Рецидивісти з автівками
Після жахливої ДТП в столиці влада готує для водіїв жорсткі зміни
ТРАГЕДІЯ, яка не зали-шила байдужим нікого, знову змусила суспіль-ство заговорити про без-пеку на дорогах. Після смер-тельної аварії у Києві, де загинуло відразу четверо людей, уряд заявив про намір суттєво посилити відповідальність за систематичне порушення пра-вил дорожнього руху.
Нові ініціативи передбача-ють не лише збільшення штра-фів, а й жорсткіший контроль за водіями, які регулярно нех-тують законом, розповідає Центр громадського моніторингу та контролю.
Тригер до загострення дискусії
5 червня на Чоколівському бульварі у Києві сталася ДТП, яка шокувала всю Україну. Легковий автомобіль на висо-кій швидкості злетів з дороги та влетів до підземного пере-ходу. Унаслідок аварії заги-нули четверо пішоходів, серед яких 12-річний хлопчик. Ще троє людей отримали травми.
Водій вижив. Як згодом по-відомили правоохоронці, 49-річний чоловік раніше неодно-разово порушував правила до-рожнього руху. За ним чис-лилося 39 зафіксованих пору-шень, більшість із яких сто-сувалися перевищення швид-кості. Крім того, він уже був учасником чотирьох дорож-ньо-транспортних пригод, дві з яких сталися цього року.
Саме ця аварія стала при-водом для нової хвилі дискусій щодо ефективності чинної си-стеми покарань для порушни-ків.
Уряд анонсує зміни
Вже 10 червня прем’єр-мі-ністерка Юлія Свириденко по-відомила, що уряд працює над удосконаленням системи від-повідальності за перевищення швидкості. Основна ідея по-лягає у запровадженні дифе-ренційованих штрафів залеж-но від ступеня перевищення дозволеної швидкості, а також у посиленні відповідальності для водіїв, які систематично порушують правила.
За словами очільниці уряду, переважна більшість водіїв не відчує суттєвих змін. Нововве-дення мають бути спрямовані насамперед на тих, хто регу-лярно створює небезпеку для інших учасників дорожнього руху.
Прем’єрка також повідоми-ла про консультації з Міністер-ством внутрішніх справ та на-родними депутатами щодо майбутніх законодавчих змін.
Камер стане більше
Одним із ключових інстру-ментів боротьби з порушен-нями залишається система ав-томатичної фіксації швидкості. Наразі на дорогах України пра-цює близько 377 камер авто-фіксації. Уряд планує збіль-шити їхню кількість до 410 комплексів.
На переконання посадовців, саме автоматичний контроль дозволяє дисциплінувати во-діїв і знижувати кількість ава-рій на небезпечних ділянках доріг.
Статистика свідчить, що проблема має загальнонаці-ональний масштаб. За останні 12 місяців камери автофіксації зафіксували:
- майже 2900 водіїв, які пе-ревищували швидкість понад 50 разів;
- близько 12500 водіїв, які порушили швидкісний режим більше 20 разів;
- понад 35000 водіїв, які перевищували швидкість понад 10 разів.
Такі цифри демонструють, що значна частина порушників сприймає нинішні штрафи як незначну незручність, а не ре-альне покарання.
Швидкість залишається головним убивцею на дорогах
За даними патрульної по-ліції, лише за перші чотири мі-сяці 2026 року через переви-щення швидкості загинули 352 людини, ще 3207 отримали травми різного ступеня тяж-кості.
 |
|
|
 |
|
|
Загалом від початку року в дорожньо-транспортних при-годах загинули 665 українців. Фактично кожна друга смер-тельна аварія в країні пов’язана саме з перевищенням швид-кості. За оцінками правоохо-ронців, на цей фактор при-падає близько 52% усіх ле-тальних випадків на дорогах.
Які штрафи пропонують запровадити
У Верховній Раді вже понад рік очікують розгляду зако-нопроєкти, покликані змінити систему покарань за переви-щення швидкості. Зокрема, законопроєкт №13314 про-понує скасувати так званий «нештрафований» поріг у 20 км/год та встановити шість рівнів фінансової відповідальності:
- 10-20 км/год - 340 грн;
- 21-30 км/год - 680 грн;
- 31-40 км/год - 1360 грн;
- 41-60 км/год - 1700 грн;
- 61-80 км/год - 2720 грн;
- понад 80 км/год - 3400 грн.
Крім того, якщо переви-щення швидкості спричинило аварійну ситуацію, водія мо-жуть позбавити права керу-вання транспортними засоба-ми на строк від шести місяців до одного року.
Альтернативний законопро-єкт №13314-1 також передба-чає посилення відповідальності та градацію штрафів залежно від тяжкості порушення. Втім, станом на червень 2026 року жоден із цих документів так і не був винесений до сесійної зали парламенту.
Чи допоможуть суворіші покарання?
Експерти з безпеки дорож-нього руху наголошують: од-них лише штрафів недостат-ньо. Важливими залишаються невідворотність покарання, ефективна робота систем ав-тофіксації, контроль за пов-торними порушеннями та фор-мування культури відповідаль-ного водіння.
Однак остання трагедія вкотре показала: коли водій десятки разів порушує правила і продовжує залишатися за кермом, ризик нової біди стає питанням часу. Саме тому дер-жава дедалі активніше шукає механізми, які дозволять вчас-но зупиняти небезпечних водіїв і запобігати новим людським втратам.
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Що саме обирають чоловіки та жінки?
У Службі зайнятості поцікавилися інтересом до вакансій залежно від статі
ЗА 5 місяців 2026 року, користуючись послугами Державної служби зайнятості, роботу шу-кала майже 341 тисяча людей.
Звісно, в умовах повномасштабного вторгнення цивільний ринок праці має особливе гендерне... 
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
