Как спасти машиностроение Сумщины?

В частности, обсуждались возможности предприятий Сумщины, а главное - выдвигались предложения, реализация которых на государственном уровне даст возможность нашим машиностроителям в нынешней непростой ситуации обрести второе дыхание...

Инициировал этот круглый стол глава Сумской ОГА, активно содействовала его проведению и Федерация работодателей Украины. Говорили об одном - как на государственном уровне помочь машиностроителям Сумщины, которые сейчас страдают от украинско-российского конфликта.

Областная власть обещает поддерживать «своих»

Как отметил на открытии круглого стола глава ОГА Владимир Шульга, нынешние условия существенно отразились на машиностроительных предприятиях области: «Наши заводы слишком ориентированы на экспорт - в среднем до 80%, причем львиная доля продукции шла к северному соседу. Речь идет о бюджетообразующих предприятиях, поэтому, если у них дела ухудшаются, это сразу сказывается на местной громаде. В таких обстоятельствах мы не можем оставаться в стороне и хотим максимально способствовать стабилизации ситуации. Помощь может прийти от государства, и наши производители способны удовлетворить его потребности. Здесь можно говорить и о газотранспортной системе, и о жилищно-коммунальном хозяйстве, и о целом ряде других направлений, которые нуждаются в модернизации. А еще об энергосбережении, в настоящее время невероятно актуальном. Сумские предприятия могут и с этим помочь».

Точка невозврата - совсем близко

Анализируя ситуацию на внутреннем рынке, почетный президент концерна «Укрросметалл», председатель Федерации работодателей машиностроительной промышленности Григорий Дашутин отметил, что вопрос восстановления украинской экономики муссируется не меньше последних десяти лет. Говорили уже и о ГТС, и о нефтегазе, и об атомной отрасли, но результат равен нулю. Он выразил надежду, что нынешняя встреча будет эффективнее предыдущих, ибо время разговоров закончилось - точка невозврата совсем близко.

О плачевном состоянии машиностроения области доложил начальник главного управления промышленности и развития инфраструктуры ОГА Сергей Крестенков. По его информации, сегодня на Сумщине 38 крупных и средних машиностроительных предприятий, которые обеспечивают работой около 24 тысяч человек (это треть работающих в промышленности):

- В этом году негативные тенденции в машиностроительном комплексе Сумщины особенно ощутимы. За пять месяцев произошел существенный спад выпуска машиностроительной продукции (-13,3%). Значительно сократился экспорт (-27,6%). Свернуты инвестиционные программы, объемы капитальных инвестиций уменьшились более чем вдвое. Машиностроение становится убыточным, вместе с тем идет сокращение численности работающих и размера зарплаты, хотя прежде средний заработок в этой сфере был выше, чем в других отраслях.

Экспортная зависимость безжалостно бьет по машиностроителям Сумщины. И больше всего от этого страдают ООО «Мотордеталь», где доля экспорта в 2013 году составила 95%, ПАО «СНПО им.Фрунзе» (94%), ДП «Завод УбиВТ» (80%), ГП «Авиакон» (69%), ПАО «Свесский насосный завод» (68%) и ряд других.

В то же время производителей Сумщины в последнее время игнорируют на внутреннем рынке, заказывая продукцию за границей (в 2010 году было импортировано 13,4% товаров, в 2011-м и 2012-м - по 15,5%, в 2013-м - 16,2%). Наши предприятия имеют свои предложения. Они готовы работать на страну. Надо только, чтобы и на государственном уровне их услышали.

FRUNZE - для Украины

Генеральный директор Сумского НПО им.Фрунзе Алексей Цымбал в своем выступлении отметил, что уже далеко не первый раз принимает участие в подобных встречах и очень надеется, что на этот раз разговор будет по существу, поскольку время не на стороне отечественных товаропроизводителей.

Он ознакомил присутствующих с конкретными предложениями, которые могут изготавливать фрунзенцы для Украины.

В качестве примера Алексей Юрьевич озвучил ряд проектов в рамках реконструкции газотранспортной сети, где умение и опыт украинских машиностроителей были бы очень кстати. Это и строительство новой КС «Ананьев» на газопроводе Ананьев-Тирасполь-Измаил с применением новейших ГПА с магнитными подшипниками и сухими уплотнителями ротора компрессора; и реконструкция КС «Александровка» газопровода «Союз», где целесообразно переоснастить компрессорные цеха и заменить существующие агрегаты более современными. Также есть необходимость в сооружении новой КС «Яготин» на участке Шебелинка-Диканька-Киев - здесь, по мнению заводских специалистов, уместнее применить мощные электроприводные ГПА. Назрела потребность строительства дополнительного компрессорного цеха в Бильче-Волицко-Угерском подземном хранилище газа, модернизации КС «Бердичев», на которой необходимо заменить газотурбинные приводы ГПА и электродвигатели...

Акцентировал он внимание и на возможностях фрунзенцев в сфере атомной энергетики, назвав первоочередные перспективные проекты: поставка электронасосных агрегатов для станции подачи воды на Южноукраинскую АЭС, производство комплекса оборудования для сооружения 3-го и 4-го энергоблоков Хмельницкой АЭС, изготовление запчастей к насосам, которые требуются на Запорожской, Ровенской, Хмельницкой и той же Южноукраинской АЭС.

Гендиректор отметил, что не стоит сбрасывать фрунзенцев со счетов и в вопросах строительства газоперерабатывающих заводов, терминалов по приему сжиженного природного газа, объектов для добычи сланцевого газа, оборудования для ВПК. Ведь Сумское НПО им.Фрунзе готово принимать участие в проектах на внутреннем рынке в любом качестве и на различных этапах их реализации, поскольку является не только производителем продукции для различных сегментов экономики, но и поставщиком комплексных решений: «Мы способны сделать собственными силами все, начиная с идеи и заканчивая монтажом, пусконаладкой, запуском объекта и его дальнейшим сервисным обслуживанием. К сожалению, в течение последних пяти лет доля отечественных заказов в заводском портфеле колеблется в пределах 2-4%. Но даже эти мизерные проценты получить невероятно сложно. Ведь почему-то в практике госучреждений (по крайней мере, раньше) было желательным условие наличия посредника, который тоже хотел иметь выгоду от той или иной сделки. Заключение контрактов напрямую с конечным потребителем в Украине стало исключением, а не нормой. Хочется надеяться, что сейчас таких препятствий больше не будет».

Тем более что предприятие платит государству солидные налоги и сборы - за последние три года в пределах 450-500 млн. грн. ежегодно, содержит тысячи рабочих мест.

Поэтому Алексей Цымбал предложил создать при Сумской ОГА рабочую группу для подготовки организационных и программных документов, касающихся развития отечественного машиностроения. Активными ее участниками должны стать представители ведущих машиностроительных предприятий области. И все эти наработки необходимо оперативно «проталкивать» на уровне Кабмина.

При разработке таких проектов в законодательную базу о госзакупках должно быть внесено такое понятие, как «украинская составляющая». Такая поддержка отечественного товаропроизводителя есть практически во всех странах: «В России, СНГ, странах ближнего и дальнего зарубежья предпочтение отдают местным предприятиям. У нас, к сожалению, даже минимальной практики импортозамещения не существует. Поэтому нужно на законодательном уровне ограничить приобретение хозсубъектами импортного оборудования для строящихся объектов, при условии, что такую продукцию могут изготовить украинские производители. Кроме того, важно обязать государственные компании закупать товары непосредственно на предприятиях или в их официальных представительствах, исключив каких-либо посредников.

Для производителей сложной машиностроительной продукции, содержащей импортные комплектующие с длительным циклом производства, необходимо увеличить срок возврата валютной выручки по импорту с 90 до 180 дней. Потому что нередко такие операции убивают экономику любого заказа. Еще одна серьезная проблема - полное и своевременное возмещение НДС крупным плательщикам и заводам-экспортерам.

20 июля долг перед нашим предприятием достигнет уже 75 млн. грн. Нам есть куда направить эти средства! Вместо этого мы пишем, не останавливаясь, письма во все структуры, звоним... А в ответ - тишина...»

И арматурщикам трудно

Гендиректор Конотопского арматурного завода Валерий Постолюк заметил, что после длительных переговоров все же смог выбить госзаказ. Казалось бы, загрузил на время предприятие. Но государство не перечисляет средства. Брать драконовские кредиты под 25% - значит полностью работать в убыток, да и взять их - дело не из легких. В результате на заводе уже двухмесячная задержка зарплаты. Гендиректор считает, что государство не должно бросать на произвол судьбы предприятия, которые сегодня генерируют экономику...

Что сейчас предлагают государственные компании Свою поддержку машиностроителям Сумщины предложил вице-президент НАЭК «Энергоатом» Владимир Пышный. Он отметил, что приехал с перечнем товаров, которые сейчас нужны госкомпании. Заслушав выступление Алексея Цымбала, он предложил подписать с НПО им.Фрунзе рамочное соглашение сроком на три года на изготовление оборудования для атомщиков. А еще Владимир Пышный готов присоединиться к работе группы при ОГА для реанимации отечественного производителя.

Главный инженер ПАО «Укргаздобыча» Алексей Нестеренко в своем выступлении отметил, что, действительно, из существующих в Украине 138 месторождений практически все истощены на 80%. Поэтому потенциал Сумщины, в частности предложение фрунзенцев по повышению эффективности истощенных месторождений может пригодиться как никогда.

Участники совещания выразили надежду, что уже в ближайшее время они будут услышаны на самом высоком уровне. И не только услышаны...

Елена Пахолюк

Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:

💙Telegram

💛Facebook

Когда в маршрутках будет чисто?

На протяжении июля редакция ВШ проводила собственное исследование салонов маршрутных такси. Только в пяти маршрутках (в т.ч. двух автобусах) из 30 курсирующих через 9-12-й микрорайоны было чисто. В остальных сиденья, потолки, боковые панели, двери, окна - в грязи и пыли. Кое-где от...

Перепланировку отправят в свободное плавание

В ближайшее время перепланировка жилья без вмешательства в несущие конструкции не будет требовать никаких разрешений.

Такие изменения предусмотрены законопроектом «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины по переоборудованию и перепланировке жилых помещений»,...

Главное - улучшить жизнь сумчан

На минувшей неделе мэр Сум Александр Лысенко встретился со СМИ, чтобы отчитаться о первых шагах на должности градоначальника. И сразу же сделал оговорку, что подобные встречи будут ежемесячными - по его мнению, мэр должен не рапортовать по прошествии ста дней, а держать ответ перед...

Сколько ждать желанной квартиры?

В редакцию ВШ обратилась сумчанка Ольга, беременная одинокая мать:

- Мы с сыном живем в общежитии на 12 квадратных метрах и еще в 2013 году были в шаге от нашей мечты - квартиры! Подошла наша очередь в Госфонде содействия молодежному жилищному строительству на получение льготного...

Курс - на внутренний рынок!?

Судьба сумского машиностроительного гиганта продолжает оставаться одной из основных тем для обсуждения на разных уровнях власти и общественности. При этом зачастую высказываются прямо противоположные оценки причин того кризиса, в котором оказалось главное градообразующее предприятие...

Правовое вече Сумщины

Сев в кресло начальника Главного управлении юстиции Сумской области (ГУЮ СО) от Майдана, Александр Сугоняко решил привнести в работу

управления романтику и энтузиазм публичной политики. Для этого решено создать при управлении общественный совет, своего рода правовое вече Сумщины.

10...