Карл Дрез и его «беговая машина»
«Изобретение велосипеда» - настолько расхожее выражение, что мы редко задумываемся о самом этом факте. Но ведь, в самом деле, кто-то же должен был его изобрести?
 |
|
|
 |
|
|
Авторство приписывали многим, но достоверно известно, что самую близкую к нынешнему велосипеду конструкцию запатентовал 200 лет назад немецкий изобретатель барон Карл фон Дрез. Об этом человеке известно немногое. Хотя среди его изобретений - пишущая машинка для стенографической записи, мясорубка, записывающее устройство для механического пианино. И многое другое, заслуживающее упоминания разве что в качестве курьеза, вроде курительной трубки с охлаждением или повозки, которую лошади не тянут, а толкают сзади...
Первое изобретение
Карл фон Дрез появился на свет 29 апреля 1785 года в семье баденского надворного советника Карла Вильгельма Фридриха Людвига Дреза и его жены Эрнестины Кристины. Советник играл не последнюю роль в жизни баденского общества, а потому крестным отцом малыша стал Карл Фридрих, правящий маркграф Бадена. Маркграф живо интересовался успехами своего крестника, именно он и предложил в 1800 году, когда Карл окончил местный лицей, определить его в частное лесное училище в Пфорцхейме, чтобы у парня была неплохая профессия в будущем. Как ни странно, но профилирующими предметами в этом учебном заведении, помимо, собственно, ботаники и специализации - леса, - были математика и архитектура. Фон Дрез оказался прилежным учеником, во всяком случае, спустя несколько лет ему предложили место преподавателя. Между тем его отец продолжал подниматься по карьерной лестнице и в 1810 году стал президентом верховного суда маркграфства. Семья была вынуждена переехать в Мангейм. А через год фон Дрез-младший окончательно стал лесничим, получив в свои владения несколько гектаров прекрасного баденского леса. Целительный воздух этой курортной части Германии и возможность предаваться мыслительному процессу в полном покое подальше от людей сослужили ему хорошую службу. Первым изобретением барона стала специальная машинка, с помощью которой можно было наносить все пять линий на нотную бумагу автоматически.
Устройство стало очень популярным, ведь вручную разлиновывать бумагу - довольно скучное занятие.
Рождение «дрезины»
Следующим детищем барона стали две четырехколесные машины, которые можно было приводить в движение с помощью мускульной силы. Фон Дрез представил одно из таких устройств на Венском конгрессе в 1814 году. Но уже тогда в адрес изобретателя было высказано немало замечаний - его машина, во-первых, недостаточно быстро двигалась, во-вторых, требовала от ездока недюжинных физических усилий, а в-третьих, при езде по пересеченной местности невыносимо трясла. Было ясно, что машину нужно усовершенствовать. Этим изобретатель и занялся. Для того чтобы уменьшить мускульную силу, необходимую для разгона неповоротливой машины, он решил сократить число колес до двух. Вторым этапом стало появление рулевого колеса, которое заметно повысило маневренность. Все это позволило увеличить скорость передвижения. А потом процесс совершенствования «велосипеда» (в переводе с латыни - «быстрые ноги») начал развиваться очень стремительно. Впрочем, это не был велосипед в нынешнем понимании - у него не было педалей. «Наездник» ехал, отталкиваясь ногами от земли. Но принцип велосипеда - баланс - был уже заложен в конструкцию этого самоката, диаметр колес примерно соответствовал современному стандарту, были предусмотрены тормоза. Сегодня такие «беговелы» (так их стали называть) изготовляют для маленьких детей, и они передвигаются на них порой с невероятной скоростью. Дрезова «машина для ходьбы», как он сам называл свое изобретение, развивала скорость до девяти миль в час. На деревянных колесах были металлические обода, ездокам выдавалась специальная обувь, предохраняющая ноги от ушибов, у руля появились специальные приспособления для отпугивания собак. Практически тут же немцы окрестили это изобретение «дрезиной», это слово присутствует и в русском языке, обозначая тележку, передвигаемую механически по рельсам. Дрезина в нынешнем ее виде появилась на железной дороге с 1839 года и была названа в честь фон Дреза.
Катаклизмы природные и служебные
Особую популярность велосипеды фон Дреза получили после 1816 года. Извержение вулкана Тамбора в нынешней Индонезии было таким сильным, что привело к глобальным климатическим аномалиям и в Европе. Следующий после извержения год был очень холодным, летом несколько раз выпадал снег, следствием чего стал катастрофический неурожай. В Баденском герцогстве, и так сильно разоренном наполеоновскими войнами, разразился настоящий голод. Цены на зерно и овес выросли в десятки раз. Домашний скот вырезали, потому что его нечем было кормить. А вскоре такая же участь постигла и лошадей. Их стало катастрофически не хватать, вот люди и обратились к деревянной машине фон Дреза. Однако начальство изобретателя было далеко не в восторге от того, что лесничий отвлекается от выполнения служебных обязанностей на придумывание непонятных вещей. К тому же в те времена побочный заработок не то что не приветствовался, а был категорически запрещен. Так что фон Дрез не получал никакой прибыли от своих изобретений - одни убытки.
В 1815 году Карл фон Дрез показал тогда еще четырехколесный самокат Александру I, который посетил Карлсруэ. Русский император был в восторге и пожаловал фон Дрезу бриллиантовый перстень. Но ничего, кроме игрушки, потешившей его, в изобретении не увидел, как и генералы из некоторых других стран - победительниц Наполеона. Напрасно фон Дрез уверял их, что «мобильные воинские части» (сегодня их назвали бы «моторизованными») могли бы эффективнее вести боевые действия, чем пехота и даже кавалерия. Карл фон Дрез якобы поспорил, что преодолеет 52 километра, отделяющие Карлсруэ от города Келя, быстрее, чем почтовый кучер. Чем закончился спор - история умалчивает. Как бы то ни было, но продать изобретение военным не удалось.
Последние годы изобретателя
В 1818 году фон Дрез получил за свое изобретение почетное звание профессора механики и привилегию великого герцога Баденского (аналог современного патента). Позднее он получил также патент в Пруссии и во Франции. Однако велосипед стал быстро распространяться по миру и без лицензии - уже в 1819 году подобные средства передвижения появились в Англии и в Америке. Спасаясь от неприятностей и недоброжелателей, Дрез отправился в Бразилию, где работал землемером. Однако в 1827 году фон Дрез был вынужден вернуться в Мангейм из-за того, что тяжело заболел отец. Через три года он скончался и не мог больше поддерживать сына ни морально, ни материально. У фон Дреза начались неприятности. Сначала ему сократили профессорское довольствие - за то, что он слишком увлекался изобретательством в ущерб преподаванию, потом присудили медаль за придуманную печь с экономичным использованием древесного топлива, но денежную премию за это отдали другому. Нервотрепка с различными судами, денежные разборки и прочие атрибуты стресса доконали фон Дреза, в 1837 году у него случился инсульт. После выздоровления он просто сбежал от людей, вернувшись в лес. Поселившись в доме у ручья, Карл постепенно приходил в себя и вновь занялся изобретательством. Он придумал пишущую машинку на 16 клавиш и мясорубку. До этого для шинковки мяса люди пользовались полукруглыми ножами с двумя ручками. Впрочем, эти изобретения не получили широкой известности.
Во время революции 1849 года, которую Дрез поддержал, он публично, дав объявление в газете, отказался от своего баронского титула, став просто «гражданином Дрезом». Но революция была быстро подавлена, а с фон Дрезом рассчитались по полной программе. Его признали психически ненормальным, все имущество описали и расхватали, профессорское жалованье отменили. Одним словом, обрекли изобретателя на голод и нищету. Такой поворот событий окончательно сломил фон Дреза. Он скончался 10 декабря 1850 года в Карлсруэ, городе, в котором и родился. А спустя всего несколько лет началось триумфальное шествие велосипеда. Он становился все популярнее. В 1864 году французский инженер Пьер Мишо поставил на велосипед педали, и после Всемирных выставок в Париже 1867 и 1878 годов велосипед стал настоящим хитом продаж. Интересно, кстати, что в те времена переднее колесо велосипеда (из-за того, что он был тяжелым и медленным) постоянно увеличивали в диаметре, так что оно достигло в конце концов полутора метров! Но потом все-таки вернулись к предшественнику - «беговой машине» Карла Дреза.
Подготовила Ольга Гордиенко
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Станут ли пчелы коровами?
Дмитрий Петров - изобретатель микропасеки и сторонник федерализации пчел
СамаЯ большая его мечта - пчеловодство, поставленное на промышленную основу. И потому изобретательские усилия Дмитрия Петрова направлены в эту сторону.
Конструкция многоматочного улья - микропасеки, устройство... 
Родному городу Сумы посвящается
Все знают его как юмориста. Однако у него есть стихи, далекие от юмора. В них столько глубоких размышлений и боли за судьбы людей, что начинаешь понимать Григория Елишевича, когда он говорит: «Настоящий юморист все воспринимает через юмор, а я - не все...» Чего стоят его философские...
Хронограф
Родился Маркони
Один из изобретателей радио Гульельмо Маркони родился 25 апреля 1874 года в Болонье, в семье крупного землевладельца. В 13 лет поступил в технический институт в Ливорно и увлекся идеей передачи информации при помощи электромагнитных волн. В 1894 году он поступил...
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
