Тарифные страсти

Пришли практически все предприниматели-перевозчики, представители партий, общественной организации «Молодежь Демократического альянса», которые по собственной инициативе провели исследование работы маршруток.

Первое слово предоставили Александру Запорожцу, председателю Сумской городской ассоциации автоперевозчиков, владельцу нескольких маршрутов. В очередной раз он привел аргументы необходимости поднятия тарифов - повышение цены на газ, стоимости запчастей, убыточность работы маршруток:

- Есть еще и зарплаты водителям, врачам и механикам. И если им не заплатить - они уйдут. Мы не сможем выпустить машины. А ведь у нас все работают официально, мы платим налоги! Подумайте, Сумы единственный город в Украине, где нет левых машин! Цены на проезд подняты во многих областях Украины, в Днепропетровске даже в коммунальном транспорте уже 2 грн.! А в Сумах этот вопрос никак не решается. Все необходимые документы для обоснования повышения цены до 4 грн. мы подали в феврале прошлого года. Просили поднять тариф хотя бы до 3 грн. Тогда, кстати, газ стоил 6,40 грн., сегодня -

8 грн. Эти расчеты делал Харьковский автодорожный институт, проверяло управление экономики. Но внятного ответа мы до сих пор не получили.

В ответ Михаил Левенец, начальник управления прогнозирования доходов, тарифной политики и финансового мониторинга Сумского горсовета, сказал, что перевозчики подали не полный пакет документов, необходимых для повышения тарифа.

- Каждому из вас, - сказал Михаил Иванович, - было направлено письмо, в котором рекомендовалось привести расчеты и нормативные документы в соответствие с законодательством. Проект регуляторного акта вывесили на сайте мэрии. Он там пробыл полгода, но ни предложений, ни документов от вас так и не поступило. Поэтому его и сняли с сайта. Вопрос повис в воздухе.

Александр Запорожец весьма эмоционально возразил:

- Вы говорите неправду, все расчеты и документы в мае 2013 г. были поданы. Но ответа мы так и не получили. И вообще, если надо какое-то дело похоронить, его нужно отдать вам!

Внесло свою лепту в накаленную обстановку заседания и выступление общественника Николая Чернотицкого:

- Для решения этого вопроса должны привлекаться специалисты, экономисты, которые бы предложили городской власти вариант выхода из создавшегося положения, чтобы и предприниматели работали, и по пассажирам не сильно ударило. Транспортный вопрос не должны решать люди, которые имеют интересы в маршрутном бизнесе и представлены в городской власти, даже если они вышли из учредителей предприятий. Это я обращаюсь к вам, господин Перепека (председатель депкомиссии по транспорту. - В.Р.), и к вам, господин Бабичев (член депкомиссии по вопросам транспорта. - В.Р.).

- Наша комиссия никакого отношения к повышению тарифа на проезд не имеет, - возразил Игорь Перепека. - Но есть обращение перевозчиков к депутатам, и я как председатель комиссии должен был вынести его на обсуждение. Я правильно сделал?

- Вы должны были встать и заявить - у меня конфликт интересов, я выйду за дверь, попью кофе, а вы принимайте решение!

После этого Игорь Перепека попытался сложить с себя полномочия председателя комиссии на время обсуждения тарифного вопроса. Но коллеги-депутаты с этим не согласились.

И бурное обсуждение со взаимными оскорблениями типа «да я тебе бесплатно на месяц маршрутку дам, пойди и поработай» и «меньше надо денег отстегивать всяким там...» продолжилось. Вспомнили и об одних из основных, по мнению перевозчиков, виновниках подорожания - владельцах АГЗС.

- Почему газ закупается по цене 4000 грн. за 1000 кубов, а продают его в два раза дороже? Почему газ на государственной заправке дороже, чем на частной?

Присутствовавший на заседании представитель заправки «Киевавтогаз» (госпредприятие, структура «Укравтогаза») заявил, что цены устанавливает головное предприятие:

- Пришел внутренний приказ о повышении цены. Мы только исполнители, решения принимаются в Киеве. Туда и надо обращаться.

Страсти на заседании кипели в общей сложности два часа. Но ни к какому конкретному решению депутаты так и не пришли. Решили собраться еще раз

17 апреля, но в расширенном составе, пригласив на заседание профильного зама, представителей департамента финансов и экономики и др. Но ни в четверг, ни в пятницу заседание так и не состоялось. Ждем продолжения...

Виктория Ростоцкая

P.S. Игорь Перепека так прокомментировал обвинения Николая Чернотицкого в свой адрес: «Я действительно предприниматель, есть лицензия на перевозки, но в г.Сумы я этой деятельностью не занимаюсь. В Сумах нет перевозчиков по фамилии Перепека. Также я не являюсь учредителем ни в одном предприятии. Что касается того, почему до сих пор не собралась комиссия исполкома для решения тарифного вопроса, мы рекомендовали провести заседание, но нашу просьбу исполком проигнорировал».

Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:

💙Telegram

💛Facebook

Рынков в Сумах стало меньше

Похоже, привычные сумчанам торговые зоны - рынки - постепенно уходят в прошлое. Так, в минувшем году в Сумах закрылись два рынка.

Авторынок на ул.Черниговской, 15, - из-за отсутствия заключенного договора субаренды земельного участка для продажи автомобилей. А на ул.Кооперативной,...

В Сумах расцвел писанковый сад!

В Сумах в сквере Шевченко 17 апреля торжественно открыли выставку работ юных (и не очень) мастеров народного творчества и назвали эту демонстрацию таланта и фантазии - «Писанковый сад».

В этом году его местоположение изменили - перенесли из Цветочного сквера на ул.Героев Сталинграда,...

Бездорожье не победить?

Конец апреля - самое время активно ремонтировать городские дороги после зимы. Однако ремонтной техники в Сумах до сих пор не видно. Дорожники сейчас заняты только уборкой проезжей части и вывозом мусора.

Качество дорог - проблема вечная и повсеместная, и в этом году она, видимо,...

Операция «Ликвидация» по-сумски

На минувшей неделе Сумской горисполком проанализировал результаты работы коммунальных предприятий за прошедший год.

Так, по словам замдиректора департамента экономики, финансов и бюджетных отношений Михаила Левенца, в Сумах сейчас работает 16 КП. Однако остались и такие, которые...