Последний троллейбус по городу мчит...
Остановка - «Программа развития», следующая - «Сессия горсовета»
Городской электротранспорт - а в Сумах это троллейбусы - давно работает в экстремальных условиях. Из 86 единиц подвижного состава 74 отслужили ресурс и давно подлежат списанию.
Но троллейбусный парк не обновляется, а изношенным машинам все тяжелее «выживать» на дорогах - им созданы неравные условия конкуренции на рынке пассажирских перевозок.
Самая большая проблема троллейбусников - так называемые льготники. Хотя дело, конечно, не в них самих, а в том, что проезд льготных категорий граждан нерегулярно компенсируется государством. К тому же компенсация эта гораздо меньше суммы затрат на «бесплатников». Сумское КП «Электроавтотранс» находится на грани выживания, и то, что движение троллейбусов в городе может совсем прекратиться, - не такая уж невероятная перспектива. Если, не дай Бог, это случится, в Сумах не останется безвредного для окружающей среды транспорта. Не говоря уж о том, что малообеспеченные граждане потеряют единственную возможность перемещаться по городу, а коллектив ТУ останется без работы. В этом уверено руководство КП «Электроавтотранс» во главе с Владимиром Левченко, разработавшее проект «Программы развития электротранспорта в г.Сумы до 2015 года».
Планы управления совпали с выходом в свет Постановления Кабмина № 1855, которым планируется урегулировать и улучшить ситуацию с городским общественным транспортом в масштабах всей страны. КП «Электроавтотранс», находящееся в том положении, когда не знаешь, «какие дыры латать первыми», надеется получить под программу так необходимые троллейбусникам деньги. Но ее реализация возможна лишь при условии государственной и местной поддержки, поскольку осуществление проекта, по расчетам ТУ, нуждается в сумме более 1 млн. грн. Первый этап программы планируется завершить до 2010 года, а второй - в следующие пять лет. За это время - до 2015 года - троллейбусники мечтают обновить парк машин, постепенно заменив 68 старых троллейбусов на новые, приобрести автобусы, капитально отремонтировать тяговые подстанции и контактные сети, а также построить новые линии на ул.Ковпака и между улицами СКД и 20 лет Победы. Проект будет вынесен на февральскую сессию горсовета, и после резолюции депутатов программу препроводят в Кабмин для рассмотрения вопроса ее госфинансирования.
Однако еще до городской сессии в «Программу развития», возможно, будут внесены изменения или поправки, продиктованные реалиями времени. Например, вопросы может вызвать покупка большого количества новых троллейбусов, потому как новые автобусы окупаются гораздо быстрее. Так считает начальник отдела логистики управления социально-экономического развития горсовета Валерий Семесенко.
Пока неизвестно, в каком виде «пройдет» программа и будет ли она принята вообще.
Согласится Кабмин вложить в сумское ТУ 1 млн. грн. или «урежет» «электроавтотрансовские» аппетиты? И какую задачу будет решать ТУ в первую очередь, получив хоть какие-то деньги из столицы? Возможно, это станет известно к весне. Однако то, что местными силами проблемы сумских троллейбусов не решить, - факт абсолютно очевидный.
Владимир Фесенко
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Голосуй - не голосуй...
Для чего депутаты приняли решение, заведомо зная, что оно не будет выполнено?
На прошедшей неделе депутат горсовета бютовец Виталий Бородавка предложил своим коллегам по депутатскому корпусу обратиться в Верховную Раду с просьбой законодательно урегулировать ситуацию, которая сложилась... 
Проект «Мегаканал»
Попытка контроля областных ТРК?
Похоже, наряду с капелью граждане Украины будут иметь счастье наблюдать оживление информационного пространства. А возможно, даже его переформатирование.
Бывший владелец канала НТН, а ныне глава Госкомитета по теле- и радиовещанию ЭДУАРД ПРУТНИК уже...
Песчаный карьер в Коптивщине
Городские депутаты чуть было не лишили сумских строителей бетона
Наши народные избранники посещают профильные депутатские комиссии, обсуждают спорные вопросы на общих депутатских собраниях и во фракциях, но как только дело доходит до сессии - создается впечатление, что о многих вопросах...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Туристичне страхування: надійний захист у подорожах за кордон
Туристичне страхування — це обов’язковий і водночас практичний фінансовий захист для тих, хто планує поїздку за межі України. Такий поліс приймається всіма візовими центрами, посольствами та консульствами, тому є важливою умовою...
На що звернути увагу під час вибору антиперспіранта
Антиперспірант часто вибирають не замислюючись, хоча різниця між засобами добре відчувається вже в перші дні. Для когось важливіший сильний захист, для когось — м"якша дія і відсутність різкого аромату. Тому краще не навмання вибирати антиперспірант...
Мобільне прибирання авто: переваги компактного пилососа
Чистий салон впливає не лише на зовнішнє враження, а й на комфорт під час щоденних поїздок. Швидко навести лад у машині без поїздок на мийку та прив’язки до розетки, що особливо зручно для регулярного догляду за салоном у дорозі або між справами, дає можливість автомобільний пилосос...
Маркетингова аналітика як інструмент керування результатами
Маркетингова аналітика дає бізнесу можливість бачити реальну картину взаємодії користувачів із сайтом, рекламою та контентом. Коли дані з різних каналів не поєднані, завжди складно зрозуміти, які дії призводять до звернень, а які не дають результату...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
