Недетский вид спорта
Уверена, что большинство наших читателей практически не представляют, что такое трассовое автомоделирование. А ведь в нашей стране такой технический вид спорта, как трассовый автомоделизм, достаточно популярен!
 |
|
|
 |
|
|
Да и сумчанам есть чем гордиться: за последние пять-семь лет команда нашего города, представляющая КЮТ «Фрунзенец», пять раз становилась победителем чемпионата Украины! А в декабре 2010 года сумские автомодельщики под руководством мастера спорта Сергея Лощенова на соревнованиях в Киеве заняли 2-е место на четвертом этапе чемпионата Украины и 2-е итоговое место за год! Впрочем, обо всем по порядку. О таком захватывающем виде спорта невозможно написать в двух словах. Он со вкусом детства (ведь играть с машинками мы начинаем буквально с рождения), но требует мастерства взрослого (потому что для создания движущейся модели машины нужен огромный запас знаний и умений), дарит амбиции и адреналин настоящего спорта, в котором побеждает сильнейший. Интересно, что первые игрушечные автомобили-модели появились немногим позже своих прообразов - настоящих авто - на заре ХХ века в немецком городе Нюрнберге. А в конце 1950-х модели авто стали популярной забавой американцев. Люди с удовольствием покупали билеты в аттракцион, где на специально оборудованной трассе гоняли модельки машин .
Как-то один из участников забавы предложил провести соревнование на скорость. Вот так и появился технический вид спорта - трассовый автомоделизм. В СССР автомоделизм пришел в 1956 году, а в 1957-м состоялись первые состязания. С того времени ежегодно проводились всесоюзные, республиканские и областные соревнования. В 1980-х годах в СССР был золотой век моделистов и конструкторов, реально ощущалась господдержка и заинтересованность в научно-техническом прогрессе страны. Те, кому сегодня за сорок, помнят еще, с каким интересом, будучи школьниками, раскладывали дома новые выпуски журнала «Юный техник» или «Моделист-конструктор» и своими руками создавали макеты кораблей, самолетов, автомобилей, паяли схемы, работали, как говорится, руками и головой. Была масса кружков по различным техническим направлениям. Что касается автомодельного - то он был одним из самых популярных. Как тогда, так и сейчас автомоделирование делилось на стендовое - когда модель авто собирается из готовых запчастей или полностью делается своими руками и ставится на полку, принося эстетическое удовольствие, и на трассовое. Точная копия машины в 24-м масштабе создается своими руками, а затем выставляется на трек - специально оборудованную трассу. На ней несколько дорожек - от 2 до 8. И именно столько участников могут соревноваться одновременно. Силой тока машины приводятся в движение (запитываются от токонесущих шин, проложенных по трассе) и несутся по треку со скоростью от 40 до 100 и более километров в час! И это незабываемое зрелище! Спортсмен управляет машиной при помощи специального пульта. А потому от спортсмена требуется особая реакция и, конечно же, колоссальные знания. Здесь учитывается даже температура воздуха! Ведь машина - это, прежде всего, материал, который реагирует на многие факторы. Те, кто хоть раз попробовал свои силы на треке, - влюбляются в этот вроде бы «игрушечный» спорт навсегда. Неслучайно и сегодня знаменитые гонщики «Формулы-1» любят погонять в slot racing cars - так у них это называется. И испытывают от этого не меньшее удовольствие.
Во всем мире увлечение трассовым моделированием с течением времени только усиливается. К примеру, в Риге зарплата руководителя автомодельного кружка составляет 3 тыс. евро. Не меньше она и в Беларуси, где в недавних соревнованиях от трех областей было зарегистрировано 57 (!) команд! В России ребята из г.Кузнецка - победители соревнований по трассовому автомоделизму - были поощрены президентской стипендией в 60 тыс. рублей, в Уфе увлеченный этим спортом предприниматель подарил клубу юных техников один из лучших треков в мире... Ну а что же у нас?
У нас, видно, особое понимание этого вопроса. Яркий пример тому - закрытие клуба юных техников «Фрунзенец». И трудно себе представить эмоциональное состояние детей и преподавателей, того же Сергея Лощенова, посвятившего более 20 лет своей жизни клубу и воспитавшего более 50 кандидатов в мастера спорта и шесть мастеров спорта по трассовому автомоделизму.
«Если бы не участие директора Центра НТТМ Татьяны Беспалой, то этот вид спорта в Сумах канул бы в лету. Она пригласила меня на работу в центр (он находится в 10-м микрорайоне, в бывшем садике «Белоснежка» за 17-й школой), - сказал в интервью Сергей Анатольевич. - В сентябре 2010 года у моих подопечных появилась надежда. Хоть мы и потеряли много времени в связи с развалом прежнего дома-клуба и переездом - второе место в соревнованиях в былые времена нас бы не радовало, - но в настоящий момент это достойный результат. Когда у меня был выбор - заняться делом, приносящим нормальный доход, или продолжать безденежную педагогическую деятельность, посмотрев в глаза моих ребят, я сделал выбор. Думаю, правильный».
Сейчас в Центре в помещении, закрепленном за кружком, идет ремонт и готовится к установке трек на четыре дорожки. Мальчишки хоть и не толпятся у дверей, как в 1980-х, но все-таки приходят. Или же их приводят родители.
Сюда идут те, кто желает осуществить свою мечту - участвовать в гонках. Но остаются те, кто понимает, что прежде чем выйти на трек, нужно создать модель. А для этого нужно научиться работать столярными и слесарными инструментами, токарным и фрезерным станком, уметь паять, разбираться в электротехнике, знать физику и даже сопромат, уметь чувствовать материал, с которым работаешь.
Мальчишки приходят в 5-м классе, но только к 19-22 годам появляется должное мастерство моделиста и настоящего спортсмена и жгучее желание показать его и проявить себя на треке. Не все становятся мастерами спорта, но каждый, кто занимался в кружке, без труда исправит домашнюю электротехнику. Очень часто о таких говорят, что это мужики, у которых и голова, и руки - на месте. Обойти на треке серьезного соперника, держать в руках желанный кубок Украины - заветная мечта многих парней. Но в наше время любой спорт - это дорого и практически всегда за свой счет. И автомодельный в том числе. Внутреннее наполнение модели - миниатюрная ходовая часть авто - довольно дорогое удовольствие. Покупается все за счет родителей либо за стипендию. Не секрет, что выпускники кружка - одни из лучших студентов вузов и среднеспециальных учреждений, ибо приходят туда хорошо подготовленными, умеющими многое делать на практике. А потому стипендия тратится на любимое хобби. Но ее, понятное дело, не хватает. Чтобы жизнь в подобных кружках забила ключом, нужна господдержка, помощь депутатов и предпринимателей. Причем не на словах, а на деле...
Юлия Лесина
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Когда ругать и когда хвалить ребенка
Родители должны быть очень внимательны к тому, чтобы не ругать своих детей вечером, потому что вечером детям нечем рассеять свое расстройство. А ночная тьма омрачает состояние их души еще больше. Дети начинают думать о том, как лучше оказать сопротивление родителям. В их головы лезут... 
Семеро по лавкам?
Дети растут гармоничными, если знают, что мама с папой друг другу очень нужны.
Нынешние многодетные родители чаще всего росли в семьях малодетных и тому, как воспитывать сразу несколько маленьких детей, не обучены. Поэтому они изобретают велосипед, живя при этом "без выходных и...
Изматывающее хныканье?
Если его не остановить вовремя, оно перерастает в дерзость, привычку перечить и истерики.
"У нашего четырехлетнего сына появилась отвратительная привычка, которая нас с мужем дико раздражает. Каждый раз, когда он хочет добиться своего, он начинает просить хныкающим голоском, который...
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
