Старые грабли для нового исполкома
Перевозчики требуют повышения тарифа. Город сопротивляется. Пока
В понедельник, 7 июля, на пл.Независимости сумские перевозчики провели предупредительную акцию протеста. В отличие от предыдущих, она была более цивилизованной.
О ней заранее предупредили и власть, и горожан - с утра в «микрушках» 36-ти маршрутов раздавали информационные листовки, где говорилось о возможной «бессрочной акции, если требования по тарифу не будут удовлетворены». Митингующие возмущались нежеланием несговорчивого исполкома идти им на уступки и требовали ни много ни мало - его отставки. Повлияет ли это на позицию городской власти - неизвестно. Во всяком случае, пока она пребывает в раздумьях.
Рассматривая 1 июля вопрос о повышении плановой стоимости услуг на перевозку пассажиров в автобусах до 1 грн. и в маршрутках до 1,5 грн., члены исполкома решили повременить с согласованием, а к вопросу вернуться после доработки проекта. На заседании было отложено еще одно решение - по коэффициентам расчета ночной стоимости проезда (с 20.00 до 6.00 цена за поездку 2 грн.).
Перевозчики оскорблены «очередной проволочкой, игнорированием результатов обследования пассажиропотока и намеренным провоцированием негативного настроя сумской громады». Активист городской ассоциации перевозчиков Юрий Перепека считает:
- Дальнейшее промедление с согласованием цены чревато уже не кризисом, а крахом пассажирских перевозок в Сумах. Перевозчики и так работают «кризис-менеджерами» - то пытаясь удержать хоть каких-то водителей, то лично садясь за руль маршрутки. А как по-другому, если исполком «держит» тариф, не принимая во внимание все подорожания и исходя из полутысячи гривен на зарплату водителя. Видимо, власть противится законопослушанию перевозчиков, поэтому заставляет их платить зарплату в конвертах. Начиная с 2004 года нас, как специально, загоняют в транспортный тупик. Достаточно сопоставить события: конкурс на лишнюю сотню маршрутов, созданная им нездоровая конкуренция, банкротство и дальнейшая приватизация АТП, нежелание формировать логичную разницу нашего и троллейбусного тарифов. И уже как следствие - январская акция с простоем маршруток. Большинству перевозчиков навязали унизительные дополнительные договора с тарифом в 1 грн. 25 коп., хотя рентабельности не обеспечивают и полторы гривни. При этом город, как дрова в топку, подкладывает в еле живой «Электроавтотранс» бюджетные средства, постоянно говорит о покупке новых троллейбусов. А туда не технику, а водителей пора покупать, потому что скоро некому там будет работать... Если, конечно, и «троллейбусное» не собираются обанкротить и купить, как когда-то АТП.
Не согласовывая наши тарифы, исполком руководствуется статьей 28 Закона «О местном самоуправлении». Хотя как раз по ней он не может нам отказать, так как мы не коммунальщики. Если город и это игнорирует, то пусть «пропустит» через процедуру согласования всех сумских предоставителей услуг - парикмахеров, таксистов и тому подобное. А так - это политика двойных стандартов, когда перевозчики у власти - «самые любимые».
Слово ТатьЯне Калининской, депутату горсовета, члену планово-бюджетной комиссии:
- Когда перевозчики требуют повышения, то не вспоминают пункт 2.1.17. того договора, который они собственноручно подписали в 2004 году. Тогда победители городского конкурса на услуги ОБЯЗЫВАЛИСЬ сохранять «одногривневый» тариф до 2011 года. В документах перевозчиков значилось 340 грн. на зарплату водителю, но... с подавляющим большинством водителей трудовые договора не заключались. Теперь перевозчики упрекают исполком в использовании «удобной для города формулы расчета тарифа». А порядок формирования тарифов не выдумывают - его диктуют методики, утвержденные Минюстом.
Перевозчики же по-своему рассчитывают коэффициенты, и именно этого не приемлет АМК. Зато нежелание исполкома согласовывать необоснованное повышение цен воспринимается как попытка диктовать цены. И при этом не учитываются собственные нарушения действующих договоров. Поэтому, требуя от власти понимания, надо бы начать с себя.
Когда 1 июля вопросы повышения дневного и введения вечернего тарифа не были проголосованы, городской голова резюмировал: «У меня ощущение, что мы наступаем на прошлогодние грабли». Возможно, Геннадий Минаев имел в виду вероятность повторения тех акций протеста, после которых тариф был поднят до 1 грн. 25 коп.
Поедем ли мы в маршрутках по гривне пятьдесят, станет известно после августовского заседания исполкома. Ждать осталось недолго.
Рассмотрев требования перевозчиков о подъеме тарифа до 1,5 грн., городская власть Сум составила план действий по преодолению транспортного конфликта. Город считает, что и власть, и перевозчики стали заложниками десятилетия монополизации рынка перевозок со стороны частного бизнеса. Власть обязана защищать сумчан и обновлять муниципальный транспорт. А перевозчики не могут не защищать свой бизнес, рабочие места водителей и при этом обязаны гарантировать качество и регулярность перевозок.
По итогам встречи с перевозчиками мэра Сум Г.Минаева и заммэра В.Панченко, стороны договорились: до утра 8 июля перевозчики получат от власти официальное письмо с перечнем всех этапов урегулирования ситуации; 8 июля начнет работу совместная координационная группа с привлечением специалистов по праву и организации коммерческих пассажирских перевозок; городской голова Сум направит в Кабмин письмо с просьбой разъяснить права частных перевозчиков самостоятельно определять стоимость проезда в автобусах, работающих в режимах маршрутного такси и обычном режиме; с 6 по 12 августа состоится заседание исполкома, где будет рассмотрен вопрос стоимости проезда и принято решение.
P.S. Московский перевозчик, хозяин такси «Вилайн» Владимир Вишневский никогда не согласовывает тариф на услуги, потому что этого никто от него не требует. В его восемнадцатиместных «Фордах» не бывает «стоячих» пассажиров, потому что в случае поимки на нарушении можно реально лишиться очень дорогой лицензии, гарантийного обслуживания лизинговых авто и потерять право на получение кредита. Водители не нарушают маршрут, потому что их контролирует и штрафует сам хозяин. Маршрутки ездят по графику, потому что пассажира нужно «приручать» и не дать конкуренту его отобрать. Во время конкурса с «Вилайном» конкурируют муниципальные предприятия, и в этой конкуренции победить непросто. Некоторые маршруты службы полностью дублируют коммунальные, и поэтому Владимир поднимает цены лишь настолько, насколько того требует рентабельность. Если он станет дороже других - пассажир «уйдет», станет дешевле - сам прогорит. А попытается быть нечестным исполнителем - заказчик учтет это при следующем конкурсе, и можно прощаться с рынком услуг. Такая вот простая экономика в стране «развитого тоталитаризма».
Владимир Фесенко
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Экспериментальная вакцинация?
Нам готовят участь «цветных» в США?
Как оказалось, Украина была не единственной страной, где после вакцинации от кори и краснухи в больницу попадали люди и были зафиксированы летальные случаи.
В 1991 году в «цветных» районах Лос-Анджелеса был использован тот же штамм, что применили... 
«Отказываюсь стоять
в ряду гитлеровских холуев!»
В коллегию Службы безопасности Украины поступило заявление от майора госбезопасности ФЕДОРА ЯКОВЛЕВА, в котором он отказывался от медали «10 років Служби безпеки України»:
«Прочитав на сайте СБУ, что 27 мая с. г. «...від імені Колегії СБУ було нагороджено...
Короткое замыкание - большие проблемы
Получат ли компенсацию жильцы, у которых сгорела бытовая техника?
ВеЧером во вторник, 1 июля, состоялось собрание жильцов 1-го подъезда дома по ул.Д.Коротченко, 14. На улицу вышли около 50 человек.
Собраться их заставила общая проблема, которая была сформулирована как «халатная...
Море встречает «по одежке»...
а провожает по загару, приобретенному с умом
Собираетесь на море, а самого главного - купальника - еще нет? Что ж, к выбору столь важного атрибута сегодня необходимо подходить очень грамотно.
Не говоря уже о том, что от купальника напрямую зависит впечатление от вашего выставленного...
Грозит ли нам неофашизм?
Чем может обернуться героизация УПА для Европы
Мало кто мог подумать, что приход к власти в плюралистической Германии нового канцлера в 1933 году приведет уже через несколько лет к самой масштабной в истории мировой войне.
Или что взятие Зимнего дворца в Петрограде в октябре 1917-го...
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
