Паевое участие: вверх или вниз?

Инициировал такой проект решения первый заммэра Владимир Войтенко, курирующий строительную отрасль и земельные вопросы. В нем предлагается внести изменения в пункт предыдущего решения Сумского горсовета, касающийся нежилых строений и сооружений. С 2011 года этот процент зависел от общей сметной стоимости объекта: до 1 млн. грн. - 5%, 1-2 млн. грн. - 3%, от 5 млн. и больше - 1,5%. Сейчас же предлагается согласно закону ввести фиксированный 10%-ный взнос.

Свою позицию заммэра объясняет так: «Если не сами застройщики, то кто же еще будет развивать наш город? И предприятия и предприниматели не против вносить паевые средства, ведь речь идет о том, что мы будем зачислять в них обустройство прилегающей территории, дорог, светофоров по соседству с их строением. Вот ПАО «Сумстрой» построило на ул.Новоместенской два дома, а в счет паевого взноса в развитие Сум сделало замечательную лестницу в детский парк, с пандусом для людей с ограниченными возможностями. Сами строители рады, что сделали такое полезное дело! Да и вообще, нужно четко оговаривать условия участия инвесторов в жизни Сум. Мы, к примеру, говорим сейчас «Эпицентру» - сделайте дорогу, которую разъездили, а они нам сразу: мы заплатили за участки на аукционе. И все. А я считаю, что УКС перед строительством должен заключать соответствующий договор - и пусть застройщик знает, какое благоустройство он должен сдать - от укладки плитки до ремонта дороги или дорожной развязки, к примеру, естественно, с ремонтом теплосетей. Я планирую поставить вопрос и по жилью. Сегодня строительные компании за высотки вносят 4%-ный паевой взнос. Но застройщик строит дом, а мы потом слушаем - почему рядом нет благоустройства, нет дороги. Тем более когда речь идет об уплотнительной застройке в районах. Тут надо говорить не только о дорогах, но и о детских и спортплощадках. Если мы уплотняем, ухудшаем качество проживания людей, что-то должны дать им взамен. Или хотя бы городу - квартиры для малоимущих или воинов, прошедших АТО. Второй момент - очень сложно действовать в ситуации, когда есть несколько вариантов расчета паевого взноса. Понятно, что каждый хочет заплатить поменьше и берет на измор. Пусть это будет конкретный процент, чтобы не было возможностей отклоняться вправо или влево, не было почвы для злоупотреблений».

Однако на согласительном совете предложения первого зама вызвали бурю эмоций. Так, депутат Владимир Шилов категорически против повышения паевого взноса: «Да, в законе говорится об установлении паевого взноса до уровня 10%, но по усмотрению местных органов власти. И я категорически против повышения, потому что эти 10% (а если взять жилой дом стоимостью порядка 15-20 млн., то это 2 млн. грн.) ложатся на плечи покупателя. Второе: по закону о градостроительстве финансирование работ по всем коммуникациям, которые подводятся к объекту строительства и находятся за границами участка, компенсируется городским советом. Поэтому я опасаюсь, чтобы не вышло так, что нам еще придется приплачивать застройщикам. Например, построили «Мануфактуру», электроэнергию подключили от 40-й подстанции, тянули кабель через полгорода, потратили 6 млн. грн. Хорошо, что с нас пока ничего не требуют! Поэтому давайте подойдем к вопросу взвешенно. Если бы мы эти деньги взяли действительно со строителей, я бы понял. Но они ведь переложат их на потребителя. Да и с коммерческой недвижимостью я бы подумал...»

Таковы полярные мнения по паевому участию в развитии инфраструктуры Сум. А какое решение примут депутаты, станет ясно уже на этой неделе. Но, по-видимому, без серьезных дебатов в таком вопросе не обойтись.

Елена Карпенко

Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:

💙Telegram

💛Facebook

На Прокофьева будет новый дом

Проблема строительства жилья для силовиков или правоохранителей в Сумах решается непросто. Еще на слуху скандал на ул.СКД с попыткой возведения здесь в качестве уплотнения новой высотки для прокуратуры. У СБУ в этом плане перспективы получше, однако и здесь не обходится без своих...

Маршрут №6 - без изменений

ТранспортнаЯ схема, разработанная Харьковским национальным автодорожным

госуниверситетом и введенная в Сумах три года назад, по-прежнему не устраивает ни маршрутчиков, ни, по их словам, пассажиров. С завидным постоянством первые подают свои предложения по изменению маршрутов.

Не...