новини

Пока ездят маршрутки, наш город стабильно экономит около 100 миллионов гривен ежегодно

29.03.2018 17:00

Наконец появилась статистическая и финансовая информация за весь 2017 год. Для сумчан это возможность увидеть реальные цифры хозяйственной деятельности многих предприятий, в том числе и коммунальных. А еще эти данные показывают абсурдность утверждений некоторых активистов.

Ведь традиционно наши транспортные эксперты-активисты приводят в пример или страны Европейского Союза или нашу Винницу. В последней действительно более 70% перевозок по городу осуществляется коммунальным предприятием – тот результат, к которому призывают стремиться и сумские активисты. Правда, при этом забывают указать один важный момент – во что все это ежегодно обходится их родному городу. А цифры там оставляют желать лучшего…

Так, если за 2016 год сумма дотаций из городского бюджета Винницы для их транспортного КП составила 68,4 миллиона гривен, то уже за 2017 год – 152,74! Рост дотаций более чем в два раза, и это при большем тарифе на проезд в коммунальном транспорте, чем в Сумах. Важно также отметить, что в эту сумму не входят затраты на покупку нового транспорта, который был обновлен в Виннице несколько лет назад в значительной мере за счет различных фондов и государственного бюджета.

К сожалению, наши транспортные эксперты-активисты в такие финансовые дебри не углублялись, ограничиваясь банальным тыканьем сумчан носом в то, что нужно делать по примеру Винницы. Кто же за все это будет платить – вопрос открытый. Ведь пока ездят маршрутки, наш город стабильно экономит около 100 миллионов гривен ежегодно. Если же пойти на поводу у транспортных «экспертов» и купить для Сум 100 троллейбусов и 50 больших автобусов (за что придется выложить более 600 миллионов гривен плюс в дальнейшем на их содержание – 150-200 млн. ежегодно), то о многих социальных и инфраструктурных программах сумчане вынуждены будут забыть. А учитывая то, что с каждым годом Кабмин все больше и больше перекладывает финансирование различных направлений на местные бюджеты, то без зарплаты могут остаться и некоторые бюджетники, ведь если потратить на транспорт несколько сотен миллионов гривен, остальным денег просто не хватит. Но разве это волнует активистов?..

Анатолий Луговой


Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:

💙Telegram

💛Facebook


п»ї