У нас, конечно, не Бразилия...
До конца 2009 года город планирует ввести для сумских льготников социальную карточку
Едва поутихли дебаты вокруг нюансов транспортного устройства Сум, как в коридорах городской власти заговорили о подзабытой идее внедрения в обиход социально-транспортной карточки сумчанина.
В связи с этим стоит вспомнить, что Сумы наряду с Киевом, Харьковом и Днепропетровском попали в пилотный проект по внедрению соцкарточки. И хотя ни денег, ни преференций это не дает, право на разработку подобной схемы расчета на транспорте город получает. Более того, оказывается, карточка годится не только для транспорта - с ее помощью можно будет распоряжаться адресными социальными или жилищно-коммунальными льготами. Например, деньгами, зачисленными как субсидия. Для того чтобы система работала, нужно изготовить образцы социальных карточек, где-то их продавать, оснастить считывающими терминалами необходимые конторы и все единицы городского транспорта. Или же снабдить переносными считывающими
устройствами контролеров на линии. Понятно, что и оснащение, и его поддержка обойдутся городу недешево, ясно также, что проект этот может быть только инвестиционным - бюджету такое просто не по силам. А по самым скромным подсчетам, на систему социальной карточки в Сумах необходимо полтора миллиона долларов. Хотя заммэра ВЛАДИМИР ПАНЧЕНКО, курирующий вопрос, намекнул журналисту ВШ, что уже нашел тех, кто вложит в проект такие деньги:
- Если все пойдет по плану, то у Сум есть шанс «запустить» карточку до конца 2009 года. Пока она будет расчетной единицей автоматизированной системы учета и использования льгот на транспорте, в социальной и коммунальной сферах сумского хозяйства. Впоследствии ее функции можно будет менять, наращивая или исключая часть из них. Зато система позволит значительно увеличить оборот безналичных средств, полученных горожанами в качестве субсидий и другой адресной помощи, а также получить данные о реальных объемах транспортных услуг. Социальная карточка будет объединять в себе банковскую и транспортную. А поскольку при этом предусматривается оснащение не только транспорта, но и транспортных предприятий специализированным оборудованием, планируется параллельно ввести электронную транспортную карточку для проезда на всех видах транспорта, в том числе на частном. Это оптимизирует затраты на создание системы и увеличит безналичный оборот примерно на 25%. В дальнейшем на карточку легко можно будет «наращивать» дополнительно: медицинское направление, дисконтное (в современных условиях - в поддержку отечественного производителя), налоговое и т. п. Проще говоря, льготник - обладатель социальной карточки будет распоряжаться начисленной ему госпомощью по своему усмотрению и в удобное для него время.
- Изучался ли опыт других городов и стран, уже автоматизировавших расчетную систему льгот?
- Мы с этого начали, а кое-что из того, что успели узнать, просто поразило воображение. Например, на юге небогатой страны Бразилии есть город Куритиба, где живут более полутора миллионов человек. В этом городе феноменальные темпы роста населения, но много лет он считается одним из самых удобных для жизни на целом континенте. А в основе успеха лежит генплан Куритибы - главным образом транспорта и землеиспользования. Город структурно ориентирован вдоль двух осей, задающих направление строительства коммерческих объектов и жилых домов. Каждая ось образуется тремя параллельными дорогами. Центральная - для транспорта, массово перевозящего пассажиров, а внешние - одностороннее движение прочих транспортных средств. Еще до утверждения плана город купил большие участки земли вдоль этих осей и построил там жилье для малоимущих. Так людям обеспечили связь с центральными районами. Потом уже к первоначальному плану добавили еще три оси.
В транспорте бразильцы придумали уникальный ход - изобрели «трубчатые остановки», расположенные на краю тротуаров, оборудовав их приподнятыми погрузочными платформами. Пассажиры оплачивают проезд, входя в один из «концов» трубы, а когда автобус подъезжает к остановке, то одновременно с открытием его дверей тут же открываются несколько расположенных друг напротив друга дверей «трубы». Пассажиры садятся в автобус так же быстро, как и в метро, а в час пик автобусы ездят с интервалом в одну минуту.
Инвалиды для посадки используют кресла на колесах, потому что посадочная платформа на уровне пола это позволяет. Разумеется, не нужен и контролер. Ну и главное, в городе действует единая социальная карта за проезд, эквивалентная 20 пенсам и действительная для не-
ограниченного количества поездок в месяц. Интересно, что автобусное обслуживание граждан при этом не субсидируется вообще - плата за проезд полностью покрывает затраты на эксплуатацию системы, находящейся исключительно в частных руках. Транспортники получают плату за километр автобусного маршрута (не за отдельного пассажира!), и это стимулировало их на создание еще более 500 км автомаршрутов как в самом городе, так и в его окрестностях.
Муниципалитет Куритибы подсчитал, что 70% горожан пользуются автобусами ежедневно, а потребление бензина в городе на 30% ниже, чем в других подобных бразильских городах. Да и воздух значительно чище.
Будучи составной частью комплексного плана городского развития, система транспортного обслуживания позволила обеспечить по 52 квадратных метра свободного пространства на человека, что больше, чем в любом другом городе мира. В сочетании с инновациями в области просвещения (старые автобусы используются в качестве передвижных классов, клиник и библиотек) и улучшением сбора мусора городские власти демонстрируют понимание необходимости комплексного решения проблем, которому могли бы поучиться многие.
Да, до Бразилии нам еще далеко - видимо, мы отстаем от них не только по количеству диких обезьян. Но, может, появится у нас социальная карточка сумчанина - и с этого мига начнутся те самые инновации и преобразования, которыми потом сможет гордиться не одно поколение горожан? А мы вернемся к теме в конце года - это время, которое обозначил заммэра для подведения первых итогов.
Владимир Фесенко
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Найдутся ли смельчаки на «подземку»?
В конце апреля власть вновь попытается «пристроить» два сумских перехода
В Сумах всего два подземных перехода - на ул.СКД и Героев Сталинграда. И они давно находятся в плачевном состоянии. Но желающие развернуть в них коммерческую деятельность, предварительно осушив и приведя в порядок,... 
От чего горел парк
Решит ли вопрос подобных пожаров новый полигон на Боженко?
В прошлую пятницу загорелся... городской парк им.Кожедуба. Да-да, именно так. Как рассказала старший госинспектор, начальник отдела охраны атмосферного воздуха, водных объектов и обращения с отходами экоинспекции в Сумской...
Зафкафедрой уволили незаконно?
Руководство вуза утверждает обратное
Весть об увольнении всегда малоприятная. А уж тем более во время кризиса. Потому неудивительно, что некоторые сумчане пытаются искать правды в судах.
В подобной ситуации оказалась завкафедрой Сумского института Межрегиональной академии управления...
Два года по судам
Уплатят ли земресурсы 305 тысяч штрафа в бюджет?
Больше двух лет рассматривался в судебных инстанциях различных уровней иск против регионального филиала ГП «Центр государственного земельного кадастра при Госкомитете Украины по земельным ресурсам» (ЦГЗКУ).
Это предприятие взыскивало...
Благоустроились. Так не сорите!
Мероприятия по весенней очистке и озеленению города завершены
МесЯЧник благоустройства-2009 заканчивается 1 мая. А вот итоги работы подвели уже 17 апреля, на специально созванном совещании при заммэра по ЖКХ Анатолии Бондаре.
Оказалось, что все в городе «просто молодцы»! И даже...
С черемшой боролись дружно
Как встречали на рынках правоохранителей, проверявших торговцев «краснокнижным» растением
«Ваш Шанс» уже писал о неравной борьбе право-
охранителей с торговлей черемшой, которая хоть и является вкусной и полезной, занесена в Красную Книгу Украины. А это означает, что ее запрещено...
В поминальные дни - график движения иной
В преддверии поминальных дней движение общественного транспорта в направлении городских кладбищ изменилось. Хотя Радоница в этом году приходится на 28 апреля, многие сумчане не смогут отправиться на кладбища в рабочий день, а поедут туда в воскресенье. Потому, по информации мэрии,...
Чересчур музыкальный киоск
Если кто-то шумит слишком громко даже средь бела дня - это нарушение
О том, что закон дает каждому человеку право на тишину с 11 вечера до семи утра, знают все. И если громкая вечеринка у соседей затянулась до глубокой ночи или кому-то приспичило ни свет ни заря начать ремонт в квартире,...
Перед праздниками цены контролировали
В предпраздничные дни ОГА провела комплекс мероприятий, чтобы не допустить резкого спекулятивного повышения цен на продукты. Были созданы специальные рабочие группы, в которые вошли представители облуправления экономики, Госинспекции по контролю за ценами, налоговых органов, Госпотребстандарта,...
Ожившая святыня
Полгода архитекторы и историки воссоздавали Покровскую церковь
У каждого из разрушенных в 30-е годы прошлого столетия сумских храмов своя судьба. О храме Рождества Богородицы (на месте ДК СНПО им.Фрунзе) напоминает горожанам часовня на ул.Горького.
Уже разработан проект строительства...
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
