Спасибо, покойников пожалели!
«Нерегулярные перевозки» придется регулярно согласовывать, и не только
Если в ближайшее время вам предстоит ехать в другой город маршруткой, совершить туристический вояж или заказать автобус для транспортировки гостей во время семейного (корпоративного) праздничного мероприятия - будьте готовы к тому, что до конечного пункта вы можете и не доехать.
Ничего ТАКОГО не случится - просто любой инспектор ГАИ сможет прервать такую поездку, если не обнаружит у водителя... особого согласования, учрежденного двумя министрами, - транспорта и связи Николаем Рудьковским и внутренних дел - Василием Цушко. Совместный приказ «Об основных требованиях обеспечения безопасности нерегулярных пассажирских перевозок» зарегистрирован Минюстом в прошлом месяце. Цель документа - обезопасить пассажиров на нерегулярных маршрутах. И, по версии министров, для этого достаточно заставить перевозчика перед каждой (!) поездкой оформлять согласовательные документы.
Наша справка: нерегулярными перевозками считаются те, которые совершаются не от оборудованных автостанций, не имеют стабильного расписания движения или осуществляются по мере поступления заказа. Нерегулярный - не значит нелегальный. В отличие от последнего, у «нерегулярщика» есть лицензия на перевозку пассажиров.
Теперь не обязательно заранее планировать все связанные с транспортом события, потому как перевозчик может согласовать нерегулярную поездку не ранее чем за два дня до отправки. Кроме того, согласно министерскому приказу, водитель нерегулярного рейса должен будет: иметь как минимум 5 лет стажа работы на пассажирском транспорте, заключить с заказчиком письменный договор об услуге с указанием даты, времени выполнения маршрута, марки автобуса, номерного знака; указать «другие условия перевозки»; пройти предрейсовый и послерейсовый (!) медосмотры, прослушать «целевой инструктаж по безопасности движения», получить от заказчика документ, подтверждающий оплату (как будто заказчик не может оплатить поездку по факту. - В.Ф.). При этом количество пассажиров такого рейса ни в коем случае «не должно превышать количество посадочных мест» (!) То есть, если на свадьбу пришли пять незапланированных человек, то они должны идти пешком.
Ну и самое интересное - перевозчик должен согласовать поездку с теруправлением Глав-
трансинспекции и ГАИ, получив их мокрые печати на бланке, который сам заранее изготовит для каждой из поездок на листе формата А-4. При этом функции транспортной инспекции - установить у перевозчика наличие лицензии и лицензионной карточки, хотя сама инспекция их и выдает.
А инспекторам ГАИ министры дали и вовсе удивительное задание - ставить в бланк согласования отметку о «визуальном предрейсовом осмотре автобуса». Представьте себе под стенами ГАИ в ожидании «визуализации от инспектора» около 50 маршруток, ежедневно отправляющихся из Сум в Киев, а это - только небольшая часть «нерегулярщиков»!
Вся процедура заработает с 1 августа, и слава Богу, что господа министры еще избавили от ее соблюдения перевозчиков, которые будут обслуживать похороны, - видимо, даже в министерствах понимают, что покойники, в отличие от живых, согласований ждать не могут...
Но даже без этого новый приказ вызывает ряд вопросов: зачем придуманы такие сложности, как будет реализовываться приказ на местах, какое наказание предусмотрено для нарушителей?
Как быть заказчику, если конкретный водитель автобуса все согласовал, но за день до поездки автобус сломался, а водитель заболел, - нанимать нового исполнителя и начинать все согласованные дела с нуля? Кто должен осматривать водителя после рейса (не возить же с собой медсестру)? Кто будет проводить с ним инструктаж по безопасности, если у него и так оговоренные приказом «как минимум пять лет стажа» с категорией «Д»? И, наконец, самое главное - как быть с тем, что, согласно Закону «Об автотранспорте» - базовому документу - согласований на нерегулярные пассажирские перевозки не требуется вовсе?! Или такие нормативные документы, как приказы, уже отменяют законы?!
В попытке разобраться мы обратились к начальнику Сумского областного территориального управления Главтрансинспекции НИКОЛАЮ КИКТЕНКО:
- У нас тоже есть вопросы к этому документу, но коль министр его издал - нужно работать. В принципе, соблюдение изложенной в приказе согласовательной процедуры поможет существенно уменьшить степень риска для пассажиров при нерегулярных перевозках. Ведь такие перевозки менее контролируемые, чем регулярные, и их то и дело пытаются выполнять нелегалы. Для обеспечения совместного министерского приказа в инспекции произошла внутренняя реорганизация - за отделом гослицензирования дополнительно закрепили трех человек. Будем нарабатывать опыт, «раскручивать» и совершенствовать работу на месте. Наши инспектора проводят проверки, и если перевозчик будет «пойман» на совершении нерегулярной поездки без нашего согласования и визы ГАИ - на первый раз получит предписание к устранению, на второй - заплатит 680 грн. штрафа, а при повторении прецедента может и лицензии лишиться.
- Но ведь это же нелепо - идти за отметкой о наличии лицензии в структуру, которая лицензии выдает и учитывает? Зачем такая перестраховка?
- Вот это как раз и станет тем «ситом», которое отсеет нелегалов. Ведь лицензионная карточка на каждую машину действительна один год и может быть просроченной. Кроме того, неопытный водитель с несколькими месяцами стажа уже не сможет брать на себя ответственность за пассажиров, - например, везти их в Крым по опасному «серпантину». Если, конечно, не попытается обойти закон...
А начальник 1-го межрайонного отделения ГАИ в Сумской области ВЛАДИМИР ЛУГЧЕНКО в комментариях по поводу нового приказа был по-военному лаконичен:
- Мы приказы не трактуем - мы их исполняем. А визуальный осмотр будет выглядеть так: инспектор проверит состояние салона, резины, наличие определенного количества посадочных мест, световой и звуковой сигнализации. А большое количество транспорта - не проблема, справимся с любым.
Вот такая перспектива. Вероятно, после вступления в силу вышеупомянутого приказа перевозчики-то, может, и станут подконтрольнее, но наша с вами жизнь точно в очередной раз усложнится...
Владимир Фесенко
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Проверку «автогражданки» отложили
Как стало известно из официальных источников, ГАИ будет проверять наличие у водителей полиса обязательного страхования гражданско-правовой ответственности (ОСГПО) на случай ДТП не с 1 августа текущего года, как было заявлено первоначально, а с 1 января 2008-го.
Планировалось, что... 
Бензин будет стоить не дороже 5 гривен
Начавшийся мировой рост цен на нефть (стоимость барреля достигла отметки годового максимума и составляет 75-77 долл., а к осени может быть и все 90), как считают эксперты, не должен повлиять на повышение цен на топливо в Украине. Поводом для таких оптимистических прогнозов стало решение,...
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
