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:

💙Telegram

💛Facebook

Второй блин - не комом?

Как известно, утверждение изменений в генплан в Сумах не прошло гладко: не обошлось без претензий к новому документу и со стороны архитекторов, и со стороны экологов, и со стороны общественности. В том числе и без обвинений в том, что сама процедура была далеко не прозрачной, а общественное...

Стеклянный куб - абсолютно законен

Не так давно прямо посреди Центрального рынка - на ул.Засумской - выросла непонятная «стекляшка». Издалека она кажется странным новообразованием, возвышающимся над палаточными рядами. Как возле ЦР мог появиться стеклянный куб, который совершенно не вписывается в окружающую архитектурную...

УКС теперь с дорожным хозяйством

С 1 ЯнварЯ горуправление капитального строительства будет заниматься не только строительством и реконструкцией городских объектов, но и строительством и реконструкцией сумских дорог.

Теперь в его оперативном управлении - КП «Дорремстрой», которое до этого времени было подчинено...

Даешь езду по кругу!

В преддверии нового года планами капитального строительства и реконструкции городских объектов с сумчанами поделился руководитель горуправления капитального строительства Виталий Шилов.

Естественно, с серьезной оговоркой - если у города будет соответствующее финансирование.

С...