Общественники провели микроисследование

Мы ни в коем случае не противники повышения любых тарифов, но мы категорически выступаем за реальное экономическое обоснование. Первым шагом с нашей стороны, конечно же, был запрос на получение публичной информации о предоставленных перевозчиками расчетов. Далее, понимая, что окончательным показателем, который в итоге и определяет размер тарифа, является плановый объем перевозок, мы провели некое микроисследование пассажиропотока.

Тем более, что, согласно предоставленным перевозчиками расчетам, среднее количество перевезенных одной маршруткой за один рейс (в одну сторону) пассажиров составляет около 12 человек (есть и 4, и 24). Именно так: это средняя цифра с учетом как часа пик, так и часа штиль. Кто видел когда-то такое наяву? Но считают именно так... Далее мы нашли двух волонтеров, которые согласились:

а) поддержать убыточный бизнес, б) покататься немного по городу, в) посчитать количество пассажиров.

Выбрали 3 маршрута, обслуживаемых разными перевозчиками: №3 (12 мкр-н - аэропорт) (ФЛП Запорожец), №4 (аэропорт - Химгородок) (ЧП «Согор»), №17-а (Химгородок - Роменская) (ФЛП Олейник). Определили время, в течение которого будут проводиться замеры, чтобы это были как часы пиковых нагрузок, когда сумчане едут на работу и возвращаются домой (7.00-8.30, 17.00-18.30), так и время, когда активность перемещения по городу значительно уменьшается (10.00-11.00, 14.00-15.00). Исследования проводили путем визуального наблюдения и подсчета количества пассажиров, которые проехали в транспорте любое количество остановок в течение движения по маршруту с начальной до конечной точки в одном направлении (на Химгородок пассажиров, ехавших вкруговую, при подсчете не удваивали).

По данным нашего наблюдения, среднее количество перевезенных пассажиров больше представленных перевозчиками расчетов в 3-4 раза! И если даже предположить, что все задекларированные расходы соответствуют действительности, то исключительно за счет изменения делителя представленные к рассмотрению тарифы (4,7-6,6 грн.) далеки от реальности. Более того: пока даже действующий тариф (3 грн.) не просчитывается.

Конечно же, наша выборка не является репрезентативной из-за незначительного объема замеров - как по количеству маршрутов, так и по количеству рейсов, однако определенная тенденция все же просматривается... Тем более что результаты в значительной мере перекликаются с исследованием, проведенным студентами СумГУ в 2014 году.

Что касается впечатлений волонтеров, возникших в течение проведенного мониторинга, они таковы: «Обычного режима движения автобусов общего пользования пока не придерживаются: водители продолжают останавливать транспортные средства по требованию в любом месте, и в то же время на стационарных остановках без напоминания никто не останавливается - ждут «водитель, остановочка!».

«О техническом состоянии наших маршруток уже писано-переписано... Когда днем на конечной остановке попадаешь в пустой салон, ты с нетерпением ждешь ее заполнения. Оказывается, перегруз в «Руте» - это бонусная опция, некий дополнительный механизм амортизации, без которого прыгаешь, как на бричке».

Вывод очевиден: в городе просто необходимо провести полноценные замеры пассажиропотока, обеспечить учет оплаты проезда, развивать коммунальный транспорт».

Экс-мэр Геннадий Минаев тоже прокомментировал ситуацию: «Тариф 2 грн. обеспечивал НОВЫЕ транспортные средства, возврат кредитов на их покупку, онлайн-GPS-мониторинг, форму для водителей и пр. Как можно было: а) ставить цену проезда 3 грн.; б) продлевать на ПЯТЬ лет старые, амортизированные «Руты» 2011 года, срок эксплуатации которых изначально и априори был рассчитан на пять лет?»

Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:

💙Telegram

💛Facebook

Поздравление от народного депутата

Владислав Бухарев поздравляет громаду Сумщины с Пасхой!

...

Смарт-квартиры от компании «Федорченко»

Их преимущества и удобство оценит каждый

Купить собственную квартиру в хорошем районе - мечта большинства молодых семей. Но многие считают, что для этого понадобятся огромные средства, и потому довольствуются съемным жильем, оплачивая и его, и коммунальные услуги. Между тем покупка...

«Оберіг» от непредвиденной ситуации

Заботимся о себе и своих близких вместе с Ощадбанком!

Этой зимой моя подруга неудачно прогулялась в аптеку - поскользнулась на льду и сломала ногу. Диагноз был серьезный: больше двух месяцев она была в гипсе, теперь с трудом расхаживается. На лечение и реабилитацию ушло немало денег....

Абитуриенты определились с выбором

Все, кто хотел в этом году сдавать ВНО, уже сделали свой выбор. Для прохождения основной сессии ВНО зарегистрировалось 6367 человек, из них 4919 - выпускники школ и 1448 - выпускники прошлых лет. Не зарегистрировались только 147 человек. Это учащиеся вечерних школ, общеобразовательных...

Cтроительный флагман Сумщины

От ПАО «Сумстрой» - любой новострой!

ПАО «Сумстрой» строит не только жилую недвижимость, но и коммерческую - прежде всего это цокольные и первые этажи новых многоэтажек, которые расположены в центральных частях города.

В офисах:

1) выполняются общестроительные работы;

2)...

В 80 лет жизнь снова начинается!

Почему для хирургов клиники «Силмед» не существует старых или бесперспективных пациентов

«Какая вчера была хорошая весенняя ночь, - написал на своей страничке в Facebook заведующий стационарным отделением Сумской клиники «Силмед», ее ведущий хирург Роман Николаенко, - особенно...

Пасхальные куличи - с изюминкой и от души!

ТМ «Сумська паляниця» славится не только фирменной выпечкой, но и благотворительностью

На протяжении уже многих лет ТМ «Сумська паляниця» не перестает радовать сумчан и жителей области своими хлебобулочными и кондитерскими изделиями, ассортимент которых насчитывает более 200 наименований....

Хочу новое авто!

Воспользуйтесь предложением Ощадбанка - оформите кредит от 16,9% годовых

Хочу купить автомобиль. Правда, чтобы осуществить мечту, денег пока недостаточно. Часть суммы уже собрал. Могу ли я взять кредит в вашем банке и на каких условиях?

Сергей Приходченко, г. Сумы

Кредит на...

Cтроительный флагман Сумщины

Что можно сделать за три месяца?

Стройка - хлопотное дело. Именно так считает практически каждый, да так оно, в общем, и есть. А еще - этот процесс очень растянут во времени, по крайней мере, большинство считает, что стройка - это на годы... Такому мнению во многом поспособствовали...