Как у Сердючки: «Поїзд їде, воно лізе»

Те, кто никогда на них не ездил, наверняка представляют себе толпы шумных дачников с мешками и корзинами или же компании веселых студентов, заполняющие собой практически все свободное пространство вагонов. Но есть среди них и пассажиры, которые постоянно добираются этим видом транспорта, к примеру, из пригорода в Сумы. Их впечатления от ежедневных поездок далеко не всегда такие радужные.

В редакцию ВШ обратилась Марина Гончаренко, жительница с.Белка Тростянецкого района:

- Я работаю в Сумах, куда каждый день езжу пригородным дизель-поездом Кириковка - Сумы - Ворожба. Домой вечером возвращаюсь в 17.40 дизелем Сумы - Смородино. В последнее время эти поезда стали ходить в ужасном состоянии, особенно вечерний Сумы - Смородино.

Насколько мне известно, вагоны были списаны с полтавского участка и переброшены на сумской. Этот поезд ломается без конца. Взамен присылают один-два пригородных вагона, которые пассажиры называют не иначе как «бомжевозы». Дело в том, что изначально на этот поезд садится много народу. Начиная со станций Сумы, Василевка, Черепина, Басы, Олдыш вагоны уже набиты битком. Люди все не помещаются, стоят в проходах, купе. А если кому-нибудь станет плохо? Недавно на моих глазах подобное произошло с молодым парнем, так ему никто не смог оказать помощь: вагон набит, как банка с селедкой. Его даже не смогли провести к выходу. А не дай Бог сердечный приступ у пожилого человека. Тогда что, помирать?

Люди покупают билеты, а что взамен? Теснота, грязь и холод. Даже двери в туалете не закрываются. Иногда при поломке дают рельсовый автобус. Там тоже мало места, люди кричат, давят друг друга. Что же будет, когда начнется дачный сезон? А если пожар? Того и гляди без жертв не обойтись. Двери в вагоне открывают только с одной стороны. Представляете реакцию пассажиров, когда тебе нужно пробираться к выходу? Как у Сердючки: «Поїзд їде, воно лізе». Два часа такой езды, да еще в холодных вагонах - врагу не пожелаешь! Зачем я плачу 11 грн. в день за билеты, если нет нормальных человеческих условий?

Чтобы разобраться в проблеме, мы обратились к Александру Кибенко, первому замначальника Сумской дирекции пассажирских перевозок. Как оказалось, Александр Петрович тоже пользуется услугами пригородного поезда Сумы - Смородино, в частности ехал на нем накануне нашего визита. Честно говоря, нас удивила его информация, которая во многом не совпадает с тем, что рассказала наша читательница.

Оказывается, два месяца назад состав поезда Сумы - Смородино был полностью обновлен:

- Как он может ломаться, если на этом маршруте полностью заменены вагоны? Раньше ходили три обычных вагона с одной дверью, которые отапливались углем. Зимой водяное отопление иногда замерзало, так как уголь плохо горел. Эти вагоны были настолько устаревшими, что мы их устали ремонтировать. Потому и были частые нарекания от пассажиров. Мы этот маршрут заменили дизель-поездом, где больше вагонов и посадочных мест, удобные сиденья, три автоматических двери. Такие составы раньше эксплуатировались на маршрутах Полтавской дирекции. После того как у них прошла электрификация участков, использовать дизель, работающий на солярке, стало экономически не выгодно. Там поехали электрички. Чтобы обновить наш подвижной состав, мы забрали себе дизель-поезда, которыми закрываем наши участки. Они в хорошем состоянии. К слову, с их появлением жалоб к нам от пассажиров не поступает.

Откуда тогда такие частые поломки, о которых говорит Марина Гончаренко? И почему обновленный состав некомфортен для пассажиров?

- От поломок никто не застрахован, но я считаю, что женщина преувеличивает, - заметил Александр Кибенко. - За последние две недели, как я вышел из отпуска, состав ходил бесперебойно. Раз в месяц он может отсутствовать на маршруте, когда его забирают в полтавское депо на техобслуживание. В такие дни его заменяют тем же тепловозом с обычными вагонами или рельсовым автобусом, где современные и теплые вагоны. Когда курсирует старый состав с тепловозом - возникают те же нарекания, что и раньше: одна дверь, тесно и т.п. Но это случается не так уж часто. Наполненность обновленного состава Сумы - Смородино далеко не критична, ведь в нем добавились вагоны и места, а дизель-поезд Кириковка - Смородино - Сумы - Ворожба (где 5-6 вагонов), которым женщина утром добирается в Сумы, заполнен на 80%.

Что же касается температурного режима, то, как объяснил первый замначальника Сумской дирекции пассажирских перевозок, сохранить тепло в вагоне, где при посадке или на станциях все время открыты три двери, проблематично. Внутрь заходит холодный воздух, и вагон постепенно нагревается только во время движения поезда:

- Да, из-за этого может быть некомфортно. Учитывая, что уже пришла зима, попробуем устранить проблему, усилив отопление. Можно рассуждать и о чистоте в вагонах, но к 17.40, когда женщина садится в поезд, чтобы уехать из Сум домой, он с трех часов ночи постоянно находится в обороте. Из-за усиленного пассажиропотока там действительно будет натоптано. Уборка проводится раз в сутки, когда сдается смена.

В конце разговора Александр Кибенко пообещал все замечания рассмотреть и урегулировать. В качестве альтернативы предложил недовольным пассажирам воспользоваться поездом повышенной комфортности №848 Ворожба-Харьков, который из Сум отправляется в 16.40 и тоже проезжает через ст.Смородино. Мы же приглашаем наших читателей к продолжению этой темы, чтобы узнать их мнение об условиях поездки в пригородных поездах.

Лиза Павлова

Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:

💙Telegram

💛Facebook

В заложниках у племянника?

«Сердобольный» родственник, забирая у старушки пенсию, обрек ее на голодную и холодную смерть

Это предпоследняя инстанция, к которой мы обращаемся (последняя - президент). Мы, жители улиц Дарвина и частично Кутузова, просим о помощи. В Сумах по ул.Дарвина живет одинокая женщина...

Вернуть детсад: миссия невыполнима?

Уже не первый год в стране ведется речь о возможной реприватизации помещений бывших детских садов, которые в свое время были переданы в частные руки.

Ссылаясь на Закон «О дошкольном образовании», а также на социальные инициативы президента, прокуратура подает протесты и ходатайства...