Разводной мост
Слухи о том, что достраиваемый по ул.20 лет Победы мост в аварийном состоянии, начали распространяться еще до его открытия.
Сейчас же, когда транспорт уже пошел, из-за некоторых конструктивных особенностей нового путепровода слухи эти усилились, да и последние действия ГАИ по данному участку спокойствия водителям не добавляют.
Чтобы разобраться в ситуации, мы отправились к директору КП «Дорремстрой» АЛЕКСАНДРУ ВЕГЕРЕ:
- Один из самых обсуждаемых слухов - проседание дорожного покрытия. Чтобы понять, как родилась подобная теория, - рассмотрим факты. Во-первых, в местах сопряжения насыпи и моста проезжая часть действительно имеет неровности - так называемые «трамплины», которые предусмотрены проектом и выдержаны в точном соответствии с его отметками. Основная задача «трамплинов» - сбор дождевых и талых вод, которые не попали в ливневые решетки на спусках, и направление их в ливневую канализацию. Такое конструктивное решение было предложено и рассчитано проектным институтом, работавшим на объекте.
Во-вторых, строительство участков, о которых идет речь, было закончено еще в 90-м году, о чем имеется акт государственной приемочной комиссии от 26.04.1990 г. и решение исполкома от 27.04.1990 г. о приемке объекта в эксплуатацию. Это довольно абсурдная ситуация - мост принят в эксплуатацию, но ни одна машина по нему проехать не может, так как подъезд выполнен только с одной стороны, однако факт остается фактом. Но сейчас речь о другом - за прошедшие двадцать лет все, что могло просесть, уже давно просело бы и уплотнилось даже без дополнительных работ. Те же «трамплины», которые ощущаются при движении автомобиля как прогиб дороги, предусмотрены проектом и соответствуют ему по всем параметрам.
Мы же проводили подсыпку в основном со стороны ул.Ватутина, грунт уплотнялся 20-тонными кулачковыми катками, что позволит на годы забыть о каких-либо проседаниях. Поэтому нынешний ажиотаж вокруг путепровода создан искусственно. Сыграли определенную роль амбиции некоторых строительных организаций, которые не прошли тендер на работы по данному объекту.
Не обошлось, конечно, и без политического подтекста - ведь впервые за 20 лет в такие короткие сроки был сделан громадный объем очень важных для города работ. А все помнят - кто бы ни шел в мэры за последние десятилетия, все обещали сделать мост, но слова так словами и оставались.
С другой стороны, по новому путепроводу еще предстоит сделать очень много работ - освещение, установка колесоотбойного бруса, покраска некоторых конструкций моста, а самое главное - нужно продлить участок дороги до ул.Федько, что из-за трудностей с отселением некоторых жильцов пока не сделано. И несмотря на это, я считаю, что новый путепровод намного безопаснее старой военно-грузинской дороги. По поводу безопасности - недавно как раз и возникли некоторые вопросы со стороны ГАИ. Однако, разобравшись в ситуации, движение перекрывать не стали, просто временно закрыли две крайние полосы. Если говорить об освещении, его действительно пока нет, но разве оно было на военно-грузинской дороге? О пешеходных переходах на старой дороге вообще говорить не приходилось. Никто не объявлял, что работы по путепроводу закончены и он сдан в эксплуатацию. Мы говорим, что движение по мосту открыто и сейчас идет его проверка на различные виды нагрузок.
На сегодня уже практически решен вопрос с отселением домов по ул.Шишкаревской, и, если позволит погода, надеемся успеть до снега сделать и этот участок дороги, уменьшив тем самым радиус поворота на мост. Сейчас отрабатываем вопрос установки колесоотбойного бруса. Работы на путепроводе, несмотря ни на что, продолжаются и идут в полном соответствии с проектом.
В пятницу, 3 декабря, свое мнение по поводу ажиотажа вокруг новой дороги высказал и мэр ГЕННАДИЙ МИНАЕВ:
- Все спекуляции на тему нового путепровода, начиная с конфликта с милицией и ГАИ, в который оказались втянуты ОГА и горсовет, и заканчивая слухами об аварийном состоянии моста, связаны исключительно с политикой. Несмотря на то что ситуация подогревалась и подогревается некоторыми политсилами, нам все же удалось уладить конфликт с ГАИ и найти взвешенное решение, работающее в первую очередь на громаду. Такой подход дает возможность в спокойной обстановке устранить все недостатки и недоработки.
Проблема, которая не надумана, а реально существует, - это финансирование уже сделанных работ. На сегодня долг перед основными подрядчиками составляет: КП «Дорремстрой» - 4,5 млн. грн., ООО «ПМК-45» - 3,5 млн. грн., ОАО «Мостострой» - 700 тыс. грн. Хотя прилагаются все усилия, чтобы получить обещанные средства из госбюджета, пока сдвигов нет. Да и из-за некоторых законодательных коллизий оплатить хотя бы частично сделанные работы даже из местного бюджета сейчас проблематично, но мы ищем пути решения.
Что же касается техсостояния моста, еще раз повторяю - мост был построен и принят госкомиссией 20 лет назад. В этом же году при исследовании конструкций проектным институтом мост имел коэффициент пригодности 87%, что является очень высоким показателем и говорит о качестве проведенных в 1989-90 гг. работ.
Владимир Макеев
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Вот такой вот «затишний куточок»...
Жильцы дома на Засумской, 5, не хотят ни торгового ряда, ни туалета под окнами
Торговый рЯд на Засумской, 5, с уверенностью можно назвать гвоздем архитектурно-городских проблем нынешнего года.
Напомним, по мнению представителей власти, предприниматели вместо малой архитектурной... 
Плюс два полицейских
В минувшую пятницу в Сумах на два лежачих полицейских стало больше.
Новый комплект был установлен на ул.Покровской (бывшей Октябрьской) и профинансирован академией банковского дела. По словам начальника отделения по организации дорожного движения городской ГАИ Владимира Радько,...
Смет, забор и светофор
Сумчане не приемлют ночных уборок?
К понедельнику, 14 декабря, вокруг налоговой инспекции, что на Покровской площади, появится забор. Такое обещание дал мэру директор КП «Дорремстрой» Александр Вегера.
Правда, забор был обещан несколько раньше, но, видно, что-то у коммунальщиков...
Зона отдыха на Чешке:
пока в планах и на бумаге, но с размером
МинувшаЯ сессия горсовета утвердила имя будущего бульвара в 12-м микрорайоне - Белгородский.
Эта пешеходная улица, по замыслу градоначальника, будет проложена в следующем году от ул.Черепина до церкви Иоасафа Белгородского, строительство...
«Жемчужина» утонула в жиже...
Чудесный уголок природы на Химгородке превращается в зловонное болото
Еще лет 30 назад озеро в парке на Дуровщине было живописнейшим уголком - удивительно чистым и зеленым.
Сейчас уже мало кто помнит, что раньше посреди озера был плавучий остров размером немногим меньше самого...
Самовольные киоски - под снос!
Хозсуд Сумской области принял первое решение о демонтаже двух киосков
Пока город готовится к массовому демонтажу, правовое управление горсовета и горуправление архитектуры уже положили начало избавлению Сум от несанкционированных малых архитектурных форм.
13 ноября суд после...
«Чапай думает», что делать с нелегалами
Цену проезда узаконили 45 маршрутчиков из 186
СпустЯ девять месяцев после самовольного повышения цены на проезд в маршрутках до двух гривен перевозчики, наконец, подали в горисполком требовавшиеся от них заявления на согласование стоимости проезда и расчеты в том виде, в котором...
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
