У нас появился первый лигерад!

Владельца диковинки удалось разыскать и расспросить, что же это за странный аппарат. Оказалось, его собственноручно спроектировал и сделал 33-летний сумской инженер Игорь Мироненко.

- Как называется это чудо техники? Долго ли вы изобретали аппарат?

- Это лигерад. Очень важно не путать его с комфорт-байком - это разные вещи. В переводе с немецкого лигерад значит «лежачий велосипед». Но это не я его изобрел. Просто сконструировал аппарат под свои параметры.

А история лигерадостроения очень интересная. Подобные конструкции появились еще в ХIХ веке, но популярности не приобрели, так как не были доработаны. А вот в 30-х годах уже ХХ века французкий изобретатель Чарльз Моше спроектировал «велокар»: подобие автомобильной рамы на велосипедной базе. Чтобы продемонстрировать скорость лежачего велосипеда, Моше убедил профессиональных велогонщиков участвовать на его аппаратах в гонках. Гонщики обогнали легендарных велосипедистов Европы как на треке, так и в дорожных гонках, установив мировой рекорд. К примеру, гонщик Форо на велокаре развил скорость 45,055 км в час! Это произвело фурор в области велогонок, и союзу велосипедистов пришлось установить запрет на использование подобных велосипедов! В общем, в Европе на несколько десятилетий забыли о лигерадах. А в СССР интерес к лежачим велосипедам появился позже. В 70-80-х годах в журналах «Моделист-конструктор» и «Юный техник» появлялись разнообразные модели веломобилей, переделанных мотоциклов и авто, всяческие формы лигерадов, в общем, чудеса инженерной мысли. Еще в школьном возрасте у меня зародилась мечта сконструировать что-либо подобное. В 90-х, когда Союза уже не стало, Украине было не до технического прогресса. А вот в Европе как раз в конце 90-х - начале 2000-х начался подъем лигерадостроения. Сегодня там вообще лигерадный бум.

- Почему вас заинтересовала именно такая нестандартная форма управления транспортом?

- Просто это удобно. Я увлекаюсь велотуризмом, на работу езжу на велосипеде. По моему мнению, у лигерадов много преимуществ перед велосипедом. Человек, педалируя, упирается всем телом в лежак, что существенно повышает скорость разгона, а низкая посадка делает аппарат более аэродинамичным. При длительной езде на велике болят спина и руки. Здесь же отсутствует нагрузка на спину. Ехать можно очень долго, не испытывая дискомфорта и усталости. Кроме того, со стандартного велосипеда высоко падать. Лигерад безопаснее. Многие обвиняют его в медленных поворотах и трудной езде в гору. Да, действительно, по оврагам и грязи лигерад ехать не может. Но при правильной развесовке конструкции, выборе центра тяжести проблем с подъемом в гору быть не должно. Впрочем, по большому счету эта машина действительно предназначена для шоссейных дорог и езды на длинные дистанции.

- Сколько весит ваш аппарат, из чего сделан, какова его скорость и цена?

- Мой переднеприводный аппарат весит около 15 кг. Сделан он из стеклопластика. Собственно, с февраля 2013 года я разрабатывал эту модель и урывками собирал в гараже. Сегодня вы видите пилотный проект лигерада, он сейчас в стадии доработки - в скором будущем, я надеюсь, появится багажное отделение и дизайнерская роспись с символикой Сум. Либо с орнаментом, характерным для нашего региона, чтобы достойно представить аппарат на Европейском съезде лигерадистов, где, дай Бог, мне удастся побывать в будущем году. Скорость этого лигерада - 30-32 км/ч. Мне далеко еще до мирового рекорда Сэма Уиттингема - 132,47 км/ч! Что касается цены, то за границей много небольших компаний, занимающихся изготовлением лигерадов. Приличный лежачий велосипед стоит около 1500 евро плюс пересылка. А поскольку на зарплату рядового украинского инженера можно купить лишь третью часть колеса, то я и не порывался платить иностранным дядям. Я сделал лигерад сам!

- Много ли лигерадистов в Украине и каковы ваши планы на будущее?

- В Украине популярность лигерадов возрастает. Почувствовав аппарат, привыкнув к необычной посадке и работе иных, нежели не велосипеде, групп мышц, люди приходят в восторг. Однако стереотипы мышления, а также большая цена лигерадов приводит к тому, что встретить лигерадистов в таких небольших городах, как Сумы, практически невозможно. Кроме того, лигерадный бум не только в Европе, но и во всем мире происходит во многом благодаря идеальным дорогам и комфортабельным велодорожкам. В Сумах велодорожек нет, что, кстати, увеличивает ежегодную статистику несчастных случаев. Тем не менее унывать нельзя, нужно делать все, что от тебя зависит...

Беседовала Евгения Невская

Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:

💙Telegram

💛Facebook

Sumy Extreme Style

Вот уже в седьмой раз в Сумах при поддержке управления молодежи и спорта Сумской ОГА и Сумского центра досуга молодежи состоялось экстремальное спортивное действо с таким же названием - Sumy Extreme Style.

И хотя погода 14 сентября не очень способствовала проведению состязаний,...

Два радостных дня

Этим летом в Москве впервые проходил Международный литературный конкурс-фестиваль «Бумажный ранет».

Организован он был при участии медиахолдинга «Московская правда», радиоальманаха «Бумажный ранет», Союза независимых авторов и Литературного института им.Горького. Творческим людям...

Свидетель истории

C 16 по 20 сентября в колледже СНАУ стартовала праздничная неделя, посвященная 110-летию его основания. А началось все, как водится, с уборки.

10 сентября здесь провели экологическую акцию с поэтическим названием: «Лелеем нашу жемчужину - Веретеновский парк».

Парк моложе колледжа...

«Снежная королева» на сцене ТЮЗа

По сказке Ганса Христиана Андерсена «Снежная королева», написанной почти две сотни лет назад, создано огромное количество спектаклей, мультфильмов и художественных фильмов. Историю о преданности, верной дружбе и чистой любви отважной девочки Герды и Кая знают все. И если вы хотите...

«Наш Эрмитаж» от La Chanson

После фестивального лета La Chanson с новыми силами принимается за вот уже четвертый сезон проекта «Антология поэтической песни», проводимый при поддержке губернатора.

Открывается он 20 сентября в 19.00 на Петропавловской, 61, необычным и многогранным - как и сам коллектив La Chanson...

«Когда исполнится 100 лет»

По хорошей традиции именно осенью, в самое живописное и романтическое время года, известный сумской художник Владимир Смирнов представляет творческий отчет о проделанной за год работе.

10 сентября в выставочном зале художественного салона на Петропавловской открылась персональная...

Бестселлер от чемпиона

В понедельник, 16 сентября, состоялась презентация книги знаменитого сумского боксера «Тарас Шелестюк. 12 раундов к цели». Книга и ее автор уже произвели фурор на недавнем книжном форуме во Львове - и вот он в родных Сумах. «12 раундов» - это 12 лет любительского бокса, финалом которых...

Все на «Осенний бал кошек»!

Сумской городской клуб любителей кошек «БАСТ» (международная система WCF) официально зарегистрирован чуть больше года назад.

Но он активно развивается - количество его членов растет, активисты выставляют своих животных в других городах и странах, у клуба появилось много друзей.

А...

Наши земляки - лучшие на супермото!

Море адреналина, а главное - победу привезли из Николаева наши спортсмены-земляки, регионалы Алексей и Александр Валявские.

Там проходил финал чемпионата Украины по супермото. На картодроме собрались ведущие украинские спортсмены, представители шоссейно-кольцевой дисциплины и мотокросса....

Нашему «Большому» - девятый десяток!

Сумской областной академический театр драмы и музыкальной комедии им.Щепкина существует уже восемь десятилетий. «Как, - спросите вы, - ведь самой области будет только 75?!» Но это так, потому что родился будущий театр им.Щепкина не в Сумах, а в Лубнах.

В 1933 году местный самодеятельный...