Сумы - город рек и маршруток
Харьковчане изучают транспортный климат Сум. Первые выводы нас удивили
Предварительные выводы харьковских специалистов, изучающих особенности транспортных потоков в Сумах, сделаны.
В общем, не знаем, как у вас, уважаемые читатели, а у нас знакомство с выводами харьковчан вызвало неоднозначное чувство. По большому счету, ничего нового, кроме непонятных нам показателей из госстройнорм, харьковчане не поведали. И стоило ли городу заказывать иногородних аналитиков со свежим взглядом, если они почти дословно повторяют очевидное, неоднократно написанное и «пережеванное»? Правда, в отделе логистики нам возразили, подчеркнув, что выводы всего лишь предварительные, а за ними последует абсолютная конкретика с практическими предложениями...
Итак, на первом этапе работы ситуация сверялась с госстройнормами в части соответствия канонам градостроения, планирования застройки и комплексным транспортным схемам, разработанным для городов Украины. Изучались три основных направления: доступность транспортных сетей, эксплуатационные характеристики маршрутов и их влияние на движение в наиболее загруженных местах. Первое резюме - «чрезмерная концентрация маршрутов общественного транспорта в центральной части города и большие потери времени при передвижении между соседними окраинами Сум». Специалисты не считают, что такое положение вызвано исключительно неправильной организацией. По их мнению, существенное ограничение развития улично-дорожных сетей связано с расположением в центре Сум трех главных городских рек - Псла, Сумки и Стрелки.
В связи с этим вынесен первый «приговор» - кардинальное преодоление недостатков транспортно-сетевой структуры невозможно без строительства в Сумах новых мостов и путепроводов.
Выведенный харьковчанами высокий показатель общего маршрутного коэффициента - 7,06 - свидетельствует о неоправданном дублировании маршрутов (на некоторых линиях семикратном) и перегруженности всей транспортной сети. Аналогичный показатель, только рассчитанный на основе изучения социальных маршрутов, имеет значение 2,94, что с учетом дефицита подвижного состава говорит о низком уровне обеспеченности сумчан этими маршрутами.
Анализ возможностей по использованию общественного транспорта льготниками также свидетельствует о недостаточном охвате транспортной сети маршрутами общего пользования. Плотность маршрутной сети не может обеспечить выполнение нормативов по доступности общественного транспорта. А повышение этих показателей возможно лишь за счет ввода в эксплуатацию новых участков дорог и расширения трасс на маршрутах движения общественного транспорта. Для существующей в Сумах транспортной схемы характерно чрезмерное дублирование частными перевозчиками троллейбусных маршрутов. Это не может быть оправдано, тем более, что оттягивает значительную часть пассажиров у троллейбусного управления. Перегруженность города остановками общественного транспорта имеет значение больше 30, что негативно влияет на безопасность движения и от чего особенно страдает центр города. Дабы исправить положение, считают харьковчане, необходимо сократить количество маршрутов, проходящих через центр или замыкающихся в нем. В большей степени вывод касается пригородных маршрутов с большим периодом отстоя автобусов на конечных. В историческом центре Сум перегружены перекрестки, так как изначально устроены со сложными условиями проезда. Слишком большая часть маршрутного транспорта в общем транспортном потоке центра свидетельствует о необходимости сокращения маршрутов на этом направлении за счет пересмотра их схемы. А также - за счет расширения городской транспортной сети.
Кто знает, какая конкретика появится в окончательном варианте, а вот за предварительный уже хочется сказать «спасибо». Спасибо, что поведали о том, как много у нас маршруток и мало троллейбусов, как первые сосредоточены в центре и негативно влияют на вторые. Отдельное спасибо за реки и неудобные перекрестки, роковым образом сосредоточившиеся в центре Сум. Ну и просто низкий поклон за совет по строительству мостов, путепроводов и дорог. То есть пока, по итогам выводов, в голову приходит только классическое: «Не учите нас жить - лучше помогите материально».
Владимир Фесенко
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Пусть всегда будет лебедь!.. Пусть всегда будет рак!
Результаты проведенных земельных конкурсов в большинстве своем оставляют желать лучшего.
Так, по словам профильного заммэра Андрея Рябоконя, «счастливые» арендаторы участков в 80 соток на ул.Ковпака (под строительство жилья) вместо возведения домов уже успели предложить эту землю... 
«Украина» по-французски
Реконструкция центральной гостиницы будет окончена только в следующем году
ГородскаЯ программа «Фасад» наконец-то заработала в полную силу. В понедельник, 13 октября, на ул.Соборной сразу два здания обросли лесами и, предполагаем, скоро их внешняя оболочка будет и отремонтирована,...
Не простой подарок
К празднику Покрова Пресвятой Богородицы - Покровский памятный знак
В середине сентября в сквере на Красной площади начались раскопки фундамента Покровской церкви, разрушенной в начале 30-х годов прошлого столетия.
Ровно месяц спустя - 15 октября в 15.00 - руководство города и...
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
