У нас появился первый лигерад!

Владельца диковинки удалось разыскать и расспросить, что же это за странный аппарат. Оказалось, его собственноручно спроектировал и сделал 33-летний сумской инженер Игорь Мироненко.

- Как называется это чудо техники? Долго ли вы изобретали аппарат?

- Это лигерад. Очень важно не путать его с комфорт-байком - это разные вещи. В переводе с немецкого лигерад значит «лежачий велосипед». Но это не я его изобрел. Просто сконструировал аппарат под свои параметры.

А история лигерадостроения очень интересная. Подобные конструкции появились еще в ХIХ веке, но популярности не приобрели, так как не были доработаны. А вот в 30-х годах уже ХХ века французкий изобретатель Чарльз Моше спроектировал «велокар»: подобие автомобильной рамы на велосипедной базе. Чтобы продемонстрировать скорость лежачего велосипеда, Моше убедил профессиональных велогонщиков участвовать на его аппаратах в гонках. Гонщики обогнали легендарных велосипедистов Европы как на треке, так и в дорожных гонках, установив мировой рекорд. К примеру, гонщик Форо на велокаре развил скорость 45,055 км в час! Это произвело фурор в области велогонок, и союзу велосипедистов пришлось установить запрет на использование подобных велосипедов! В общем, в Европе на несколько десятилетий забыли о лигерадах. А в СССР интерес к лежачим велосипедам появился позже. В 70-80-х годах в журналах «Моделист-конструктор» и «Юный техник» появлялись разнообразные модели веломобилей, переделанных мотоциклов и авто, всяческие формы лигерадов, в общем, чудеса инженерной мысли. Еще в школьном возрасте у меня зародилась мечта сконструировать что-либо подобное. В 90-х, когда Союза уже не стало, Украине было не до технического прогресса. А вот в Европе как раз в конце 90-х - начале 2000-х начался подъем лигерадостроения. Сегодня там вообще лигерадный бум.

- Почему вас заинтересовала именно такая нестандартная форма управления транспортом?

- Просто это удобно. Я увлекаюсь велотуризмом, на работу езжу на велосипеде. По моему мнению, у лигерадов много преимуществ перед велосипедом. Человек, педалируя, упирается всем телом в лежак, что существенно повышает скорость разгона, а низкая посадка делает аппарат более аэродинамичным. При длительной езде на велике болят спина и руки. Здесь же отсутствует нагрузка на спину. Ехать можно очень долго, не испытывая дискомфорта и усталости. Кроме того, со стандартного велосипеда высоко падать. Лигерад безопаснее. Многие обвиняют его в медленных поворотах и трудной езде в гору. Да, действительно, по оврагам и грязи лигерад ехать не может. Но при правильной развесовке конструкции, выборе центра тяжести проблем с подъемом в гору быть не должно. Впрочем, по большому счету эта машина действительно предназначена для шоссейных дорог и езды на длинные дистанции.

- Сколько весит ваш аппарат, из чего сделан, какова его скорость и цена?

- Мой переднеприводный аппарат весит около 15 кг. Сделан он из стеклопластика. Собственно, с февраля 2013 года я разрабатывал эту модель и урывками собирал в гараже. Сегодня вы видите пилотный проект лигерада, он сейчас в стадии доработки - в скором будущем, я надеюсь, появится багажное отделение и дизайнерская роспись с символикой Сум. Либо с орнаментом, характерным для нашего региона, чтобы достойно представить аппарат на Европейском съезде лигерадистов, где, дай Бог, мне удастся побывать в будущем году. Скорость этого лигерада - 30-32 км/ч. Мне далеко еще до мирового рекорда Сэма Уиттингема - 132,47 км/ч! Что касается цены, то за границей много небольших компаний, занимающихся изготовлением лигерадов. Приличный лежачий велосипед стоит около 1500 евро плюс пересылка. А поскольку на зарплату рядового украинского инженера можно купить лишь третью часть колеса, то я и не порывался платить иностранным дядям. Я сделал лигерад сам!

- Много ли лигерадистов в Украине и каковы ваши планы на будущее?

- В Украине популярность лигерадов возрастает. Почувствовав аппарат, привыкнув к необычной посадке и работе иных, нежели не велосипеде, групп мышц, люди приходят в восторг. Однако стереотипы мышления, а также большая цена лигерадов приводит к тому, что встретить лигерадистов в таких небольших городах, как Сумы, практически невозможно. Кроме того, лигерадный бум не только в Европе, но и во всем мире происходит во многом благодаря идеальным дорогам и комфортабельным велодорожкам. В Сумах велодорожек нет, что, кстати, увеличивает ежегодную статистику несчастных случаев. Тем не менее унывать нельзя, нужно делать все, что от тебя зависит...

Беседовала Евгения Невская

Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:

💙Telegram

💛Facebook

Наши земляки - лучшие на супермото!

Море адреналина, а главное - победу привезли из Николаева наши спортсмены-земляки, регионалы Алексей и Александр Валявские.

Там проходил финал чемпионата Украины по супермото. На картодроме собрались ведущие украинские спортсмены, представители шоссейно-кольцевой дисциплины и мотокросса....

Sumy Extreme Style

Вот уже в седьмой раз в Сумах при поддержке управления молодежи и спорта Сумской ОГА и Сумского центра досуга молодежи состоялось экстремальное спортивное действо с таким же названием - Sumy Extreme Style.

И хотя погода 14 сентября не очень способствовала проведению состязаний,...

Воркаут расширяет границы!

Не так давно в Сумах в парке им.Кожедуба появилась стационарная площадка для занятий воркаутом, а уже на прошлой неделе губернатор Юрий Чмырь открыл в Конотопе новый спортивный объект для занятий современными уличными видами спорта - стрит-воркаутом и паркуром.

Строительство площадки...

Бестселлер от чемпиона

В понедельник, 16 сентября, состоялась презентация книги знаменитого сумского боксера «Тарас Шелестюк. 12 раундов к цели». Книга и ее автор уже произвели фурор на недавнем книжном форуме во Львове - и вот он в родных Сумах. «12 раундов» - это 12 лет любительского бокса, финалом которых...

«Наш Эрмитаж» от La Chanson

После фестивального лета La Chanson с новыми силами принимается за вот уже четвертый сезон проекта «Антология поэтической песни», проводимый при поддержке губернатора.

Открывается он 20 сентября в 19.00 на Петропавловской, 61, необычным и многогранным - как и сам коллектив La Chanson...

«Снежная королева» на сцене ТЮЗа

По сказке Ганса Христиана Андерсена «Снежная королева», написанной почти две сотни лет назад, создано огромное количество спектаклей, мультфильмов и художественных фильмов. Историю о преданности, верной дружбе и чистой любви отважной девочки Герды и Кая знают все. И если вы хотите...

Все на «Осенний бал кошек»!

Сумской городской клуб любителей кошек «БАСТ» (международная система WCF) официально зарегистрирован чуть больше года назад.

Но он активно развивается - количество его членов растет, активисты выставляют своих животных в других городах и странах, у клуба появилось много друзей.

А...

Нашему «Большому» - девятый десяток!

Сумской областной академический театр драмы и музыкальной комедии им.Щепкина существует уже восемь десятилетий. «Как, - спросите вы, - ведь самой области будет только 75?!» Но это так, потому что родился будущий театр им.Щепкина не в Сумах, а в Лубнах.

В 1933 году местный самодеятельный...

Два радостных дня

Этим летом в Москве впервые проходил Международный литературный конкурс-фестиваль «Бумажный ранет».

Организован он был при участии медиахолдинга «Московская правда», радиоальманаха «Бумажный ранет», Союза независимых авторов и Литературного института им.Горького. Творческим людям...

«Детский мир» - диалог сквозь столетия

На прошлой неделе в Сумской муниципальной галерее состоялась необычная презентация. Проект, в котором принимали участие краевед-коллекционер Сергей Гуцан, искусствовед Валерий Панасюк, преподаватели Сумской художественной школы и, конечно же, ее талантливые воспитанники, стал достоянием...