Троллейбусы исчезают в полдень
Об этом заявил на аппаратном совещании у мэра в понедельник, 31 января, директор КП "Электроавтотранс" Виктор Чалый. По его словам, сегодня предприятие находится в тяжелом финансовом положении из-за большой задолженности государства за перевозку льготных категорий пассажиров. Ведь эти субвенции составляют 2/3 бюджета КП.
 |
|
|
 |
|
|
За прошлый год государство профинансировало КП "Электроавтотранс" на 9 млн. 385 тыс. грн. при необходимых 11 млн. 755 тыс. грн. Из-за недополученных 3 млн. 76 тыс. грн. на предприятии возник ряд задолженностей: кредит перед банком - 800 тыс. грн., перед горбюджетом - 1 млн. 471 тыс. грн., по выплате зарплаты с начислениями - 1 млн. 444 тыс. грн. (в том числе зарплата за декабрь - 743,1 тыс.), Пенсионным фондом - 377 тыс. грн. Учитывая все это, на заседании профкома уже рассматривался вопрос об уменьшении размера премий, чтобы хватило на выплату зарплаты. Сейчас на предприятии работает 474 человека, средняя зарплата за 2010 г. составила 1972 грн. В среднем в прошлом году на линию выходило 48 троллейбусов и 4 автобуса. В 2011 г. из госбюджета планируется выделить 10 млн. 937 тыс. грн., что позволит выпускать на линию в среднем 32 троллейбуса.
Средняя же численность работников КП "Электроавтотранс" должна сократиться до 316 человек. Проблему с кадрами на предприятии В.Чалый прогнозирует уже в ближайшее время. Надо собирать совещание и переводить предприятие на режим "два пика" (с 7.00 до 9.00 и с 16.00 до 18.00) плюс выходные. Таким образом минимизируется расходная часть. "Больше вариантов нет", - заявил он.
По словам В.Чалого, ситуация сложилась так, что соотношение платных и бесплатных пассажиров выглядит явно не в пользу КП.
Специалисты Харьковского национального автомобильно-дорожного университета недавно проводили исследование нашего пассажиропотока и выяснили, что соотношение льготников к тем пассажирам, которые платят за проезд, в троллейбусах составляет 2,06, а в автобусах - 3,37. То есть КП перевозит тех, кто не платит за проезд, соответственно в два и в три раза больше, чем тех, кто платит. И большинство льготников пользуется именно троллейбусами.
Но, несмотря на сложности, "Электроавтотранс" продолжает работать. Внедряет политику экономии (сейчас КП не арендует помещений, в корпусах сделан ремонт отопления). Возобновлена программа капремонтов техники. Такой подход позволяет экономить миллионы, ведь капремонт одного троллейбуса обходится в 150 тыс. грн. Это более чем в десять раз дешевле покупки новой машины, но дает возможность возобновить ресурс не менее чем на 5 лет. Сейчас на балансе предприятия находится 69 троллейбусов. Средний срок эксплуатации подвижного состава - 16 лет при нормативе 10 лет. В прошлом году капремонт прошли два троллейбуса, на этот год запланировано еще шесть. Вообще же в нем нуждаются 25 машин, пробег каждой из которых превысил 240 тыс. км.
Чтобы коммунальный транспорт жил и развивался, необходимо, чтобы льготные категории пассажиров могли рассчитываться за проезд живыми деньгами, то есть нужны адресные дотации. И второе - нужно найти баланс между частными перевозчиками и коммунальным транспортом. Ведь даже несмотря на постоянный рост цен на все составляющие работы КП - от запасных частей до электроэнергии, - стоимость проезда в троллейбусе остается неизменной и подниматься пока не будет.
Леонид Максимов
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
На отстрел собак добавили денег
За январь КП «Сумыжилкомсервис» транквилизировало 82 собаки, из них 32 - за последнюю неделю, в том числе в районе ул.Кирова, 122, 124, и ул.Ковпака, 11, 13, где было больше всего жалоб сумчан на укушения. Однако мэр считает такие темпы работы КП крайне неудовлетворительными. Об этом... 
Эти популярные непопулярные меры
Год начался с роста цен на отопление, и это только начало
Если бы нынешний год был автобусным билетом, то он был бы счастливым. Как же, сумма двух первых цифр равна сумме двух вторых. Следующий такой год будет только через 9 лет. Но, похоже, правило счастливых автобусных билетов...
Очередная попытка
Педиатрическое отделение на Антонова снова хотят закрыть
За последние несколько лет педиатрическое отделение Сумской городской детской клинической больницы пытались закрыть уже не раз. Но то ли из-за возмущения родителей, то ли по какой-то другой причине отделению удавалось выжить....
В борьбе за детские жизни
Президента Сумского фонда помощи онкобольным детям поддержала Администрация президента
Закончились суматошные недели новогодних праздников, пришла пора поговорить о действительно серьезных вопросах. А что может быть серьезнее, чем жизнь и здоровье самых маленьких жителей нашей страны?
Для...
Пригородный проезд подорожает
В Сумской области билет стоит от 3 до 9,5 грн.
С 1 февраля повышается стоимость проезда в поездах пригородного сообщения. По данным пресс-службы ЮЖД, новые тарифы согласованы с ОГА Сумской, Харьковской и Полтавской областей и определены в зависимости от расстояний для пригородной...
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
