Дорожный гордиев узел в «Солнечном»

Варианты его застройки прорабатывались еще при Михаиле Лушпе, 12-й микрорайон как самостоятельный вошел в генплан 2002 года и изменения 2012-го. Архитекторы продумали пятна застройки - жилье, школа, детсад, дороги. Но сегодня эти планы сталкиваются с реальностью и если не разбиваются о нее, то сильно видоизменяются.

Первые такие изменения коснулись окружной дороги от ул.Интернационалистов вдоль озера Чеха с поворотом вдоль пер.Василевского и до Черепина. Предполагалось, что это кольцо позволит пустить сюда общественный транспорт. Но архитектурные планы уперлись в сложный ландшафт и мнение людей. Еще пару месяцев назад было собрано около 500 подписей против продолжения строительства объездной дороги. Жители ул.Черепина, а также владельцы гаражей в этом районе, в непосредственной близости от будущей проезжей части, категорически против дополнительной автонагрузки. Гаражам вообще не повезло. Разработчик генплана развития Сум - киевский институт «Діпромісто» - уведомил их, что территория гаражного кооператива находится за границами красных линий проектной магистральной улицы Проектная, 13 (объездная дорога), ширина которой в красных линиях - 25 метров. Но письмо горуправления капитального строительства и дорожного хозяйства разъясняет, что это не совсем так: «В соответствии с существующим рельефом на участке между домами №84а, 80б, 78 на ул.Черепина и пер.Василевским, где перепад высот составляет более 3 м, при строительстве автодороги придется делать подпорную стену в границах красных линий. Согласно утвержденному в 2012 году генплану, ширина красных линий в данной местности составляет 25 метров. Фактическое же расстояние от стены дома №80б на ул.Черепина до стен гаражей автокооператива «Харьковский» в некоторых местах даже меньше 25 м, то есть попадает в границы красных линий улицы. А значит, подпорную стену нужно будет строить как раз под фундаментами первого ряда гаражей. И это не учитывая того, что согласно госстройнормам гаражи должны находиться на определенном расстоянии от красных линий...

На ваше утверждение о частной собственности на недвижимость членов кооператива отмечаем, что из существующих 40 гаражей право собственности на 2013 год зарегистрировано только у семи собственников. Право на пользование земельными участками у а/к «Харьковский» отсутствует.

А значит, исходя из того, что эти гаражи попадают в зону строительства городской автодороги, согласно закону об отчуждении земельных участков для общественных нужд при необходимости недвижимость может быть изъята, а участок освобожден от объектов строительства, как это произошло при строительстве дороги по ул.20 лет Победы».

При такой позиции УКСа реакция сумчан оказалась вполне понятной. Люди сразу же поднялись. С тех пор прошли месяцы. Какой же выход сегодня видит власть из дорожно-имущественного конфликта в Солнечном микрорайоне?

По словам главного горархитектора Сум Владимира Быкова, необходимость окружной дороги не отпадает. Она есть в генплане и 2002 года, и 2012 года. Но пока речь о строительстве не велась, люди молчали...

- Спорная дорога относится к типу районных дорог. Сегодня любые изменения по проекту должны пройти общественное обсуждение, обоснование. Насколько нам известно, «Діпромісто» считает данную транспортную ситуацию очень сложной. Но по мнению специалистов, эта дорога необходима, и никто ее убирать не собирается. Хотя по красным линиям есть свои технические сложности, - рассказал В.Быков о проектных нюансах.

А начальник УКСа Сумского горсовета Виталий Шилов поделился практическими проблемами, с которыми уже столкнулись дорожники: «Да, дорога, о которой идет речь, сложная. Тут попадает под снос и частный сектор, и гаражи. Но если идти так, как мы шли по ул.20 лет Победы, то у людей выкупается имущество, земля, им предоставляется жилье и строится дорога. А если необходимо уменьшить проезжую часть, КП «АБК» придется переделать проект. Я пока предложил отставить идею с окружной дорогой. Здесь, кстати, везде одна проблема - куда ни придем, люди против дорог. Изначально мы хотели сделать дорожный узел в середине: мимо Черепина, 51, потом ТЦ «Планета» с поворотом снова на Интернационалистов, от которого расходятся внутренние дороги квартала. Ведь их нужно куда-то выводить по отметкам. Если их делать по отдельности, они все окажутся на разных уровнях. А если сначала проложить общее большое кольцо, тогда и все дороги будут увязаны с ним. Но сумчане из одного из домов в середине квартала сразу высказались против: мол, им ничего не надо. Да и «АБК» помогло: у их проекта 2009 года мало общего с реальностью. Если взять заезд от магазина «Веселка», именно тут недалеко прямо на дороге церковь, а дальше выведена петля газовой трубы. Чтобы делать здесь дорогу, городу надо полностью переносить газовую петлю. Где-то у людей право собственности на землю и т.д. В массив земель под молодежное строительство пока заходить рановато, потому что практически еще ничего не построено. Так что решено остановиться на существующем пятне застройки. Но люди начинают протестовать. Мы начали идти перпендикулярно Черепина, по Белгородскому бульвару, планировали вывести его на Черепина. Но крайний дом - против, они там высадили туйки. И так везде. Те, у кого дорога под боком, - против строительства других проезжих частей. А середина 12-го микрорайона ходит по песку... Может, со временем что-то изменится.

Поэтому отметать в целом объездную проезжую часть я бы не стал. Хотя и неизвестно, когда это будет. Но сейчас люди беспокоятся об оформлении земли. А эта тема не может не быть интересна и городской власти. Ведь чем больше сегодня город там отдаст земли, тем потом, через пять, десять лет, когда будут строить дорогу, она обойдется тому же городу дороже. Потому что все придется выкупать. Поэтому, по-моему, надо либо думать над сужением объездной дороги, чтобы она никому не мешала, либо ничего сейчас не давать, пока точно не будет решен вопрос: нужна дорога или нет.

Пока же, считаю, необходимо потихоньку делать внутренние проезжие части, к примеру в середине, мимо здешнего торгового центра. Хотя здесь сомнения уже у руководства Сум - поскольку там есть частная земля. Но дело не в дороге к частному участку, а в том, что от нее надо проложить ливневку, а также проезжие части в других направлениях. Так и будем действовать».

Иван Демидов

Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:

💙Telegram

💛Facebook

Даешь детские площадки во дворы и школы!

НесмотрЯ на кризис в стране и непростую ситуацию на востоке, сумские депутаты в нынешнем году не стали экономить на детстве. И в перечне работ на 2014 год у горуправления капитального строительства - внушительное количество детских и спортивных площадок.

- В этом году у нас 58...

Центр админуслуг - на финишной прямой?

В Сумах, на ул.Горького, 21, в бывшей Ковпаковской райадминистрации полным ходом идут работы по оборудованию на первом этаже помещений для центра предоставления админуслуг.

По мнению начальника гор-управления капитального строительства и дорожного хозяйства Виталия Шилова, до октября...

Грандиозный проект под вопросом

Сразу после обсуждения на градсовете перспектив застройки начала ул.Харьковской и появления здесь двух высоток вместе с дворцом бракосочетаний народ, проживающий по соседству с перспективной застройкой, не на шутку всполошился.

В Сумской горсовет отправилась коллективная жалоба:...

Пока будем ездить по две

Главный вопрос, который обсуждали депутаты на внеочередной сессии Сумского горсовета 2 сентября, - отмена решения исполкома об увеличении тарифа на проезд в маршрутном такси до 3 грн., принятого 19 августа.

С самого начала было понятно, что практически все депутаты проголосуют за...