Нас вытесняют с рынка!

Также мы сообщали, что Министерство инфраструктуры с

15 апреля намерено заменить на дальних рейсах маршрутки «Мерседес-Спринтер» комфортабельными автобусами «Неоплан», «Ман», «Гюнсел».

Свое мнение об этом от имени вышеназванных предприятий, а также перевозчиков Сумской области высказал президент общественной организации «Союз перевозчиков Украины» ВАЛЕНТИН ДЕМЧУК:

- Когда распался Советский Союз и государственные автопредприятия прекратили свою деятельность, именно мы - мелкие предприниматели-перевозчики - за короткое время сумели наладить перевозку пассажиров во все населенные пункты Украины. Более 15 лет мы эффективно работаем, не получая никакой поддержки от государства. Мы постоянно платим все налоги (на сегодня 1500 грн. на одно транспортное средство), имеем лицензии и выполняем все требования закона.

По сути, государство само создало условия для нерегулярных перевозок. Однако Министерство инфраструктуры назвало нас нелегальными и объявило настоящую войну с четким планом уничтожения. Состоит он из трех этапов: объявление нерегулярных перевозчиков вне закона; легализация перевозчиков (а на деле - устранение их с рынка перевозок); захват этого рынка олигархическими структурами.

Нынешняя подготовка к легализации происходит путем репрессий и тотального давления на перевозчиков со стороны Глававтотрансинспекции и ГАИ. С грубым нарушением законодательства проводятся бесконечные проверки и рейды, заканчивающиеся огромными штрафами. Такой легализацией нас буквально пытаются задушить. Если мы прекратим свою работу, прекратятся отчисления в бюджет, тысячи водителей останутся без работы, при отсутствии конкуренции с нашей стороны значительно вырастут тарифы на межобластные перевозки. А ведь это социально значимые услуги!

Кому нужна такая легализация? Тем, кто отрапортует о завершении войны с нелегалами. Тем, кто организовывает и проводит конкурсы на право перевозки пассажиров. Ведь порядок их проведения дает возможность чиновникам получать немалые взятки от участников конкурсов. Тем, кто наживается на получении оплаты за участие в конкурсах и изготовлении разрешительных документов (участие стоит 5 тыс. грн., изготовление и согласование разрешительных документов - еще 5 тыс., а еще же взятки! Прошу заметить, что на конкурс допускаются автобусы в любом техническом состоянии.). Тем, кто содержит автостанции и требует от нас 25% прибыли. А где, собственно, выгода государства? Оно от всего этого не получит ни копейки...

Перевозчикам такая легализация не нужна. Им необходимы понятные, прозрачные, честные правила игры на рынке автотранспортных услуг. Их должно установить государство. До этого оно правила лишь декларировало и тут же меняло...

Решение министерства, принятое в одностороннем порядке без учета общественного мнения, по сути, направлено на вытеснение нашей категории перевозчиков с рынка, так как поставленные нам условия по замене подвижного состава, отвечающего требованиям более высокого класса комфортности, невозможно выполнить за столь короткое время.

Мало того, выполнение этих условий все равно не гарантирует победу в конкурсе и сохранения работы на рынке услуг. Поэтому в действиях Министерства инфраструктуры мы видим отнюдь не заботу о пассажирах, повышении безопасности перевозок и наполнении бюджета, а попытку перераспределения рынка в пользу новых крупных игроков. По сути, все, что требовало от нас государство до сих пор, мы выполняли, а теперь государству мы не нужны!

Мы стали заложниками ситуации. Те, кто в девяностые годы поднимал разваленный рынок пассажирских перевозок, кто, рискуя имуществом, брал кредит на приобретение машин, строительство баз для их обслуживания, кто исправно платит налоги.

Поэтому мы требуем предоставить возможность поэтапной легализации, разработать национальную программу развития автотранспорта Украины, где бы указывалась поэтапность перехода от нерегулярных к регулярным рейсам и определялись конкретные классы автобусов и сроки их использования для пассажирских перевозок. А еще требуем внести изменения в министерский приказ, разрешающий в качестве резервного транспорта использовать нынешние автобусы.

Подготовила Елена Вовченко

***

Перевозчики - козлы отпущения?

Председатель городской депутатской комиссии по транспорту Игорь Перепека не согласен с мэром Геннадием Минаевым, который во время аппаратного совещания сообщил о возможном расторжении договоров с сумскими перевозчиками и объявлении нового конкурса на пассажирские перевозки.

Напомним, транспортная прокуратура уже подала иск в суд на сумских перевозчиков из-за выявленных нарушений условий договоров.

«Городскими перевозчиками Сум вложено в ЖКХ около 80 млн. грн.! Ни один инвестор в Сумах не сделал такого вклада в город. Как при этом объявить транспортный конкурс на «Руты 25» и сразу после него говорить о новом - на 306 автобусов? Это не игрушку в магазине купить», - прокомментировал Игорь Перепека.

По его словам, перевозчики первыми в области обратились к городской власти с просьбой закрепить за их предприятиями территории для обслуживания, а также заключить социально-экономические соглашения.

Глава транспортной комиссии считает, что в Сумах вопросы транспорта постоянно поднимаются в тот момент, когда в городе появляются другие серьезные проблемы. «Областная власть имеет полное взаимопонимание с перевозчиками Сумщины и на транспорте пиара не делает. Городская - наоборот», - заявил Игорь Перепека на пресс-конференции, посвященной теме пассажирских перевозок на Сумщине.

Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:

💙Telegram

💛Facebook

Прощай, «художка», - здравствуй, лицей дизайна?

ИнформациЯ о том, что директор Сумской художественной школы Алексей Кузьменко планирует ее реорганизовать, не на шутку обеспокоила родителей учеников. По этому поводу они подготовили открытое обращение к губернатору, мэру и председателю профильной комиссии горсовета.

В чем же суть...

Погаснут ли печи фарфорового завода?

Единственное, что остается стабильным в последние несколько лет на Сумском фарфоровом заводе, - это его трудности. Который год предприятие на грани закрытия, а его работники - на грани бедности и безработицы.

В среду, 29 февраля, трудовой коллектив фарфорового завода, отработав...

А воз и ныне там...

В первый день весны - 1 марта - в Сумах состоялся очередной профилактический рейд правоохранителей, направленный на борьбу со стихийной торговлей.

Сотрудники ГО УМВД в Сумской области совместно с представителями СМИ прошлись по Засумской, которая давно превратилась в стихийный...

Проверка расставит все точки над «i»

Присвоение средств или какие-либо другие незаконные операции с деньгами - тяжкое преступление. Независимо от ущерба.

В редакцию обратился замначальника управления исполнительной дирекции Фонда социального страхования от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний...

Дедовщина в школе одержала верх?

Дедовщина в школе одержала верх?

Общественность и родители возлагают свои надежды на губернатора

Уже четыре месяца родители троих второклассников Михайловской школы Лебединского района не могут спать спокойно. Все началось после того, как они узнали, что над их 7-8-летними детьми...