Кто посчитает пассажиров в Сумах?
4 грн., депутаты Сумского горсовета приняли решение, которым обязали отдел транспорта до 14 июля организовать работу по проведению исследования мобильности и пассажиропотока по каждому городскому маршруту.
Предполагалось, что результаты этих исследований в дальнейшем будут использованы для корректировки тарифов. Однако начальник отдела транспорта Сергей Яковенко не захотел брать на себя ответственность единолично выбирать, с какой организацией лучше заключить договор на проведение столь важного исследования, а потому решил вынести этот вопрос на рассмотрение депутатов. На заседании депутатской комиссии по вопросам ЖКХ и транспорта 31 августа С.Яковенко сообщил, что отдел обратился с предложением провести обследование пассажиропотока в СумГУ, Киевский политехнический институт им.Сикорского (КПИ), Харьковский национальный автодорожный университет (ХНАУ) и региональное представительство компании International finance corporation в Украине и Беларуси. Объем работы довольно значительный, ведь автобусных маршрутов в Сумах - 41, общее количество автобусов - 331, троллейбусных маршрутов - 15, в среднем в сутки на линии выходят 40 единиц. На предложение отозвались три вуза: СумГУ (70 тыс. грн.), КПИ (от 150 тыс. грн.) и ХНАУ (199,8 тыс. грн.).
По мнению С.Яковенко, выбирать нужно между СумГУ и ХНАУ. Однако у харьковчан более солидный опыт в такого рода исследованиях. СумГУ проводил их только раз в 2011 году по заказу горсовета, КПИ вообще не предоставил никакой информации об опыте проведения таких исследований. А ХНАУ проводил исследования пассажиропотока в Кропивницком, Александрии, Белой Церкви, Краматорске, Никополе, Хмельницком, Северодонецке.
- К тому же в СумГУ сомневаются в некоторых вопросах, которые я задавал их представителю на собеседовании, особенно что касается исследования в разрезе категорий пассажиров. А ХНАУ обеспечивает комплексное обследование: учет отличия спроса пассажиров на услуги по перевозке в рабочие дни и выходные, оценку объемов перевозок для каждого маршрута, использование специализированного программного обеспечения. Также дополнительно проводится анализ по категориям пассажиров: платные, льготники, пенсионеры, школьники и все остальные, по которым у нас установлена разная оплата за проезд. К тому же харьковчане, в отличие от СумГУ, - лица незаинтересованные, они приезжают со своими контролерами и будут считать то, что есть на самом деле.
По поводу последнего многие депутаты не согласились с мнением С.Яковенко. По их мнению, как раз наоборот - именно СумГУ заинтересован сделать эту работу как можно лучше для своей громады. С другой стороны, по словам депутата Геннадия Гризодуба, когда СумГУ проводил в Сумах исследования в первый раз, у АМК были сомнения по поводу объективности результатов. Они проводились выборочно, а не комплексно, поэтому как бы тут опять не наступить на те же грабли.
- Но ведь и ХНАУ будет проводить выборочное обследование, - возразила председатель комиссии Виктория Гробова. - Они будут проводить его в течение двух месяцев, а для того, чтобы посчитать правильно, для получения реальной картины, нужно проводить его в течение года. Ведь сезонность имеет большое значение в плане спроса на услуги перевозки. А как можно вывести общегодовой пассажиропоток по каждому маршруту, исследовав его в течение только двух месяцев? Каких месяцев? Если зимних - это одна картина, а летних - уже совсем другая. Летом у нас самый низкий пассажиропоток, осенью - самый высокий...
Оказалось, что С.Яковенко задавал этот вопрос представителю ХНАУ. У них для этого есть специальные коэффициенты для каждого сезона. Они берут осенний пассажиропоток, потом делают корректировку по этим коэффициентам на каждый сезон, после чего выводят средний общегодовой показатель. Колебания - до 5%. К тому же отдел изучил опыт других городов - нигде такие исследования не проводились в течение года, везде использовалась та же методика, что предлагает ХНАУ, в течение двух месяцев.
- Но вы уверены, что за два месяца у вас будет именно тот результат, который нам нужен? Или опять потом будет тысяча жалоб на то, что результаты недостоверные? - еще раз уточнила В.Гробова.
- Я лично связывался с Хмельницким. Работа ХНАУ их полностью удовлетворила, и все согласились, что это действительно реальные показатели - и по пассажиропотоку, и по мобильности и миграции населения, и они будут их учитывать в дальнейшем, в том числе и при расчете тарифов, и при корректировке схемы маршрутов, - ответил С.Яковенко.
Но, конечно же, депутатов не могла не смутить запрашиваемая харьковчанами цена - она самая высокая из всех предложений, при том что у СумГУ - самая низкая: 200 тыс. грн. против 70 тыс.
- А что общественные активисты по этому вопросу говорят? - поинтересовался депутат Дмитрий Наталуха.
С.Яковенко рассказал, что один из общественных активистов предложил установить на весь транспорт специальные приборы - электронные датчики, которые ведут учет всех входящих пассажиров. Но когда в отделе начали углубленно изучать этот вопрос, оказалось, что, во-первых, этот датчик работает только в специальной охранной системе МВД «Дрозд», которая лицензирована в Киеве и с помощью которой они ведут учет на своих объектах охраны. Во-вторых, есть и другие аналогичные датчики, которые ведут электронный учет пассажиропотока, но они не применяются для общего учета, а используются только в индивидуальном порядке, если кто-то из перевозчиков сам захочет его у себя установить.
- В коммунальном транспорте мы бы еще как-то могли эти датчики поставить. Но заставить всех частных перевозчиков в принудительном порядке установить их в своих автобусах мы не можем, у городской власти нет таких полномочий, это полностью противоречит всем законодательным нормам, - заявил С.Яковенко.
В итоге комиссия рекомендовала отделу отчитаться по этому вопросу на ближайшей сессии горсовета, где депутатский корпус и определится окончательно, с какой организацией лучше заключить договор на проведение вышеупомянутых исследований.
Антон Акулин
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
«Суперфуд» для вашего здоровья
Высококачественные и недорогие продукты из конопли и льна можно теперь купить в Сумах
Если о полезных свойствах продукции из льна давно всем известно, то конопля у большинства людей ассоциируется с наркотиками. Мало кто знает, что Сумщина является одним из лидеров по выращиванию... 
Коконы тутового шелкопряда от Cocoon – лучшее косметическое средство для лица
Уход за лицом – целое искусство, которое сводится к определенным ритуалам и правильному подбору косметических средств. В последнее время женщины со всех уголков планеты ищут источники красоты и молодости в натуральных ингредиентах. Ведь сотни лет назад о новомодных кремах никто не...
НКРЭКУ оштрафовала «Сумытеплоэнерго»
Тепловиков обязали уменьшить тарифы на сумму нереализованных инвестмероприятий
НациональнаЯ комиссия, регулирующая сферу энергетики и коммунальных услуг (НКРЭКУ), наложила на ООО «Сумытеплоэнерго» (СТЭ) два штрафа в общей сумме 136 тыс. грн. за нарушение лицензионных условий по...
Бережем свои деньги от мошенников!
Ощадбанк внедряет технологию 3D Secure, повышающую безопасность расчетов в Интернете
Многие из нас хоть раз в жизни покупали что-то через Интернет, рассчитываясь платежной картой. Просто и удобно! Но где гарантия того, что деньги уйдут по назначению и вы не станете жертвой интернет-мошенников?...
Поможет ли город тяжелобольным детям?
ОбщественнаЯ организация «Рука помощи г. Сумы» обратилась к городской власти с просьбой рассмотреть возможность предоставить за счет горбюджета 50%-ную льготу на оплату жилищно-коммунальных услуг семьям, которые воспитывают детей, больных спинальной мышечной атрофией.
Общественники...
Ищем и находим работу!
В этом году Сумской городской центр занятости трудоустроил - 3729 сумчан
ОстатьсЯ без работы - не всегда означает катастрофу Возможно, это первый шаг к переменам.
Проконсультировать, подобрать подходящую вакансию, обучить новой профессии всегда поможет Сумской городской центр занятости....
Новая квартира - за 4026 грн. за метр!
Хотите купить новую квартиру за полцены, в кредит, да еще с минимальной ценой за квадратный метр - тогда вам к самому крупному и надежному застройщику Сумской области - ПАО «Сумстрой»!
Работая на рынке недвижимости уже более 70 лет (один из самых лучших показателей по всей стране),...
Как рассчитаться за новое жилье, не переплачивая?
Воспользуйтесь программой кредитования со льготной процентной ставкой!
Отдельное жилье, где у каждого есть место для отдыха и любимых занятий, - мечта не только молодежи, но и людей постарше.
Конечно, редко кто может себе позволить просто снять нужную сумму со счета и купить...
Сумчанам дадут 700 тысяч на лечение
Уже второй раз за последние два месяца планово-бюджетной депутатской комиссии Сумского горсовета пришлось рассматривать вопрос о выделении дополнительного финансирования на предоставление материальной помощи сумчанам, которые оказались в сложных жизненных обстоятельствах.
По информации...
Общественный бюджет: средств не хватает?
Опыт освоения в Сумах возможностей партиципаторного бюджета показал, что с идеями проблем у сумчан абсолютно нет. А вот на практике воплотить их в жизнь оказалось не так-то и просто.
Так, на последнем заседании депутатской планово-бюджетной комиссии Сумского горсовета начальник...
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
