Списать нельзя отремонтировать
Тема общественного транспорта - одна из самых актуальных в областном центре. Ведь каждому сумчанину хочется добираться в пункт своего назначения быстро, комфортно и безопасно. Но изменить все сразу и кардинально не получается - приходится с максимальной эффективностью использовать то, что есть, чтобы постепенно обновлять подвижной состав общественного транспорта.
 |
|
|
 |
|
|
Особенно это касается КП «Электроавтотранс» - ведь город регулярно дотирует его из горбюджета, то есть средствами налогоплательщиков, а значит, они имеют право знать, куда и зачем расходуются эти средства, и влиять на этот процесс.
17 января на сайте электронных голосований была зарегистрирована петиция сумчанина Романа Петренко по поводу запланированного капитального ремонта троллейбуса: «Троллейбусам №222 и 225 исполнилось 30 лет. За это время они не были капитально отремонтированы. Зато КП «Электроавтотранс» собирается ремонтировать троллейбус №297, которому всего 12 лет. По сравнению с троллейбусами №222 и 225 это мало. Предлагаю отремонтировать троллейбусы №222 и 225».
Мы решили подробнее разобраться в этом вопросе. Ведь решать, какой троллейбус нуждается в ремонте, нужно, исходя из его состояния. Может, старые троллейбусы недавно уже ремонтировались? Или просто лучше переносят эксплуатацию в сумских условиях? Или троллейбус №297 имеет какие-то особые неисправности, которые нельзя устранить без капремонта?
Как сообщили нам в пресс-службе КП «Электроавтотранс», средний срок эксплуатации троллейбусов - 10 лет. Через каждые 16 тыс. км пробега состояние троллейбуса изучает специальная комиссия, которая принимает решение: подлежит он списанию или может быть отремонтирован.
Троллейбусы №222 и №225 датируются 1987 годом выпуска. «Электроавтотранс» купил их в 1988 году вместе с еще 12 троллейбусами. С 2002 года троллейбусы из этой партии начали постепенно списывать и заменять новыми. Из 14 уже списано 11. Капитальный ремонт троллейбуса №222 проводился в сентябре 2004 года; троллейбуса №225 - в сентябре 2006 года. После этого троллейбусы продолжали эксплуатироваться и выдержали еще более 10 лет. В итоге срок их службы превысил среднюю «продолжительность жизни» в три раза. Средняя стоимость проведения капитального ремонта троллейбуса - 800 тыс. грн. Имеет ли смысл вкладывать такие средства в транспорт, который давно уже должен был сойти с линии? Или лучше возродить к жизни троллейбус, который после ремонта еще сможет эксплуатироваться много лет? Руководство КП «Электроавтотранс» считает проведение капитальных ремонтов подвижных составов, которые пересекли 30-летний рубеж эксплуатации, нерентабельным расходованием бюджетных средств. Такого же мнения придерживаются и профильные специалисты, изучившие выводы комиссии и дефективные акты. 30-летние троллейбусы нужно списывать и заменять новыми. Поэтому в 2018 году в списки капитального ремонта внесен троллейбус №297 - 2006 года выпуска. На сегодня он не может эксплуатироваться из-за своего состояния, а капремонт поможет вернуть эту единицу транспорта на линию.
Богдана Александрова
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
25-й маршрут может исчезнуть?
Частный перевозчик отказался от него из-за убыточности всего через полтора месяца работы
15ЯнварЯ на сайте Сумской мэрии появился проект решения исполкома о досрочном расторжении договора с ЧП «Согор» на перевозку пассажиров по маршруту №25 Добровольная - Интернационалистов.
Как... 
Скандального казака на ДДЮ закрасят?
Руководитель общественного фонда «Сумы» обнародовала в соцсети последнюю информацию о скандальном рисунке казака с символикой одной из организаций Сум на стене Дворца детей и юношества.
Речь идет о работе, проделанной горуправлением архитектуры. Его специалисты осмотрели фасад...
Летняя площадка превращается...
Вместо одного якобы временного сооружения на Ильинской появилось сразу два!
Ровно год назад сумское руководство заинтересовалось строительством за остановкой общественного транспорта на ул. Ильинской, возле Главпочтамта. Так как потихоньку за фасадом остановки к дому на ул. Ильинской,...
От скамейки с зонтами до перголы
Почему до сих пор неизвестно, какой из семи проектов будет воплощен в жизнь в центральном сквере?
Уже прошла половина января, а итоги конкурса на определение лучшего эскизного предложения арт-объекта в сквере в районе ул. Кузнечной и пл. Покровской в Сумах так и не подведены.
Хотя...
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
