Скандал в троллейбусном семействе

Но на «Электроавтотрансе» есть еще одна особенность - затяжной конфликт между коллективом и назначаемыми городской властью руководителями. С последним назначенцем Валерием Пономаренко конфронтация, похоже, достигла высшей точки. Во всяком случае, обсуждение сложившейся на предприятии обстановки на заседании депутатской комиссии по вопросам транспорта Сумского горсовета напоминало ссору в коммунальной квартире. Правда, начиналось все мирно. Валерий Николаевич доложил о состоянии дел на КП:

- На предприятии сложилась трудная финансовая ситуация из-за того, что компенсационные выплаты за перевозку льготных пассажиров поступают не в полном объеме. На 20 марта задолженность по этой статье составила 2 млн. 314 тыс. грн. Несвоевременность и не полный объем возмещения субвенций из госбюджета и недостаток оборотных средств стали причиной несвоевременной выплаты зарплаты, взносов в Пенсионный фонд, сокращения затрат на ремонт подвижного состава и многого другого. Так, на 20 марта задолженность по зарплате за январь составила 182 тыс., за февраль - 760,5 тыс. грн., долг по льготным пенсиям по списку №2 (за вредные условия труда. - В.Р.) - 658 тыс. Кроме того, сейчас крайне необходимо выплатить 334 тыс. грн. за поставленные запчасти и 58 тыс. за горюче-смазочные материалы. А еще мы должны за коммунальные платежи, медосмотр и прочее.

Меня назначили и.о. директора в декабре. Договор был таким - руковожу я предприятием до момента, пока не найдут нового директора. За это время появились маленькие плюсы - к 1 декабря план по выпуску на линию троллейбусов выполнялся на 92%, а к 1 марта - на 95%. Пусть чуть-чуть, но лучше стали выезжать троллейбусы, по автобусам - было 85%, стало 90%. А что касается выплаты зарплаты, то на 1 декабря долг составлял 1 млн. 343 тыс., на начало марта - 204 тыс. грн.

- На предприятии обстановка действительно сложная, - взяла слово Раиса Ващенко, председатель профкома КП «Электроавтотранс», - и вина за это лежит не только на Валерии Николаевиче. Но тяжелый моральный климат в коллективе и увольнение ведущих специалистов - это полностью его вина.

За последний год и в особенности последние три месяца разрушена система ремонта машин. Плановости коллектив не видит. Уничтожена система охраны труда, а для нашей работы это важно. Это здоровье не только водителей, но и пассажиров! Особенно возмущает пренебрежительное отношение администрации к коллективу предприятия, и не только к водителям и кондукторам!

Специалисты, которые не один год проработали на предприятии, которые досконально знают свое дело (и которых, кстати, не готовит ни одно учебное заведение области), вынуждены уходить с предприятия. Вы вызывали людей в кабинет и говорили: «Увольняйся, с тобой работать не хочу. Если не уволишься сам - задавлю выговорами!» Все это привело к тому, что народ у нас взбунтовался. И сейчас речь идет в первую очередь не о зарплате, а о том, что мы не хотим работать с таким руководителем!

- А кого конкретно уволили или заставили уйти? - поинтересовался председатель депкомиссии Игорь Перепека.

- Начальника отдела кадров, ревизора - инженера по безопасности движения, главного инженера, механика, начальника отдела АСУ, и этот список можно продолжать.

- Я обозначу свое видение причин конфликта, - ответил Валерий Пономаренко. - Когда моим замом назначили Марину Таран, она внедрила 1С (программный продукт, предназначенный для автоматизации деятельности на предприятии. - В.Р.). Эта программа позволила полностью отслеживать, куда идут запчасти - налево или в дело.

Два раза совместно с представителями горсовета я выезжал на проверку депо. Зашла комиссия в депо - покотом все слесари и механики спят. В итоге объявил выговоры. Администрация занялась вопросом учета выручки. Ведь разговоры о том, что водители и кондукторы ее воруют, курсируют постоянно. Мы закупили инкассаторские сумки, начали проводить рейды на линии. По несколько раз в день один и тот же маршрут проверяли - объявляет ли водитель остановки, номер и серии проданных билетов и т.д. Вот такой контроль коллективу и не понравился. А чтобы предприятие эффективно работало, контроль и грамотный менеджмент необходимы!

После этих слов возмутилась Ирина Стебленко, член профкома, водитель троллейбуса с 20-летним стажем:

- Конечно, все, как вы говорите, покотом спали в канаве (техническая яма для осмотра троллейбусов. - В.Р.). А как по-другому может быть, если запчастей нет и слесарям просто нечего делать? Если в боксе 12 градусов мороза, разводной ключ в руках не удержишь (рабочих рукавиц, как и спецодежды, давным-давно нет)?

Вы говорите о замечательной новой программе 1С. А вы забыли, как она пошла, когда за месяц одному водителю 11 тысяч зарплаты насчитали, а другому за 200 часов выхода 143 грн.?

Итогом этого бурного заседания стало обещание городской власти в ближайшее время найти нового директора КП и представить его коллективу. Причем новый руководитель должен прийти не с пустыми руками, а с планом действий по выводу предприятия из кризиса. Кроме того, представителям коллектива поручили попробовать вернуть специалистов, необходимых для работы предприятия.

Виктория Ростоцкая

Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:

💙Telegram

💛Facebook

Дым, который мешает жить

На минувшей неделе в редакцию ВШ обратились жители домов №118 и 110 по ул.Кондратьева (Кирова). По их словам, неизвестное предприятие каждый день травит их дымом:

- Прямо перед нашими окнами - длинное одноэтажное здание. За ним - автогаражный кооператив. Так вот, с недавнего времени...

Неспортивный спор

Мы уже не раз рассказывали о непростой ситуации с бывшим атлетическим залом коммунального стадиона «Авангард», в котором сегодня занимаются юные сумчанки из отделения спортивной аэробики.

Напомним, что договор аренды помещения у отделения спортаэробики (ДЮСШ «Фрунзенец») действителен...

Охотники надеются, что их услышат

На прошлой неделе в ВШ обратилась инициативная группа членов Украинского общества охотников и рыболовов (УООР) из Сумского и Краснопольского районов. Их обращение подписали более 260 членов УООР из 18 охотколлективов, расположенных вблизи угодий ООО «Леса Сумщины». По их мнению,...

«СКД» начинает и... проигрывает

Судебные тяжбы между ООО «СКД» и Сумским горсоветом, в частности горотделом образования, длятся с 2009 года. Тогда предприятие - основной поставщик продуктов в детсады и школы - после скандального тендера обратилось в суд для взыскания кругленькой суммы, которую, по мнению руководителя,...