На Петропавловскую нанесут слой износа

Вполне возможно, что в скором будущем ул.Петропавловская в Сумах подвергнется эксперименту. По крайней мере, на это надеются представители КП «Дорремстрой». По словам директора КП Александра Вегеры, во всем мире, кроме того, что делается качественное основание дорог, качественно укладывается асфальтобетон, уже давно есть такое понятие, как защита верхнего слоя асфальта - то есть его дополнительная поверхностная обработка.

Зачем она нужна? Дело в том, что асфальтобетон гигроскопичен - впитывает и пропускает влагу. Поэтому, чтобы дорога служила как можно дольше, асфальт надо чем-то защитить. Так, немцы еще в 1937 году придумали и начали испытывать поверхностную обработку. Она защищает нижние слои, не дает им пропитываться влагой, да еще и обеспечивает шероховатость дорожного покрытия, то есть уменьшает тормозной путь.

За это время поверхностных обработок появилось очень много, но в основном они требуют применения специальной техники, которая наносит слой эмульсии (битум со специальным вяжущим веществом). Его действие рассчитано на эксплуатацию сроком 5-7 лет. Потом этот слой можно снять и нанести новый. Таким образом, за счет так называемого слоя износа увеличивается срок эксплуатации дорог.

- Одна из таких технологий сейчас пришла в Украину, - рассказывает главный дорожник Сум. - Не скажу, что она из дешевых, но зато проста в нанесении. Это специальная вяжущая эмульсия, которая наносится без применения специального оборудования, подручными средствами. Она приходит в бочках, ее разливают и разравнивают скребками слоем толщиной от 1 до 3 мм. Во сколько нам обойдется эта израильская технология, не скажу, так как пока идут переговоры. Но знаю, где ее нужно применить в первую очередь. Есть такие улицы, на которых между ремонтами появились трещины. Например, Петропавловская. Если ее сегодня залить мастикой, она заполнит собой трещины, проезжая часть не будет впитывать влагу, что продлит срок ее эксплуатации. Тем более что на Петропавловской есть водоотводы и выдержаны уклоны. Да, это не маленький объем, но данную эмульсию можно наносить практически без закрытия движения. Срок застывания - до двух часов. Таким образом, можно перекрыть одну полосу движения, нанести слой износа, а затем перейти на другую полосу. Думаю, это неплохой вариант сохранения сумских дорог.

Нам же остается только дождаться применения слоя износа на одной из центральных улиц областного центра. Дело в том, что впервые дорожники заговорили о таких технологиях четыре года назад. Однако пока современная технология в Сумы не попала. Возможно, повезет на этот раз?

Анна Макарова

Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:

💙Telegram

💛Facebook

 Комментарии:

Оставить отзыв

Имя
Сообщение
	Внимание! Комментарии с нецензурными выражениями, оскорбительного характера, призывающего к межнациональной розни и пр., содержание которых противоречит Законам Украины, а также содержащие недостоверную информацию - будут удаляться. Если у вас есть достоверная информация (с доказательствами) о правонарушении тех или иных лиц, можете связаться с РЕДАКЦИЕЙ.
Код потверждения	Введите код потверждения: Если Вы не видите картинку с кодом, проверьте, включен ли в Вашем браузере показ картинок. Если Вы сомневаетесь в том, что за символы изображены на картинке, обновите страницу и попробуйте еще раз.

Повернутись до списку новин