В Сумах - как в отдаленном селе?
К сожалению, горожане из отдаленных микрорайонов Сум часто чувствуют себя не лучше жителей дальних сел. Как это возможно?
Вот что рассказали сумчане с ул. Добровольной на сессии Сумского горсовета 26 мая. «У нас в микрорайоне 5 тыс. жителей, - говорит Валентина Шепель, квартальная квартала №9 микрорайона Добровольной. - Полторы тысячи детей, которые постоянно ездят в школы, секции. Потому что рядом школ у нас нет, банкоматов - нет, пенсионеры не могут снять свою пенсию! Аптеки нет - лекарства купить негде, почты - нет. Да еще и забрали коммунальный автобус №64А! Мы очень просим его вернуть. Вчера я ехала из расчетного центра в 16.00 - и не смогла сесть возле машколледжа на 64-й автобус. В 18.00 я тоже не смогла сесть в него возле Пенсионного фонда. Примерно в 8.00 сегодня некоторые из нас на сессию шли пешком. Потому что два автобуса прошло и две маршрутки - забитые битком! Никто уже не останавливается со второй остановки от конечной»...
- Плохая ситуация с транспортом у нас уже не менее пяти лет, - рассказывает другая жительница этого же микрорайона. - В то же время большинство детей ходят в школы других микрорайонов, и добраться туда - очень большая проблема. К тому же в школах есть вторые смены: дети не могут ни выехать, ни приехать обратно. Это крик души! У нас буквально все - школы, больницы, банки и т.д. - за территорией микрорайона. Неужели вы не можете обеспечить транспорт, чтобы мы могли нормально жить?! Мы предупреждали начальника горотдела транспорта: если вы тронете наш автобус, будет война. Сколько можно над нами издеваться?!»
Громада Добровольной пригласила руководство города и депутатов на собрание жителей микрорайона: «Приходите и послушайте людей!»
Депутат Ирина Дяденко подтвердила претензии горожан: «Действительно, маршрут №64А Добровольная - рынок был отменен 12 апреля без предупреждения местных жителей. И из ответа горотдела транспорта на мой запрос следует, что анализ пассажиропотока проводился во время карантина, до 12 апреля. Также указано, что пассажиропоток был 58%. Понимаете, о чем речь? Если ездить можно было только сидячим пассажирам и пассажиропоток был 58%, значит, в некарантинное время автобус будет набит, и все равно его сняли с маршрута! Прошу пересмотреть ситуацию с транспортом в районе Добровольной».
В итоге депутатский корпус поддержал запрос Ирины Дяденко. А 1 июня обсуждение проблемы отдаленного микрорайона продолжилось на постоянной депутатской комиссии по вопросам ЖКХ и транспорта.
Как появился удобный маршрут?
Историю появления маршрута №64А напомнил начальник горотдела транспорта и связи Сергей Яковенко: «В 2019 году мы получили сообщение от ФЛП Олейник об отказе обслуживать маршрут №9, который работал на Добровольной, с 1 июля. После этого исполкому пришлось принять решение о временном введении нового маршрута 64А - Добровольная - Центральный рынок. До этого в микрорайоне уже работал маршрут №64 Добровольная - Добровольная (через ЦР, ул. Петропавловскую, ЦГБ и т.д.). На нем работало два автобуса. После решения исполкома было принято решение пустить сюда еще один автобус - 64А. Он начал работать с 22.07.19 г. В течение всего этого времени мы пытались найти перевозчика на маршрут №9, но у нас не было желающих. В конце концов в декабре 2020 года мы провели конкурс. На него заявился один перевозчик. Он и получил право обслуживать 9-й маршрут. После того как он стал ездить, мы обратили внимание на загрузку транспорта, который выезжает с Добровольной. Провели обследование: автобусы 64 и 64А максимально загружались на 89%, а в среднем - на 58% (при сидячих местах), маршрут №9 - максимум на 61%, в среднем - 37-40%. К тому же маршрут №64А на 100% дублировал путь маршрута №64. В то же время в условиях ограничений в связи с пандемией с Барановки, Басов начало поступать много жалоб на недостаток транспорта. Потому и было принято решение об отмене маршрута №64А. В итоге сейчас микрорайон обслуживает 4 машины на 9-м маршруте и две - на 64-м».
Почему не хотят частника
- Насколько мы понимаем, жителей Добровольной не устраивает количество транспорта в их микрорайоне, - сделали вывод депутаты.
Но С. Яковенко уточнил: «Жителей не устраивает, что сейчас у них две единицы - коммунального транспорта, а четыре - частного. Им надо четыре единицы коммунального транспорта и убрать частника».
Местные жители подтвердили: «64-й автобус ходит раз в 50 минут! Второе - у нас в районе инклюзивные школа и садик, а в маршрутку с особенным ребенком и коляской зайти нереально. У нас нельзя забирать коммунальные автобусы! 9-е маршрутки город может перебросить куда угодно. А нам нужен дополнительный транспорт на коммунальные маршруты. И раньше нам обещали, что у нас будет два автобуса на короткую дистанцию и два - на длинную. Когда у нас появился автобус №64А, никаких вопросов со стороны Добровольной не было. Что же касается пассажиропотока, то извините: если вы сегодня не сели на автобус, завтра, послезавтра, то люди просто уходят на пр. Курский, Белопольское шоссе и уезжают оттуда. Поэтому мы и просим: пусть, как и раньше, у нас ходят два автобуса №64 и два - 64А. Не надо нам частников!
Частный перевозчик говорит, что у него четыре машины, но ездит, бывает, и одна: захотел - приехал, захотел - нет...»
Еще одна местная жительница дополнила: «Промежуток между транспортом - ужас. Если вдруг ребенок опоздал в школу, да кто-либо опоздал на автобус, то следующий будет только через час! При этом у нас в микрорайоне нет ни одной обустроенной остановки».
- Вы уже доруководились до того, что у нас уже нигде - ни в транспорте, ни в медицине - нет лада. Зачем нам тогда такие депутаты и мэр?! - звучали вопросы в сторону депутатов.
У перевозчиков - свои проблемы
Перевозчики тоже недовольны транспортной ситуацией в Сумах. В частности, Александр Запорожец заявил: «Во время карантина и так ситуация не ахти. А тут еще в городе заговорили о втором пригородном автовокзале. Мало того, что один уже есть - прямо в центре - и пригородные автобусы забирают наших пассажиров, так еще собираются делать и второй! Во всех городах пригородные автовокзалы выносят на окраины, а у нас - наоборот. При этом нас постоянно обвиняют, что машины в плохом состоянии. Но до этого состояния их довела городская власть, которая говорит, как нам ездить, почем, а где инвестиционная составляющая? Даже с учетом того, что последний раз подняли тариф, с тех пор на 50% выросла стоимость газа - и все эти деньги сразу ушли на топливо. Уже примолкли даже активисты, которые раньше все время кричали: «На ваше место придут другие!» Потому что не придут. Надо как-то решать эту проблему. А с нами сейчас вообще никто не разговаривает! С 2014 года ни единого раза в тариф не включали инвестиционную составляющую, ни единого раза не приняли расчетную стоимость проезда! Был только один популизм».
Геннадий Гризодуб, со свой стороны, добавил: «Там, где власть влезла и «зацькувала» частных перевозчиков (Барановка, Добровольная, Басы) - сейчас проблемы, люди просят навести порядок с транспортом. Мы должны создать рабочую группу из представителей власти, патрульной полиции, перевозчиков и разобраться. Другие города вышли из таких ситуаций, и там перевозят местных жителей».
Какой же выход?
Но это перспектива, а пока депутаты вернулись к проблеме ул. Добровольной и поинтересовались у городского транспортника, есть ли автобусы, чтобы пустить их на Добровольную? Ответ не порадовал:
- У нас недостаточно коммунального транспорта, чтобы закрыть еще один маршрут, нам придется снимать автобусы еще откуда-то.
После этого председатель комиссии Константин Тихенко предложил оставить все как есть, только четко продумать график маршрутов: «Если мы снимем транспорт с других районов, к нам придут люди и оттуда. Потому я настаиваю на том, чтобы мы проголосовали за планирование средств на приобретение еще одного автобуса для КП. Второе - разработать удобный график для частного и коммунального перевозчика, которые работают на Добровольной».
Местные жители махнули рукой по типу «наша песня хороша, начинай сначала»:
- Все это уже было года четыре-пять назад. То же самое. И автобус покупался именно для Добровольной. Лысенко тогда на всех телеканалах рассказывал: «Мы купили для Добровольной автобус 64А, позже купим еще один!» Получается, мы вернулись на пять лет назад. Один автобус покупался именно для Добровольной. Верните его нам. На уступки мы не пойдем!
Со своей стороны, депутат Игорь Перепека предложил комиссии более дешевый вариант решения проблемы: «Вы сейчас хотите решить вопрос за
7,5 млн. грн. - ведь покупка одного автобуса ничего не решит, нужен еще один. А можно все это сделать дешевле - за 300 или 500 тыс. в год. Просто предложить перевозчику компенсацию разницы в тарифе за льготную перевозку. И все - все четыре машины будут на линии. Так как перевозчик будет знать, что у него есть компенсация».
Однако комиссия не стала прислушиваться к этому мнению и проголосовала за покупку автобуса и разработку графика движения транспорта. За возвращение маршрута 64А депутаты голосовать не стали.
Итог хождений
Поэтому неудивительно, что 3 июня состоялась еще одна встреча жителей микрорайона Добровольной с представителями городской власти. На этот раз не с депутатами, а с управделами исполкома Юлией Павлик, заммэра Тамарой Ищенко и Станиславом Поляковым. И на ней управделами исполкома сообщила, что по поручению мэра уже с понедельника, 7 июня, движение коммунального транспорта по этому направлению будет восстановлено. Автобусы будут курсировать по маршруту в тестовом режиме утром и вечером в пиковые часы. В течение следующих нескольких дней составят график движения, который разместят на остановках. Также чиновница заявила, что возьмет под личный контроль вопрос надлежащего исполнения обязательств частным перевозчиком, который обслуживает маршрут №9 Добровольная - Прокофьева. Помимо этого, по ее словам, городская власть обратилась в соответствующие органы с просьбой увеличить разрешенное количество пассажиров в общественном транспорте, что будет способствовать улучшению ситуации в сфере перевозок.
Что ж, надеемся, что власть и перевозчики наконец договорятся и придут к компромиссу, который позволит горожанам с окраин (не только района
ул. Добровольной) не чувствовать себя на обочине жизни...
Иван Демидов
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Сумчанам выставили непомерные счета!
Так КСПУ решило стимулировать горожан устанавливать счетчики потребления тепла...
Пока длится зима, многие сумчане с нетерпением ждут прихода весны, ведь не нужно будет платить за обогрев квартиры. Особенно тепло от этой мысли в нынешнем году было жителям одно- и двухэтажных домов,... 
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
