За огнем - глаз да глаз!
Как корреспондент ВШ вместе с авиаэкипажем патрулировали сумские леса
Лесные пожары - сверхактуальная тема не только для Украины, но и для всего мира. Стоит только вспомнить последний год - когда во многих европейских странах огонь бушевал неделями,
оставляя после себя пустыню на сотнях гектаров. Не обошла эта беда и Украину - пожар в Херсонской области надолго приковал к себе внимание СМИ.
В связи с этим не могли не активизироваться службы, в обязанности которых входит предотвращение катастроф такого масштаба. Например, раньше, чтобы патрулировать лесные массивы в пожароопасный период, Сумскому отделению Всеукраинской авиабазы приходилось «одалживать» самолет у соседей в Черниговской области, что создавало массу неудобств и исключало одновременное патрулирование обеих областей. В нынешнем году ООО «КонкордАвиа», выигравшее соответствующий тендер на оказание этого вида услуг в Украине, на время пожароопасного сезона предоставило Сумскому авиаотделению арендованный в Херсоне самолет АН-2 и бригаду из трех человек - начальника самолета, второго пилота и техника.
- Диспетчер Всеукраинской авиабазы из Киева ежедневно сообщает нам класс пожарной опасности, - рассказывает начальник Сумского авиаотделения ВАЛЕРИЙ СЛАБКО. - Первый и второй классы не опасны, если же класс третий или четвертый, самолет патрулирует лесистые районы раз в день, четвертый-пятый классы требуют двухразового патрулирования. Пока сырая и холодная погода не способствует возгораниям - так что летали редко. Но, тем не менее, в этом году уже произошло три небольших пожара на территории государственного лесного фонда и семь (в том числе довольно больших) - на территории «Сумыоблагролеса».
Корреспонденту ВШ на прошедших выходных представилась уникальная возможность лично убедиться, насколько эффективным является наблюдение с воздуха.
Итак, Михайловка, территория бывшего авиаклуба «Навигатор» - здесь базируется и сам херсонский самолет, и его экипаж. Частично отремонтированное здание бывшего клуба дает возможность сборной команде из других областей жить относительно комфортно. Вокруг - тишина и покой, огромное взлетное поле, заросшее травой и цветами, поблизости пасется флегматичная коровка из Михайловки, - в общем, своего рода курорт в сельской местности. На поле готовится к вылету самолет. Для меня это первый вылет, поэтому всех беспокоит возможная реакция моего вестибулярного аппарата на болтанку во время полета. Меня же беспокоит вовсе не это - не прошло и недели, как в Краснопольском районе упал такой же небольшой самолет, а это поневоле усиливает легкий холодок внутри... Но вот мы начинаем двигаться - на мой взгляд, как-то слишком медленно, машины ездят намного быстрее. Отрыв от земли я замечаю только по прекращению подпрыгиваний на неровностях поля. Летим... Сначала, кружась, рассматриваем лесные массивы на Барановке. Лес периодически сменяется небольшими (а то и большими) кучками домиков, огородами, сверху напоминающими клетчатый плед, лесополосами и громадными полями, байраками и одинокими деревцами. На земле трудно оценить прелесть дороги посреди соснового леса, возле которой цветут какие-то плодовые деревья, - а сверху она выглядит бесконечной кипящей белой полосой на темно-зеленом фоне... Чтобы фотографировать, время от времени (когда не предвидится трудностей в управлении самолетом) я занимаю место второго пилота. Здесь есть форточка, сквозь которую можно высунуть фотоаппарат - если его, конечно, очень крепко держать. Воздух снаружи оказывается плотным и сильным и пытается вырвать и унести все, что хоть немного высовывается из самолета. Зато отсюда, из кабины, обзор намного интереснее, а открытая форточка дает возможность дышать чистым воздухом. Иногда в мелькающих внизу зданиях я вижу знакомые очертания. Но со стопроцентной уверенностью определяю только Лебедин и Недригайлов. Уже потом, на земле, мне говорят, что мы облетели все южные районы - кроме узнанных мною были еще Ахтырка, Тростянец, Краснополье...
Пока я набираюсь восторженных впечатлений, участники вылета не забывают об основной цели - пристально разглядывают лесные массивы, направляя самолет к столбам дыма, которые, оказывается, очень хорошо и издалека видны в воздухе.
Пожаров мы, к счастью, не обнаруживаем - но в Ахтырском районе горит участок лесополосы. Судя по всему, здесь сжигали мелкие отходы после рубки деревьев - и огонь перекинулся на траву. Еще один столб дыма при ближайшем рассмотрении оказывается целым горящим озерцом - видимо, здесь сжигают излишки газа. Однако выбранное для этого место внушает опасения - рядом грузовики, цистерны, по всей видимости, с горючим, угол лесного массива... О координатах этих загораний мы сообщаем диспетчеру. Если он посчитает необходимым, пожарные службы выедут на места - удостовериться, что там все в порядке.
Несколько раз по пути натыкаемся на настоящие стены из дождевых и грозовых туч. Прорезающие темные полосы молнии сверху выглядят совсем по-другому, чем с земли, и внушают нешуточную тревогу. Мало ли как поведет себя самолет, оказавшись внутри грозового фронта. А мы, похоже, в него и попали - в иллюминаторах резко темнеет, со всех сторон темные облака, болтанка усиливается и пару раз самолет швыряет довольно чувствительно. Но нет, благодаря мастерству пилотов мы все же выбираемся из грозовой западни. В следующем районе натыкаемся на полосы обычного дождя. Здесь лесных пожаров уж точно не будет, так что возвращаемся к «сухим» территориям. А там и до Сум недалеко. Посадки уже почти не боюсь - после стольких сложных ситуаций в воздухе мое доверие к мастерству экипажа стало непоколебимым. И действительно, садимся как по маслу - рядом с задумчиво взирающей на нас коровкой и встречающим самолет техником. Оказывается, мы летали около трех часов. Ноги подгибаются, а внезапная тишина закладывает уши... Вот такая она - настоящая мужская работа, постоянное сражение с воздушной стихией, требующее нешуточного мастерства и железных нервов. А в данном случае - еще и способности одновременно «держать» самолет и внимательно рассматривать зеленые волны внизу - не покажется ли среди них предвестник будущей беды, пожирающий из-за человеческой неосторожности дерево за деревом...
И как же хочется, чтобы все вылеты авиаохраны леса были такими же, как этот - профилактическими, чтобы лес берегли не только патрули, но и все мы - его хозяева...
Богдана Александрова
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Городская казна:
на дополнительные расходы направлено почти 8 миллионов гривен
На прошлой неделе исполком рекомендовал сессии горсовета внести несколько существенных изменений и дополнений в горбюджет-2008. Всего планируется дополнительно направить на расходы около 7,8 миллиона гривен свободного... 
Из квартиры - в усадьбу
Исполком наконец утвердил долгожданный порядок перевода жилых домов в дома усадебного типа
Напомним, инициаторами такого перевода в свое время стали жильцы определенной категории домов коммунальной формы собственности - малоэтажных на несколько квартир.
Изначально они, как и все...
Мобильные вышки:
почему в разборках РТО крайней оказывается СЭС?
Чтобы иметь качественную мобильную связь, каждый оператор формирует свою сеть базовых станций.
По нормативам, расстояние между ними - от 1,5 до 5 км. Но одно дело, если вышка стоит в чистом поле, и другое - если в городе. Вот тут-то...
Парковочный передел
Мэр настоял, чтобы все парковки в городе обслуживало коммунальное предприятие
На сессии 3 июня депутаты горсовета
утвердили перечень мест парковки в городе автотранспорта и предприятие, которое отныне будет их обслуживать, - КП «Сумыпарксервис».
Рассмотрение этого вопроса не могло...
«Туристы» здесь не ходят?
Почему реконструкция гостиницы затянулась на три года
ЗагадоЧную ситуацию с участком на ул.Энгельса (возле недостроя гостиницы «Турист») ВШ описал в №22. Напомним, в этом районе усадебная застройка уже давно должна была потесниться,
уступив территорию гостинично-торговому центру...
Паленый бензин
Как в маленьком селе большой НПЗ обнаружили
Совсем недавно сотрудники налоговой милиции выявили в с.Куличка Лебединского района подпольный завод по производству горюче-смазочных материалов с полным технологическим циклом, который размещался на производственной базе одного из местных...
Моральное право на землю?
Пока для одних депутатов получение участков под застройку - загадка, другие уже оформляют документы
По-прежнему один из самых неоднозначных вопросов, который практически не обходится без конфликтов и споров в среде городских депутатов, - это земля.
Причем так как в соответствии...
100 лучших товаров Сумщины
Самые-самые уже названы
5 июнЯ финишировал стартовавший еще в апреле Всеукраинский конкурс качества продукции «100 лучших товаров». Региональный его уровень Сумщина не только не провалила, но даже сумела поразить видавших виды экспертов.
Да что там эксперты - многочисленные соискатели...
Квадратные метры
Почему в городе нет свободных квартир и как приватизировать служебное жилье
Прокуратура Сумской области провела очередную проверку соблюдения жилищного законодательства управлениями ЖКХ и учета, распределения и приватизации жилья горсовета и установила ряд нарушений.
В 2005 году...
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
