Активисты против, а караван все идет...
До этого времени они были в областном центре минимальные (0,05 куба в год - для ремонтных отходов и 0,15 куба в год - для крупногабаритных отходов) и применялись только для многоэтажных домов. Однако сейчас, по мнению мусороперевозчиков и городской власти, сумчане активно ремонтируют жилье, а потому таких отходов стало значительно больше. Так, по информации заммэра Ольги Волошиной, сегодня мусорные компании вывозят в три раза больше крупногабаритных и ремонтных отходов, чем должны по старым нормам. Потому перевозчики ТБО и попросили пересмотреть их, а также заставить платить за стройотходы и частный сектор. Необходимо отметить, что этот вопрос уже поднимался в начале апреля, но тогда слишком многое заставило и общественность, и членов исполкома сомневаться в предлагаемых цифрах. Его решили отложить и обнародовать все расчеты, чтобы снять сомнительные нюансы. Было ли это сделано? Судя по обсуждению на минувшей неделе на исполкоме, снова нет.
Так, заммэра Ольга Волошина сразу потребовала от начальника департамента инфраструктуры объяснить, есть ли документы, подтверждающие цифры компаний о предоставленных в 2017 году услугах, которые повлияли на расчеты новой нормы накопления? Проверил ли департамент их достоверность? Подтверждает ли полигон эти данные?
В ответ все услышали уже привычное: «Мы проверяем цифры только при расчете тарифа. Для нормы накопления предоставляется статистический отчет обслуживающих предприятий, которые и несут за него полную ответственность. Сами же расчеты делало ООО «Украинский научно-исследовательский институт по разработке и внедрению коммунальных программ и проектов».
- То есть вы снова ничего не проверили, и мы сейчас принимаем решение, ссылаясь просто на какую-то там ответственность «А-Муссона» и «Сервисресурса»?! - сразу же сделала вывод заммэра.
Но тут в спор чиновников вмешался городской голова и начал рассказывать, что ситуация сейчас непростая, что надо принять новые нормы, и тогда компании будут справляться с вывозом ТБО. Перешел к обсуждению вопроса, а как, собственно, будет вывозиться крупногабаритный мусор, явно уводя разговор в сторону и давая возможность коммунальщикам поговорить о том, в чем они хоть что-то сделали...
- Сейчас определяем площадки, на которых будут установлены баки минимум 8 кубов для стройотходов. Перевозчик уже купил специально оборудованную технику... - пояснил профильный заммэра Александр Журба.
В качестве более тяжелой артиллерии к разговору подключился представитель ООО «А-Муссон» Анатолий Маковский: «Мы уже опробовали эту технологию на ул. Шишкаревской. Люди действительно просят что-нибудь сделать с частным сектором. Мы, например, на днях остановили человека, у которого во дворе на три «КамАЗа» мусора в мешках! Мы не дали ему вынести все это на контейнерную площадку. Но он наверняка сделает это позже... Вообще мы предлагали уже много раз - дайте нам в городе две площадки по 10 соток, чтобы мы установили там крупногабаритные контейнеры, чтобы каждый житель мог туда вывезти хлам, стройотходы. Чтобы коммерческие фирмы не ездили на «ГАЗелях» на полигон, куда далеко ехать, а заплатили и могли привезти все туда. Во многих городах есть такие площадки».
На это Александр Лысенко развел руками - мол, он неоднократно давал поручения определиться с такими местами и участками в Ковпаковском и Заречном районах, оградить их, сделать въезд, чтобы можно было туда привозить крупногабарит. Но ничего не сделано...
А Ольга Михайловна продолжала свое: «И все же, независимо от количества крупногабаритного ТБО, департамент инфраструктуры не подготовил этот вопрос, и сейчас нет оснований для повышения норм накопления, нельзя принимать решение на веру. Всю ответственность, если кто-то обратится в суд и отменит это решение, я хочу возложить на департамент. Потому что он должен был проверить цифры перевозчиков ТБО». Правда, в конце этой красивой речи она, как настоящий дипломат (и вашим, и нашим) выдала реплику, совершенно противоречащую всему, что говорила до этого: «Я думаю, все же увеличивать норму надо».
На нее тут же радостно откликнулся директор департамента инфраструктуры Григорий Яременко: «Тем более что сегодняшний вопрос не касается ТБО, это рассмотрение норм накопления на крупногабаритные и ремонтные отходы. Ни нормы накопления, ни тариф на ТБО мы сейчас не рассматриваем. И департамент никогда не согласится на увеличение норм для ТБО. Вопрос же крупногабарита сейчас рассматривается только потому, что его значительно больше, чем в расчетах и тарифе».
- Да, вопрос актуальный, - не мог не согласиться общественник Андрей Фролков. - Но Г.Яременко говорит, что мы не рассматриваем нормы ТБО. Это не так. Мы их как раз и рассматриваем. К нормам накопления ТБО мы добавляем еще нормы накопления крупногабаритных и стройотходов. Я обращался в «Сервисресурс» и «А-Муссон», чтобы они дали мне справку о том, сколько они вывезли мусора за 2017 год. Так вот: в тарифах этих двух предприятий вместе заложено 719 тыс. кубометров. Это то, за что платит население - 266 тыс. жителей. Мы за столько ТБО заплатили за 2017 год. Полигон же принял вместе от этих двух предприятий 220 тыс. кубов! 720 и 220 кубов - о чем вы говорите?! Нормы накопления надо уменьшать. Потому что 6 л на человека за сутки семья из трех человек просто не может образовать мусора! Второе - расчет делал институт. Но если мы их внимательно почитаем, там написано: НИИ не несет ответственности за предоставленные цифры. Так кто же будет нести ответственность? Исполком - не будет, департамент - тоже. Остается «А-Муссон»? Потому я предлагаю снять этот вопрос, создать комиссию и в месячный срок обследовать площадки, изучить, сколько действительно вывозится ТБО, и только после этого сделать вывод: согласен город с расчетами компаний или нет.
К этому мнению присоединился еще один общественник - Сергей Гапунич: «Для того чтобы пересматривать нормы, есть процедура. У вас же расчеты делало какое-то ООО, мы не видели, чтобы они что-то проверяли в Сумах. Надо анализировать отходы от разных групп потребителей. Это делалось? Нет. Мы не видели, чтобы что-то обследовалось. То, что предоставили компании, - это бумажка, которая ничего не значит. Было дано поручение найти площадки под крупногабарит. Оно выполнено? Нет. У нас есть зеленый полигон, на который выделяются средства. Есть два КП, для которых закупили дробилки, - они используются? Нет. То есть средства мы вложили, а смысл? И вместо того, чтобы навести порядок и довести все до логического завершения, вы хотите увеличить тариф, чтобы мы еще больше платили за мусор! Кое-кто говорит - 70 копеек с человека - это немного... Да, вроде сумма небольшая, но сколько это будет для города? А в то же время на территории областного центра не хватает около 40% контейнеров, которые есть в тарифе. Это порядка 400 контейнеров. Аренда каждого контейнера каждый месяц составляет 400 грн. - 160 тыс. в месяц! Мы утверждали в 2017 году плановый тариф. Где отчетность по нему? Там только по ГСМ - не использовано более миллиона гривен! Я против повышения норм накопления.
Однако все замечания местных активистов нынешняя власть мягко отметает. Так, Александр Лысенко сразу дал поручение департаменту инфраструктуры (который ни за что не отвечает!) сформировать комиссию, в которую включить общественников. Но при этом отметил: «Ничего не мешает нам сегодня принять решение об увеличении норм для крупногабаритного мусора и одновременно начать работу комиссии.
Я прошу, чтобы компании предоставляли корректные данные, чтобы на полигоне фиксировали все, что вывозится. Если машина не может заехать на весы на полигоне, в Сумах есть места, где ее можно взвесить. Фиксируйте все. Поработайте месяц и дайте выводы и расчеты. И тогда мы будем принимать решение - уменьшать нормы накопления или нет».
Со своей стороны, экс-управделами горисполкома, а сегодня советник мэра Виктор Волонтырец посетовал: «Конечно, ситуация действительно такая - 10 человек вывозят ремонтные отходы, а сто не вывозят, но платить будут в среднем все... Но и местная власть в этом не виновата. Дело в том, что раньше все, что происходило в вопросах ремонта частного сектора или многоэтажного, проходило через решение исполкома. Исполком принимал решение по реконструкции помещений, проведению ремонтных работ и перепланированию, и в каждом случае отдельным пунктом в решении было записано - тот, кто выполняет ремонтные работы, заключает соглашение на вывоз ремонтных отходов на полигон. И все решения контролировались. Но закон поменялся, и сегодня через исполком такие решения больше не проходят. Реконструкция и ремонт - все идет через центр админуслуг и обычное уведомление. А куда они вывозят ТБО и сколько - никто этого не видит. Потому действительно, нормы накопления по ремонтным отходам должны быть пересмотрены. К тому же то, что они увеличиваются на 50%, - никак не приведет к увеличению тарифа на ТБО в целом на 50%. Потому что составляющая по ремонтным отходам занимает в общем тарифе небольшой процент. И даже если сегодня будут приняты нормы накопления и мы будем в перспективе рассматривать новый тариф, то в нем это увеличение будет максимум на 70 копеек с человека. 70 коп. из сегодняшних 13 грн. - это всего 6%».
В итоге исполкому хватило голосов для увеличения нормы накопления для крупногабаритных отходов до 0,23 куба в год, ремонтных отходов - 0,078 куб. м в год, в том числе она теперь будет действовать и для частного сектора.
Кроме того, с 1 мая с мусороперевозчиками будет заключено дополнительное соглашение в части определения и оборудования до 1 июня мест для сбора крупногабаритных отходов в частном секторе и вывоза этого мусора не менее двух раз в неделю.
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Первый пошел!
Жильцы дома на ул. Героев Крут, 54, стали первопроходцами программы «60/40»
1 сентЯбре 2016 года лифт в доме на ул. Героев Крут, 54, - остановили, так как он отработал 25 лет и для дальнейшей эксплуатации его нужно было капитально ремонтировать. Полгода жильцы ходили пешком и надеялись... 
Почему жэки увольняют работников?
На прошлой неделе в редакцию обратилась сумчанка, которая работает в одном из сумских жэков. В телефонной беседе с нами она сообщила, что скоро она и ее коллеги могут остаться без работы.
- Нас всех письменно уведомили о том, что май может стать последним месяцем нашей работы, -...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Туристичне страхування: надійний захист у подорожах за кордон
Туристичне страхування — це обов’язковий і водночас практичний фінансовий захист для тих, хто планує поїздку за межі України. Такий поліс приймається всіма візовими центрами, посольствами та консульствами, тому є важливою умовою...
На що звернути увагу під час вибору антиперспіранта
Антиперспірант часто вибирають не замислюючись, хоча різниця між засобами добре відчувається вже в перші дні. Для когось важливіший сильний захист, для когось — м"якша дія і відсутність різкого аромату. Тому краще не навмання вибирати антиперспірант...
Мобільне прибирання авто: переваги компактного пилососа
Чистий салон впливає не лише на зовнішнє враження, а й на комфорт під час щоденних поїздок. Швидко навести лад у машині без поїздок на мийку та прив’язки до розетки, що особливо зручно для регулярного догляду за салоном у дорозі або між справами, дає можливість автомобільний пилосос...
Маркетингова аналітика як інструмент керування результатами
Маркетингова аналітика дає бізнесу можливість бачити реальну картину взаємодії користувачів із сайтом, рекламою та контентом. Коли дані з різних каналів не поєднані, завжди складно зрозуміти, які дії призводять до звернень, а які не дають результату...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
