Когда желания не совпадают с возможностями

Сегодня, когда новый троллейбус стоит от 2,4 млн. грн., для бюджета Сум это серьезная экономия. Воодушевленный успехом КП мэр города на пресс-конференции заявил, что в 2015 году каждый месяц будут реставрировать еще по два троллейбуса. Но сумчане усомнились в его словах. Более того - усомнились в возможности восстановить троллейбус за 330 тыс. грн. при нынешних ценах на комплектующие и стоимости работ. Мы попросили директора КП «Электроавтотранс» Александра Перчакова развеять сомнения сумчан.

- Скажите, насколько реально восстанавливать два троллейбуса в месяц?

- Мы делали один больше двух месяцев. Ну, если наберем людей, создадим дополнительные бригады и будем получать деньги на закупку материалов и работы от города наперед - вероятность есть. Но мы финансово не можем позволить себе набрать дополнительный штат. Разница между тем, что предприятие зарабатывает и получает из бюджета, и тем, что ему необходимо, чтобы нормально работать, - минус 700 тыс. грн. в месяц. Львиная доля расходов - зарплатный фонд. Но нужно ремонтировать и другие троллейбусы, чтобы они каждый день выходили в рейс. Бюджет нам постоянно должен деньги за перевозку льготников. И это проблема. Средств, которые выделяет город, тоже недостаточно. И все-таки КП работает и будет работать для сумчан. Мы будем стараться сделать для этого все возможное. Поэтому в нынешних условиях реально делать один троллейбус в месяц, но снова-таки при условии предоплаты из расчета 400 тыс. гривен на один троллейбус. И это только при нынешнем курсе валют. Если курс будет расти, стоимость комплектующих будет больше.

- Сколько было потрачено на ремонт «Сумчанина 2014»?

- Речь идет об условно устаревшей модели троллейбуса, поэтому у нас в стране все комплектующие достать нереально. Мы закупали детали в Беларуси, Приднестровье, Крыму, России, часть - в Донецкой области. Удешевить стоимость деталей нам удалось за счет того, что мы выходили на поставщиков напрямую и что-то отремонтировали сами. Например, двигатель. Таким образом, на ремонт двигателя и новое электрооборудование мы потратили больше всего - 135 тыс. грн. Пневматическое оборудование нам обошлось в 33 тыс. грн., кузов с салоном - 70 тыс. грн., гидравлика - 60 тыс. грн., механика - 86 тыс. грн. Все это вполне реальные расходы. С учетом работ в 400 тысяч уложиться вполне возможно. Но снова-таки, утром деньги - вечером троллейбус. И никак иначе. «Сумчанина 2014» мы фактически делали на деньги из зарплатного фонда наших рабочих, которые, как и все, хотят получать зарплату вовремя. На сегодня в бюджете заложено 2 млн. грн., на которые мы рассчитываем отремонтировать пять троллейбусов!

Что ж, нам остается только надеяться, что к концу января 2015 года мы дождемся-таки еще двух отреставрированных троллейбусов.

Максим Новиков

Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:

💙Telegram

💛Facebook

Земельные маневры в военном городке

Тайну баланса земли бывшего военного городка город пытается разгадать уже четыре года. Видимо, чтобы спутать карты, в том числе и земельного кадастра, всем иностранным резидентам, Министерство обороны и не вносит на Кондратьева, 165, никакой определенности.

А ситуация тут сложилась...

Полномочия есть, а базы нет?

МесЯц назад центр предоставления админуслуг Сумского горсовета (ЦПАУ) переехал на свое постоянное место жительства - ул.Горького, 21, в светлое, хорошо оборудованное помещение с тремя большими залами, электронными регистраторами очереди.

Здесь есть даже детский уголок с игрушками...

Общежитие «Барсы» все же достроят

Общежитие ФЦ «Барса», которое с мая 2013-го активно и помпезно строилось для подающих надежды юных футболистов области, уже скоро год, как в подвешенном состоянии.

Осталось совсем немного, чтобы 9-этажная коробка без окон и дверей, куда подведены инженерные сети и проложена теплотрасса,...