Тролейбуси прямують у депо...

Мова йде про день, коли синоптики прогнозували Сумщині і мокрий сніг та його налипання, і дощ, і ожеледицю з хуртовиною. Тож майже нікого не здивувала ранкова заява пресслужби місцевого «Електроавтотрансу»: «Через обмерзання тролеї в суботу, 19 листопада, починаючи з 10:00 усі тролейбуси здійснюють заїзд у депо. Автобуси продовжують перевезення пасажирів без змін. Просимо планувати маршрути поїздок з урахуванням ситуації з погодою». Здавалося б, все зрозуміло, добре, що оперативно попередили про проблеми.

Але деякі місцеві транспортні експерти почали критикувати комунальників за таку ситуацію: «Ми як транспортна громадськість спілкуємося з комунальними електроперевізниками по всій країні. Вся Україна глузує з того, що в Сумах обмерзання тролеї, яке зумовлює часткову або повну зупинку електротранспорту, стається майже кожні чотири дні. Цікаво, чому ніхто не ставить питання, а як транспорт у Сумах спокійно їздив раніше, ще якихось вісім років тому, який порядок очищення тролеї, як це питання вирішують у інших містах?»

Як у інших?

Дійсно, а чи є такі проблеми в інших містах? Виявилося, що з обмерзанням стикаються всі міста, в яких є тролейбуси, і не те щоб був якийсь дієвий спосіб боротьби з негодою... Так, у січні 2013 року в Кременчуці з шести ранку через обмерзання проводів стояли тролейбуси. «Вночі після дощу вдарив невеликий мороз, і тролейбусні лінії замерзли. Спецбригади почали чистити лінії. Але мрячить, і температура близько 1 градуса морозу. Мережа знову моментально замерзає», - повідомили тоді комунальники міста.

У 2020 році подібне відбувалося в Харкові: усю ніч з 14 на 15 грудня транспортники чистили контактну мережу. Задіяли чотири вишки, два автомобілі з обслуговування підстанцій, автомобіль для буксирування тролейбусів. «Але, незважаючи на всі зусилля, через крижаний дощ, який у різних частинах міста йшов усю ніч, ситуація з тролейбусами погана», - скаржилися комунальники.

У грудні 2021-го з цією ж проблемою стикнувся Київ: через негоду дроти живлення електротранспорту покрилися шаром льоду, тролейбуси зупинились.

Тобто, судячи з новин за різні роки, наша проблема нічим не відрізняється від інших міст.

Який спосіб чистки тролеї використовують у Сумах?

Тож чи можна хоч якось протистояти негоді? Що для цього роблять на сумському КП «Електроавтотранс»? За коментарями ми звернулися на підприємство.

- Обмерзання тролеї - це явище, спричинене різким перепадом температури і намерзанням конденсату на контактній мережі, - пояснила прессекретар КП «Електроавтотранс» Ірина Крячко. - Зазвичай через обмерзання тролеї страждають такі ділянки, як вул. Прикордонна, Героїв Крут, Ковпака та район «Центролиту». Ми намагаємося боротися з цією проблемою. Працівники енергослужби, служби руху, орієнтуючись на прогнози синоптиків, коли можливі обмерзання, спрямовують на замерзлі лінії тролейбус зі спеціальним пристроєм, щоб очистити тролею. Такий пристрій ми можемо застосовувати тільки на тролейбусах старого зразка (оскільки нові тролейбуси, оснащені електронікою, при перепадах напруги можуть вийти з ладу). Пристрій вдягається на струмоприймачі, й прочищаються проблемні ділянки. Наступні тролейбуси, які виходять на лінію, знову ж таки переважно старого зразка, прямують з мідно-графітовими насадками, щоб прочистити тролею по всьому маршруту. У великих містах для розчистки окремих ділянок можуть використовувати принцип короткого замикання. Але нашому місту він не підходить, тому що протяжність від однієї секції до іншої дуже мала - двісті і менше метрів. З цієї причини ми використовуємо механічні засоби.

Насправді такі ситуації відбуваються не дуже часто. До того ж, як правило, мова не йде про масовий схід транспорту з ліній, частіше можливі затримки. Про це ми оперативно інформуємо пасажирів у соцмережі, у всіх засобах масової інформації, на офіційних сторінках підпри-ємства. Все це ми робимо для того, щоб пасажир міг завчасно спланувати свою поїздку.

Щодо випадку з обмерзанням тролеї в суботу, подібне було лише в минулому році. І тоді стояла майже вся країна. Що стосується Сум, шар льоду на тролеї сягав

1 см. Звичайно, ми не могли зробити так, щоб курсували хоча б тролейбуси з автономним ходом. Тому що, проїжджаючи певну ділянку, тролейбус повинен під-заряджати акумулятори. Враховуючи існуючі на той момент перепади напруги, тролейбуси не могли підключатися.

Дякуємо сумчанам - вони з розумінням поставилися до ситуації. Якщо були якісь питання, ми допомагали людям, надаючи інформацію, на якому комунальному транспорті вони можуть виїхати зі свого району. Транспортного колапсу не було. Комунальні автобуси працювали без змін, у відповідності до розкладів.

Звідки взялося обмерзання

За останні роки все частіше стала обмерзати контактна мережа, і причина цього - глобальне потепління. Клімат змінюється, зими у нас стають м’якшими, вологи в повітрі більше. І коли різко змінюється температура, далі працює фізика. Таке намерзання складно подолати, оскільки при його ліквідації волога з повітря знову осяде на контактну мережу. Коли хоч трішки виходить сонечко, тролея швидко розмерзається. Така проблема по всій Україні. Навіть більше: від таких стрибків температури страждають ЛЕП. Просто в місті ми цього не помічаємо, а за містом такі намерзання спричиняють серйозні обриви проводів. Тому що весь цей конденсат має вагу, і інколи достатньо велику. Наприклад, в ті ж дні, коли Суми страждали від намерзання на тролеях, на Білопільщині, і не тільки, багато населених пунктів сиділи взагалі без світла. В результаті обмерзання дротів у деяких місцях стався їх обрив. Енергетики

працювали практично цілодобово, щоб ліквідувати наслідки аварій. Проте на вечір 21 листопада без електрики на Сумщині все ще залишалися майже 15 тисяч абонентів у Білопільській, Юнаківській, Буринській, Роменській та Недригайлівській громадах.

Анна Макаренко

Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:

💙Telegram

💛Facebook

У Сумах демонтували частину габіонів

МИНУЛОГО тижня в Сумах прибрали зі шляхів частину штучних перешкод, які масово з’явилися на дорогах міста влітку.

Нагадаємо, що місцеві шляховики назвали габіони однією з найбільших проблем, які можуть бути серйозною перешкодою для снігоочисної техніки і значно уповільнити процес...

За тиждень - більше 250 кубів води

ЩОДНЯ працівники сумського водоканалу виконують величезний обсяг робіт, аби забезпечувати містян належними послугами з водопостачання.

За минулий тиждень у місто подано 254 тисячі кубометрів води. Фахівці вимірювальної лабораторії підприємства за тиждень відібрали 52 проби питної...