«РТМ-Украина» - прежде всего инвестор
О так называемом рейдерском захвате, новом виде рекламы, современных остановках-пазлах, и не только, – из первых уст
Учитывая резонанс, который вызвало появление в центре Сум двух новых остановок и в целом нового оператора рекламного рынка, мы связались с его руководством и задали Татьяне Денисюк, PR-директору Группы компаний «РТМ-Украина», интересующие сумчан, депутатов Сумского горсовета и СМИ вопросы.
- Каким образом компания «РТМ-Украина» оказалась на сумском рынке? Какова цель вашего появления в Сумах? Действительно ли вы можете предложить областному центру совершенно новый формат рекламы?
Т. Д.: Компания «РТМ-Украина» вышла на рекламный рынок Сум весной 2015 г., купив сеть локального оператора «Рекордекс-Сумы». О чем я сообщила сумским СМИ в пресс-релизе компании. Правда, большая часть СМИ посчитала новость неинтересной, рекламной и в 2015 г. никак не отреагировала на выход на сумской рекламный рынок нового оператора. Тогда попытка «рейдерского захвата» рекламного рынка Сум (на нем более 1100 плоскостей) 22 конструкциями прошла незамеченной. Сегодня мы можем предложить Сумам новый современный формат. Глядя на сумскую наружную рекламу в программах единого исследователя украинского outdoor-рынка компании Doors Consulting, я вижу, что в городе 67% рынка занимают щиты/призмы, 25% — сити-лайты, есть даже 12 плоскостей на остановках транспорта (1% рынка), из которых 4 у неопознанных владельцев, и ровно 0% такого современного среднего городского формата, как скролл. Тем не менее в городах Украины, где уже приняты концепции развития внешней рекламы, - это ведущий формат в центральных частях города, где реклама ограничена размером до 8 кв. м. В Сумах есть такая концепция, и в альбоме рекомендованных специальных конструкций указан такой формат.
- Что представляет собой ваш инвестиционный проект? Будут ли остановки заполнены рекламой? Если нет, как вы планируете вернуть вложенные средства?
Т. Д.: Проекты комплексного благоустройства территории разрабатываются «РТМ-Украина» индивидуально для каждого города и для каждой улицы. Мы рассматриваем город как целостную информационную среду, вхождение в которую должно быть аккуратным и оправданным. Каждый проект разрабатывается с учетом топографических, исторических, инженерно-архитектурных особенностей улиц. Учитываем состояние объектов коммунальной социальной инфраструктуры, создающих условия для комфортного пребывания жителей города на улицах (остановки, ограждения, освещение и др.).
В каждом проекте есть рекламная часть, это, собственно, конструкции «наружки», и социальная составляющая — элементы благоустройства, которые нужны городу на этом участке. Так сложилось, что в украинских городах есть большая потребность в новых остановках. Те стандартные «железные синие», что стоят сейчас, устарели морально и физически. Конечно, есть уникальные объекты, сделанные умельцами и с любовью, но их единицы, их никто не трогает. Мы предлагаем заменить остановки там, где они пришли в негодность. Но в своей практике мы также устанавливали фонари и скамьи в парках, информационные афишные колонны, указатели, световую иллюминацию, ограждения и другие объекты из линейки городской уличной мебели. Мы предлагаем свои возможности, город говорит о своих нуждах — так рождается комплексный проект благоустройства, где есть и типовая, и уникальная части.
Остановочный комплекс предусматривает наличие 1 сити-лайта (городской малый формат 1,8х1,2 м), который интегрирован в конструкцию. Для нас, прежде всего, продажа рекламы — это возможность окупать сервисные работы по обслуживанию остановки: а мы обязуемся ее мыть, чистить и убирать там мусор в течение всего срока эксплуатации. Рынок рекламы такой, что рассчитывать на высокую стоимость продажи рекламы сити-формата сейчас не приходится, но сервисные расходы мы надеемся окупить. Второе — павильон задуман так, что сити-лайт, оснащенный внутренней светодиодной подсветкой, дает освещение внутренней части остановки в темное время суток. Это удобно и важно для пассажиров, мы это уже знаем.
- Обещали ли вам представители власти дополнительные места под рекламоносители? Ведь вас обвиняют чуть ли не в рейдерском захвате рекламного рынка?
Т. Д.: Это нонсенс. А рейдерский захват — вообще странная тема. Ведь согласно данным Doors Consulting, наша компания занимает в Сумах лишь 3% рынка. Реализация проекта благоустройства может несколько увеличить нашу долю, но к «противоправному захвату предприятий», а именно так определяется понятие рейдерства в Постановлении Кабмина Украины № 316 от 01.03.2007 г., развитие компании не имеет никакого отношения. Мы считаем, что подобные заявления уже нанесли ущерб репутации национального оператора «РТМ-Украина», и будем отстаивать свое право на неприкосновенность деловой репутации в соответствующих инстанциях.
Мне кажется, подобные громкие заявления типа «коррупция», «рейдерство» рассчитаны на массовую аудиторию, поскольку касаются действительно острых общественных явлений. Профессионалы понимают: 55% рынка наружной рекламы в Сумах занимают большие национальные операторы, около 45% принадлежит локальным игрокам. Каждый будет отстаивать свои интересы. Как с долей в 3% проводить захват, да и зачем?.. Просто мы увидели возможность роста в том, чтобы предложить городу инновационный продукт.
- Почему выбран именно такой формат остановочного комплекса? Есть ли варианты корректировки проекта, например, с учетом того, что скамейка крайне мала? Можно ли ее увеличить?
Т. Д.: Остановочный комплекс такого формата был предложен не нами, а европейским оператором наружной рекламы Strоer. Он произведен в Украине с одной лишь модернизацией: деревянная скамья вместо металлической. Этот формат отлично зарекомендовал себя на улицах европейских и украинских городов. Он действительно эргономичен и идеален в плане сочетания всех важных элементов: размер, материалы, стоимость, дизайн, антивандальная защита, сроки эксплуатации. Это модульная конструкция, то есть она складывается из отдельных блоков, и складывать их можно до бесконечности. Остановка может быть больше, меньше — это такой большой конструктор. В этом, кстати, тоже ее преимущество. Ведь те, что делаются из железа и скрепляются сваркой, уже не прибавишь, не убавишь. Уже слышала сомнения горожан по поводу стекол — что разобьют. Так вот, стекла здесь закаленные, особо прочные. Чтобы их разбить, нужно очень сильно постараться. Но тогда всем будет ясно, что это произошло не случайно, что это акт вандализма. За 10 лет эксплуатации наших остановочных павильонов таких случаев не было.
- Если остановки «приживутся», готовы ли вы заменить комплекс на Петропавловской, возле ЦУМа, на более удобный для стариков, которые здесь, как правило, подолгу ждут троллейбуса, – с более длинной скамьей?
Т. Д.: В нашем инвестиционном проекте предусмотрены три остановки с большим количеством модулей и длинной скамьей. На тех местах, где пассажиропотоки больше. На Петропавловской установлен самый простой демонстрационный образец как раз для того, чтобы изучить общественное мнение. И знаете, что еще важно понимать — остановки не решают проблемы перегруженности пассажиропотока. У нас уже был опыт в одном городе: установили две остановки транспорта и пошла обратная связь, что мало места для сидения, что пассажиропотоки больше. Установили дополнительные скамьи, но проблема оказалось в другом: из-за переноса знаков на маленьком участке дороги парковался почти весь транспорт — и троллейбусы, и автобусы, и маршрутки, и такси. Люди неслись к своему транспорту по головам друг друга. И решение было не в увеличении скамеек, а в том, чтобы упорядочить движение транспорта. Но остановка, по сути, стала тем стимулом, что обозначил проблему и способы ее решения.
- Если этот проект планировался как пилотный, почему сначала не была проведена разъяснительная работа?
Т. Д.: По опыту — сложно что-то рассказывать на пальцах, да еще когда СМИ считают: раз информация о продукте компании, то сразу рекламная. Обычно устанавливается демонстрационный образец, и его обсуждает общественность. В Виннице, например, журналисты местных СМИ собрали на своих сайтах фотографии всех остановок в городе и попросили горожан проголосовать за каждую, прокомментировать каждую. Жители города ставили баллы, описывали преимущества и недостатки разных остановок. Мы видели срез общественного мнения. Мы видим его по каждому городу и точно можем сказать, что наши остановки по достоинству оцениваются гражданами. Когда речь идет о вкусах, не будет 100%-но единого мнения. Поэтому важно также учесть позицию профессионалов, экспертов в градостроительстве и в рекламе. Наша компания будет участвовать в конкурсе на право реализации проекта благоустройства и, конечно же, мы расскажем о своем предложении. Плюс всей этой ситуации в том, что теперь со стороны сумских СМИ и общественности интерес к нашему проекту гарантирован.
- Почему вы пошли на полузаконный, если не сказать незаконный, вариант установки остановочных комплексов – без сопутствующих установке малых архитектурных форм разрешительных процедур? Если вы представлены в других городах, там процедура выглядит так же или иначе?
Т. Д.: Мы не устанавливали МАФ. Провели замену старого павильона на точно определенном давно согласованном под него месте на каркас демонстрационного образца. О чем попросили в письме, направленном в горисполком. Мы даже поставили свои конструкции в «пазы» старой, не выйдя за пределы требований, утвержденных для этого объекта. То формальное нарушение, которое мы допустили, зафиксировано в протоколе, штраф по нему выплачен. Пора прекращать муссировать тему незаконных работ, как и рейдерского захвата. Все это сильно преувеличено. В других городах депутаты и общественность, прежде всего, обращают внимание на возможности, которые дает городу то или иное предложение от инвестора, а «РТМ-Украина», прежде всего, — инвестор.
- Готовы ли вы участвовать в конкурсе проектов на остановочные комплексы? Не боитесь проиграть?
Т. Д.: В конкурсе участвуем, проиграть не боимся. Предложение «РТМ-Украина» конкурентоспособно. Мне кажется, если перестать искать в данной теме «жареные факты», можно увидеть, что ситуация классическая. Компания вышла на рынок с инновационным продуктом. Так бывает, что конкуренты, которые по тем или иным причинам не могут или не хотят предложить подобный продукт, немедленно заявляют, что он плохой. Повезло — зацепились за нарушение. Весь объем городских рекламных проблем сразу стал на повестке дня. В этом, на самом деле, есть много позитивных моментов для рынка, только нужно направить диалог в конструктивное русло, а не вестись на манипуляции по типу «скандалы, интриги, расследования».
Работая в большой национальной компании, я вижу, какие процессы происходят в рекламе различных городов Украины, и могу сказать: Сумы движутся в том же ключе преобразования городской рекламы, что и весь украинский Outdoor. Посмотрите новости из других городов: «Запорожские власти и бизнес хотят навести порядок во внешней рекламе»; в Ровно городская власть просит жителей присылать фото старых и неухоженных рекламных конструкций - будут чистить; в Кировограде начинается война с незаконным размещением рекламы. Подобные новости приходят из Днепропетровска, Николаева, Херсона, Одессы, да из всех областных центров. Преобразования неизбежны, рекламная чистка Сум и реализация комплексных проектов неизбежны — такова эволюция городов и логика развития рекламного рынка. Пора переходить на новый уровень в дискуссии, делать вклад в модернизацию рекламного инвентаря, конкурировать эффективными предложениями. Сумы достойны именно этого, а не «рекламных войн». В результате конкурсов и конкуренции между компаниями всегда выигрывает потребитель — в нашем случае это заказчики рекламы и жители города, — поскольку получают самый лучший конкурентный продукт.
Иван Демидов
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Туфлі на низькому каблуку: елегантність, яку зручно носити щодня
Не кожна пара туфель має вимагати особливої нагоди. Іноді найцінніше взуття в гардеробі - це саме те, яке виглядає акуратно, додає образу жіночності, але не змушує рахувати кроки до кінця дня. Туфлі на низькому каблуку добре підходять для міста...
UPG продовжує розширювати мережу: чергова АЗС розпочала роботу на Сумщині
Мережа АЗС UPG надалі розвиває автозаправну інфраструктуру Сумщини, інвестуючи у її відновлення. Компанія відкрила ще одну АЗС в місті. Нова станція вже працює за адресою: м. Суми, просп. Лушпи 6/2 Станція пройшла технічну підготовку перед запуском: очищення резервуарів, оновлення обладнання та перевірку точності наливу...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
