Старые грабли для нового исполкома
Перевозчики требуют повышения тарифа. Город сопротивляется. Пока
В понедельник, 7 июля, на пл.Независимости сумские перевозчики провели предупредительную акцию протеста. В отличие от предыдущих, она была более цивилизованной.
О ней заранее предупредили и власть, и горожан - с утра в «микрушках» 36-ти маршрутов раздавали информационные листовки, где говорилось о возможной «бессрочной акции, если требования по тарифу не будут удовлетворены». Митингующие возмущались нежеланием несговорчивого исполкома идти им на уступки и требовали ни много ни мало - его отставки. Повлияет ли это на позицию городской власти - неизвестно. Во всяком случае, пока она пребывает в раздумьях.
Рассматривая 1 июля вопрос о повышении плановой стоимости услуг на перевозку пассажиров в автобусах до 1 грн. и в маршрутках до 1,5 грн., члены исполкома решили повременить с согласованием, а к вопросу вернуться после доработки проекта. На заседании было отложено еще одно решение - по коэффициентам расчета ночной стоимости проезда (с 20.00 до 6.00 цена за поездку 2 грн.).
Перевозчики оскорблены «очередной проволочкой, игнорированием результатов обследования пассажиропотока и намеренным провоцированием негативного настроя сумской громады». Активист городской ассоциации перевозчиков Юрий Перепека считает:
- Дальнейшее промедление с согласованием цены чревато уже не кризисом, а крахом пассажирских перевозок в Сумах. Перевозчики и так работают «кризис-менеджерами» - то пытаясь удержать хоть каких-то водителей, то лично садясь за руль маршрутки. А как по-другому, если исполком «держит» тариф, не принимая во внимание все подорожания и исходя из полутысячи гривен на зарплату водителя. Видимо, власть противится законопослушанию перевозчиков, поэтому заставляет их платить зарплату в конвертах. Начиная с 2004 года нас, как специально, загоняют в транспортный тупик. Достаточно сопоставить события: конкурс на лишнюю сотню маршрутов, созданная им нездоровая конкуренция, банкротство и дальнейшая приватизация АТП, нежелание формировать логичную разницу нашего и троллейбусного тарифов. И уже как следствие - январская акция с простоем маршруток. Большинству перевозчиков навязали унизительные дополнительные договора с тарифом в 1 грн. 25 коп., хотя рентабельности не обеспечивают и полторы гривни. При этом город, как дрова в топку, подкладывает в еле живой «Электроавтотранс» бюджетные средства, постоянно говорит о покупке новых троллейбусов. А туда не технику, а водителей пора покупать, потому что скоро некому там будет работать... Если, конечно, и «троллейбусное» не собираются обанкротить и купить, как когда-то АТП.
Не согласовывая наши тарифы, исполком руководствуется статьей 28 Закона «О местном самоуправлении». Хотя как раз по ней он не может нам отказать, так как мы не коммунальщики. Если город и это игнорирует, то пусть «пропустит» через процедуру согласования всех сумских предоставителей услуг - парикмахеров, таксистов и тому подобное. А так - это политика двойных стандартов, когда перевозчики у власти - «самые любимые».
Слово ТатьЯне Калининской, депутату горсовета, члену планово-бюджетной комиссии:
- Когда перевозчики требуют повышения, то не вспоминают пункт 2.1.17. того договора, который они собственноручно подписали в 2004 году. Тогда победители городского конкурса на услуги ОБЯЗЫВАЛИСЬ сохранять «одногривневый» тариф до 2011 года. В документах перевозчиков значилось 340 грн. на зарплату водителю, но... с подавляющим большинством водителей трудовые договора не заключались. Теперь перевозчики упрекают исполком в использовании «удобной для города формулы расчета тарифа». А порядок формирования тарифов не выдумывают - его диктуют методики, утвержденные Минюстом.
Перевозчики же по-своему рассчитывают коэффициенты, и именно этого не приемлет АМК. Зато нежелание исполкома согласовывать необоснованное повышение цен воспринимается как попытка диктовать цены. И при этом не учитываются собственные нарушения действующих договоров. Поэтому, требуя от власти понимания, надо бы начать с себя.
Когда 1 июля вопросы повышения дневного и введения вечернего тарифа не были проголосованы, городской голова резюмировал: «У меня ощущение, что мы наступаем на прошлогодние грабли». Возможно, Геннадий Минаев имел в виду вероятность повторения тех акций протеста, после которых тариф был поднят до 1 грн. 25 коп.
Поедем ли мы в маршрутках по гривне пятьдесят, станет известно после августовского заседания исполкома. Ждать осталось недолго.
Рассмотрев требования перевозчиков о подъеме тарифа до 1,5 грн., городская власть Сум составила план действий по преодолению транспортного конфликта. Город считает, что и власть, и перевозчики стали заложниками десятилетия монополизации рынка перевозок со стороны частного бизнеса. Власть обязана защищать сумчан и обновлять муниципальный транспорт. А перевозчики не могут не защищать свой бизнес, рабочие места водителей и при этом обязаны гарантировать качество и регулярность перевозок.
По итогам встречи с перевозчиками мэра Сум Г.Минаева и заммэра В.Панченко, стороны договорились: до утра 8 июля перевозчики получат от власти официальное письмо с перечнем всех этапов урегулирования ситуации; 8 июля начнет работу совместная координационная группа с привлечением специалистов по праву и организации коммерческих пассажирских перевозок; городской голова Сум направит в Кабмин письмо с просьбой разъяснить права частных перевозчиков самостоятельно определять стоимость проезда в автобусах, работающих в режимах маршрутного такси и обычном режиме; с 6 по 12 августа состоится заседание исполкома, где будет рассмотрен вопрос стоимости проезда и принято решение.
P.S. Московский перевозчик, хозяин такси «Вилайн» Владимир Вишневский никогда не согласовывает тариф на услуги, потому что этого никто от него не требует. В его восемнадцатиместных «Фордах» не бывает «стоячих» пассажиров, потому что в случае поимки на нарушении можно реально лишиться очень дорогой лицензии, гарантийного обслуживания лизинговых авто и потерять право на получение кредита. Водители не нарушают маршрут, потому что их контролирует и штрафует сам хозяин. Маршрутки ездят по графику, потому что пассажира нужно «приручать» и не дать конкуренту его отобрать. Во время конкурса с «Вилайном» конкурируют муниципальные предприятия, и в этой конкуренции победить непросто. Некоторые маршруты службы полностью дублируют коммунальные, и поэтому Владимир поднимает цены лишь настолько, насколько того требует рентабельность. Если он станет дороже других - пассажир «уйдет», станет дешевле - сам прогорит. А попытается быть нечестным исполнителем - заказчик учтет это при следующем конкурсе, и можно прощаться с рынком услуг. Такая вот простая экономика в стране «развитого тоталитаризма».
Владимир Фесенко
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
«Отказываюсь стоять
в ряду гитлеровских холуев!»
В коллегию Службы безопасности Украины поступило заявление от майора госбезопасности ФЕДОРА ЯКОВЛЕВА, в котором он отказывался от медали «10 років Служби безпеки України»:
«Прочитав на сайте СБУ, что 27 мая с. г. «...від імені Колегії СБУ було нагороджено... 
Короткое замыкание - большие проблемы
Получат ли компенсацию жильцы, у которых сгорела бытовая техника?
ВеЧером во вторник, 1 июля, состоялось собрание жильцов 1-го подъезда дома по ул.Д.Коротченко, 14. На улицу вышли около 50 человек.
Собраться их заставила общая проблема, которая была сформулирована как «халатная...
Грозит ли нам неофашизм?
Чем может обернуться героизация УПА для Европы
Мало кто мог подумать, что приход к власти в плюралистической Германии нового канцлера в 1933 году приведет уже через несколько лет к самой масштабной в истории мировой войне.
Или что взятие Зимнего дворца в Петрограде в октябре 1917-го...
Море встречает «по одежке»...
а провожает по загару, приобретенному с умом
Собираетесь на море, а самого главного - купальника - еще нет? Что ж, к выбору столь важного атрибута сегодня необходимо подходить очень грамотно.
Не говоря уже о том, что от купальника напрямую зависит впечатление от вашего выставленного...
Экспериментальная вакцинация?
Нам готовят участь «цветных» в США?
Как оказалось, Украина была не единственной страной, где после вакцинации от кори и краснухи в больницу попадали люди и были зафиксированы летальные случаи.
В 1991 году в «цветных» районах Лос-Анджелеса был использован тот же штамм, что применили...
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
