Виноват тот, у кого меньше связей?
На самом деле это далеко не всегда так. Ведь нужно учитывать то, что водитель, чью машину протаранили, мог подрезать второго участника ДТП или просто повернуть, не убедившись, где находятся авто, следующие сзади. А еще не последнюю роль здесь могут играть связи. В итоге, тот, кто пострадал и должен быть признан потерпевшим, вполне может оказаться виновным. Как это сейчас происходит с сумчанином Николаем О., в отношении которого открыто уголовное производство №12013200130000710.
Итак, 10 августа 2013 года на 123 километре трассы Сумы-Конотоп-Батурин около 15.00 произошло ДТП, в котором автомобиль «Опель-Астра» протаранил ВАЗ 21114.
- Дорога была сухой, - рассказывает Николай. - Я ехал в сторону Конотопа, не превышая допустимой скорости и вдруг увидел на дороге небольшую яму, которую решил объехать. Убедившись, что автомобили, которые двигались сзади, едут примерно с такой же скоростью, как и я, и на значительном расстоянии, я включил сигнал поворота и повернул руль влево. В этот момент в мой автомобиль сзади врезался «Опель», который, судя по причиненному моему авто ущербу, двигался с достаточно большой скоростью. В результате я и водитель «Опеля», сумчанин Иван К., оказались в больнице. Во время осмотра у него были выявлены травмы, в том числе выбит зуб. Но тогда он утверждал, что упал с лестницы, в результате чего и получил эти травмы. Эта запись до сих пор есть в журнале осмотра. Но позже у него куда-то пропало еще несколько зубов, и теперь он утверждает, что они были выбиты во время ДТП. В больнице они были, а потом зубы как ветром сдуло. В результате полученные им повреждения стали квалифицировать как травмы средней тяжести, а в отношении меня открыли уголовное производство. С тех пор я пытаюсь доказать, что моей вины в данном ДТП нет. У меня есть свидетели, которых «Опель» обогнал и фактически подрезал. Они подтверждают, что он ехал с большой скоростью. Но их показания не учитываются.
Это расследование ведется уже на протяжении двух лет. Было проведено несколько экспертиз. При этом их результаты каждый раз противоречат или дополняют предыдущие. Так, эксперты определяли угол общего положения автомобилей перед столкновением, сопоставляя вмятины на обоих авто. При этом они не принимали во внимание многие, пусть небольшие, но весьма важные моменты. Первая экспертиза была проведена лишь через полгода после ДТП, последняя - через полтора. Все это время автомобили находятся на сохранении у их владельцев. Могут ли быть в таком случае выводы экспертов объективными? К тому же в формулах расчета тормозного пути и времени, необходимого на маневр (чтобы избежать столкновения), использовались данные, указанные водителями в показаниях и которые впоследствии не проверялись. Так, согласно выводам экспертов (а фактически со слов водителей), ВАЗ двигался со скоростью 60 км/ч, а «Опель» 90 км/ч. Но согласно фото повреждений на ВАЗе, любой автолюбитель, даже не будучи экспертом, определит, что скорость «Опеля» при ударе была значительно большей. Либо ВАЗ перед ударом должен был находиться в неподвижном состоянии. К тому же, если первый эксперт сделал заключение, что в ДТП виноват только лишь водитель ВАЗа, то последующие все же соглашаются с тем, что вина в аварии лежит в том числе и на водителе «Опеля». Ведь он, согласно ПДД, должен был предпринять маневр и избежать столкновения, чего не было сделано. О наличии тормозного пути не упоминается ни в одной из экспертиз. Это лишь некоторые противоречия, которые дают повод сомневаться в выводах экспертов. К тому же абсолютно непонятно, почему оба водителя не были освидетельствованы на содержание алкоголя в крови? Ведь если кто-то из них был пьян, это могло бы стать существенным основанием для обвинения. А исчезнувшие после первичного медосмотра зубы вообще наводят на мысль, что водитель «Опеля» делает все, чтобы усугубить вину своего оппонента, получить материальную выгоду в виде компенсации ущерба, а самому выйти сухим из воды. И в этом ему, скорее всего, кто-то оказывает содействие.
Прежде, чем в этой истории будет поставлена точка, пройдет не одно судебное заседание. И остается надеяться, что суд подойдет объективно к рассмотрению многих противоречий. Сам же Николай не верит в объективность в истории с ДТП. Ему и его адвокату удалось узнать, что их оппонент - бывший работник ГАИ г.Сумы, у которого, естественно, остались связи и знакомства. Может, поэтому в день ДТП никого не отвозили в наркодиспансер, чтобы не навредить?
Редакция располагает документами, которые подтверждают написанное, в том числе и выводами экспертиз. К сожалению, нам не удалось побеседовать со вторым участником ДТП. Но если он готов озвучить свою позицию, мы предоставим ему такую возможность.
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Два миллиона - на капремонт школы
Общественные активисты всегда были требовательны к процедуре проведения тендерных закупок за госсредства, настаивая на прозрачности и понятности процесса. Возможно, именно поэтому без конфликтов не обходятся практически ни одни торги. Не стал исключением и тендер на выполнение капитального... 
Сумчане штурмуют «Сумыгаз»
На прошлой неделе ПАО «Сумыгаз» добавило сумчанам напряженности. Речь идет о трудностях, с которыми они столкнулись, пытаясь сообщить показания своих газовых счетчиков.
Люди массово жаловались на то, что ни на один из четырех номеров, указанных для потребителей на платежках (65-99-34,...
Наступление на маршрутчиков
Уже две недели власть и пассажироперевозчики обсуждают проблему безопасности пассажирских перевозок, прежде всего в вопросе использования газового оборудования. Причем позиции руководства управления Гоструда и перевозчиков о необходимости получения специальных разрешений - диаметрально...
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
