Почему не едут троллейбусы?

Судя по многочисленным комментариям, подавляющее большинство считает, что при условии обеспечения КП «Электроавтотранс» достаточным количеством троллейбусов, это вполне осуществимо. После выборов некоторые из этих активистов стали депутатами горсовета, получив возможность заявить о себе не только в соцсетях, но и конкретными делами доказать свое стремление решить проблемы с пассажирским транспортом в Сумах. Возможно, они еще проявят себя, но пока сумчане, которые каждый день сталкиваются с хамством в маршрутках и с отсутствием троллейбусов на линиях, особых изменений не увидели. Помимо жалоб, которые регулярно поступают в редакцию ВШ, мы и сами довольно часто становимся свидетелями подобных ситуаций.

Так, 14 января около 8 утра на пр.М.Лушпы прекратилось движение троллейбусов. По словам водителя троллейбуса, следовавшего по маршруту №5, транспорт остановился из-за того, что упало напряжение. «Линии старые, и такое довольно часто случается в последнее время», - сказал он пассажирам, которые атаковали его вопросами о том, что случилось и когда возобновится движение. Но прошло 15 минут, а троллейбусы, выстроившись в ряд, продолжали стоять. Сумчане, которые потратили время на остановках в ожидании транспорта, вынуждены были покидать салоны. Никому не хотелось опаздывать на работу. За считанные минуты битком набитые троллейбусы опустели, а вся масса пассажиров бросилась ловить маршрутки, в которых уже и так не было свободных мест. Спустя еще несколько минут троллейбусы таки поехали. Но, проехав всего пару остановок, снова стали. Ситуация повторилась - «электричество кончилось».

С просьбой разъяснить, что же стало причиной этой ситуации, мы обратились в КП «Электроавтотранс». Оказалось, что причиной всему стала неочищенная проезжая часть. Грузовой троллейбус ТГ-3, проезжая автоматическую стрелку №27 на пр.М.Лушпы, из-за мешающего движению снега на дороге отклонился от контактной сети, в результате чего упали штанги (то, что сумчане называют «рогами». - Авт.). От удара штангами была оборвана парная подвеска, а также поперечно-несущий трос вместе с рекламным баннером, который упал на контактные провода и стал причиной короткого замыкания.

В результате замыкания в нескольких местах загорелись провода. Полностью контактная сеть была восстановлена в 9.38. Поинтересовались мы в КП и о том, сколько времени эксплуатируется контактная сеть, по которой движутся троллейбусы?

Оказалось, что, кроме улиц Черепина и Ковпака, контактная сеть используется 48 лет (!), при том, что ее следует менять через каждые 16 лет эксплуатации. И на сегодня необходимо заменить около 30 км электросети, на что по нынешнему курсу доллара необходимо примерно 5 миллионов гривен. Также в областном центре на сегодня 4,5 км контактной сети уже вообще не подлежит использованию. К такому техническому выводу пришли специалисты ГП «Киевская государственная региональная техническая инспекция городского электротранспорта». Недавно депутаты приняли решение выделить из городского бюджета 36 млн. грн. на приобретение новых троллейбусов. Это весьма похвально, но без замены отслужившей срок контактной сети это равносильно приобретению автомобиля для использования там, где вообще нет дороги. И эту проблему нужно решать уже сегодня, чтобы не получилось так, что город или его часть останется без троллейбусов, при том, что машины стоят в депо. Так можно ли Сумам вовсе отказаться от маршруток? Ситуация, произошедшая 14 января на пр.М.Лушпы, доказывает невозможность такого решения, по крайней мере, в ближайшие годы. Если бы не было альтернативы троллейбусам, люди вынуждены были бы идти пешком. Также 23 января примерно в 13.00 троллейбусы прекратили движение на ул.Черепина. Как мы узнали, причиной этого стала фура, которая из-за неисправности остановилась и перекрыла движение на узком участке дороги. В результате троллейбусы не смогли ее объехать. И вновь пассажиры вынуждены были пересаживаться в маршрутки. Так что, если кто-то из новоиспеченных депутатов всерьез вынашивает идею избавить город от маршруток, помимо новых троллейбусов для КП нужно заменить электросети и позаботиться еще и о приобретении автобусов.

Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:

💙Telegram

💛Facebook

Женская консультация №2 - открылась

На прошлой неделе на Набережной р.Стрелки, 20, состоялось торжественное открытие женской консультации №2, которая до этого размещалась в Центре первичной медико-санитарной помощи №3 на ул. Ильинской, 48, (бывшая 3-я поликлиника).

Правда, первых пациенток по новому адресу принимали...

Остановки: снести нельзя оставить?

Власть Сум по-прежнему пытается навести хоть какой-то порядок в вопросе содержания городских остановок общественного транспорта.

По словам директора департамента градостроительства и земельных отношений Анатолия Жука, по результатам проведенного мониторинга практически 80% остановок,...

Сумы купят «троллейбусы без рогов»

КП «Электроавтотранс» объявило тендер на покупку девяти новых троллейбусов, на которые в горбюджете-2016 предусмотрено 36 млн. грн.

То есть предполагается, что стоимость новых троллейбусов составит 4 млн. грн. за единицу. Раскрытие тендерных предложений состоится 29 февраля. Напомним:...

Экстрим-парк: есть перспектива!

Не менее десяти лет в Сумах ведется речь о создании для любителей экстрима настоящего скейт-парка, но до дела все так и не доходило. Сначала долго искали самое подходящее место, потом финансирование, спонсоров.

В итоге не так давно сумская молодежь решила взять дело в свои руки,...

Колл-центр «Сумижитла» ликвидирован

Вместо него теперь работают круглосуточные диспетчерские службы в жэках

На аппаратном совещании в мэрии 25 января управделами горисполкома Виктор Волонтырец спросил у директора департамента инфраструктуры горсовета Григория Яременко, как работают диспетчерские службы в жэках, и...