Петицию о больших автобусах в Сумах отклонили
20 февраля Сумской исполком рассмотрел проект решения по электронной петиции, в которой предлагалось открыть новый маршрут №3А «Аэропорт - Интер» и пустить на него все новые коммунальные автобусы большой вместимости.
Как известно, спор о том, на каком маршруте лучше использовать большие автобусы, возник в Сумах еще до того, как КП «Электроавтотранс» купило эти автобусы в конце прошлого года. В итоге по согласованию с городским руководством три автобуса из четырех стали работать на новом маршруте №65 «Героев Крут - автовокзал», а одним усилили маршрут №62 «Аэропорт - Барановка». По поводу Барановки возражений ни у кого не возникло. А вот 65-й маршрут сразу же подвергся критике горожан, поскольку он на 80% дублирует троллейбусный маршрут №5 «Героев Крут - Роменская», на котором и так самый маленький интервал движения коммунального транспорта среди всех городских маршрутов (на нем работает 10 троллейбусов). При этом, судя по количеству жалоб, одно из самых проблемных в плане транспортного сообщения в Сумах на сегодня - направление 12-й микрорайон - аэропорт. По этому поводу сумчане подали и поддержали уже три электронных петиции. Ответ городского руководства на одну из них - «Транспорт большой вместимости по автобусному маршруту №3» - о том, что на маршруте №3 нет устойчивого пассажиропотока для эффективного использования автобусов большой вместимости, по сей день вызывает негодование сумчан. Поэтому А.Шаванов предложил открыть новый автобусный маршрут №3А «Аэропорт - Интернационалистов» и пустить по нему все четыре автобуса большой вместимости, которые есть сегодня у «Электроавтотранса». Курсировать они должны так: аэропорт - ул. Г.Кондратьева - ул. Петропавловская - Покровская площадь - ул. Харьковская - пр. Лушпы - ул. Героев Крут - ул. И.Сирко - ул. Интернационалистов. По мнению автора петиции, конечная остановка на ул. Интернационалистов (там, где останавливается маршрутка №60), отличная от конечной остановки маршрутки №3, позволит избежать формальных сложностей при открытии нового маршрута (так как он не будет дублировать его полностью) и будет удобна для жителей новостроек, которых на Интере становится все больше. По расчетам А.Шаванова, если на новый маршрут поставить четыре больших автобуса, интервал движения будет составлять около 20 минут, а в дальнейшем он предлагает увеличить количество автобусов на этом маршруте до восьми, причем это тоже должны быть автобусы большой вместимости (не менее 80 пассажиров).
После того как петиция набрала необходимое количество голосов, отдел транспорта горсовета подготовил проект решения исполкома в двух редакциях - поддержать и не поддержать петицию. Начальник отдела Сергей Яковенко напомнил членам исполкома, что, когда вводился маршрут №65 и принималось решение поставить на него большие автобусы (по временному договору с КП «Электроавтотранс»), была достигнута договоренность, что автобусы поработают на этом маршруте три месяца. Этот срок заканчивается в марте. После этого будет проанализирована работа автобусов, а потом уже исполком будет решать, оставить их на 65-м маршруте или переставить куда-то еще. Кроме того, параллельно «Электроавтотранс» и отдел транспорта проводят опрос среди горожан, которые пользуются этим маршрутом (свое мнение можно направить в отдел транспорта в электронном или письменном виде или заполнить анкету, которая есть в салонах автобусов).
Что же касается улучшения транспортного обслуживания ул. Кондратьева и ул. Петропавловской, то профильный отдел получил от мэра задание увеличить количество троллейбусов на маршрутах №8 «Аэропорт - Химгородок» и №14 «Аэропорт - Центролит». Так что это направление будет усилено коммунальным транспортом.
Однако у членов исполкома возникли и другие вопросы по сути петиции.
- Во-первых, маршрута №3А на сегодня нет, надо сначала его вводить, а уже потом думать, какой транспорт туда ставить, - сказал советник мэра Виктор Волонтырец.
- А открытие нового маршрута - это непростая и растянутая во времени процедура, нужно проводить обследование и т.п. Во-вторых, насколько правильно с точки зрения закона вводить маршрут именно для коммунального транспорта, ведь должен быть конкурс?
С.Яковенко подтвердил, что по закону на обслуживание любого маршрута обязательно должен проводиться конкурс, а просто назначить какого-то конкретного перевозчика исполком не может. Учитывая это, а также то, что сегодня проводится исследование мобильности и пассажиропотока в Сумах (по договору с ХНАУ), исполком не поддержал петицию в той редакции, которую предложил ее автор. Однако большинство членов исполкома согласились с тем, что транспортное обслуживание интенсивно застраивающегося района конечной ул. Интернационалистов нужно улучшать, поэтому вторым пунктом решения исполком поручил отделу транспорта проработать возможность открытия маршрута «Аэропорт - Интер» и привлечения перевозчика для его обслуживания на конкурсной основе.
Антон Акулин
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Топ-10 джерел безперебійного живлення
Часті перепади напруги та раптові аварійні вимкнення електроенергії створюють суттєву загрозу для дорогої домашньої техніки. Вони спричиняють втрату незбережених даних, збої програмного забезпечення та передчасне зношування внутрішніх компонентів...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
