Почему вместо комфортного транспорта глуховчане получили киевскую «консервную банку»?
Поездки в столицу рейсовым автобусом Глухов - Киев пассажиры теперь называют настоящей экзекуцией. А все началось с того, что тендер на обслуживание выиграл иногородний перевозчик ООО «АТП «Стрела», придя на смену местному ЧП, который годами возил глуховчан в столицу на комфортабельном транспорте.
Автобус же «Стрелы» в осенне-зимний период не отапливается, двери закрываются неплотно, ветер сквозит во все щели, на потолке скапливается конденсат и капает на головы пассажирам. Кроме того, старые обшарпанные сиденья не раскладываются, а подголовники и подлокотники вообще отсутствуют. Но и это еще не все. Багажных отсеков в салоне нет, потому габаритные сумки стоят не только под ногами, но и заполняют все свободное пространство. И если взрослому здоровому человеку еще можно вытерпеть все эти неудобства, то для детей, пенсионеров и больных такая 6-часовая поездка - настоящее мучение. Среди пассажиров много глуховчан с серьезными заболеваниями - люди едут в столицу на обследование и лечение. Вот и получается, что всю дорогу в салоне слышны их стоны и причитания, рев и крики малышей... При этом перевозчик не соблюдает график отправки. Вместо 4 часов утра может явиться на автостанцию в 5. И это - в морозы, когда народ буквально околевает на ночной улице! Впрочем, летом в этом автобусе не лучше: нет ни форточек, ни штор, и при 30-градусной жаре пассажиры просто изнывают от недостатка свежего воздуха. Усугубляет ситуацию и поведение водителей. Они курят прямо в салоне! На любые замечания пассажиров реагируют эмоционально: грубят и кричат. Возмущенные пассажиры обивают пороги инстанций, однако проблема так и не решается.
Мы попытались разобраться в этой непростой ситуации. Директор автостанции «Глухов» Александр Никончук согласен с мнением людей, что ехать в таком проблемном транспорте невозможно: «Модель «Волжанин 52701» пригодна лишь для дальнего пригорода, километров до 50. Но никак не на расстояние в 329 км! Контролировать все нарушения должна «Укртрансбезпека», и я как директор не раз обращался к своему вышестоящему руководству, чтобы они приняли меры. Они выходили на центральный офис «Укртрансбезпеки», но получили ответ, что к перевозчику никаких претензий нет. Странно, но даже простому человеку, не специалисту, понятно, что автобус непригоден для поездки в Киев. Я удивляюсь, как эта техника вообще могла участвовать в тендере и выиграла его?!»
Представители власти Глухова рассказали, что этим вопросом занимался отдел экономики. Но, как выяснилось, у них ничего не вышло. «Перевозчик - житель Киевской области, и повлиять на него мы можем лишь путем обращений, - комментирует начальник отдела Людмила Сухоручкина. - Направили кучу писем в самые разные инстанции и организации Украины, контролирующие тендеры и перевозки, но получили лишь отписки. Мол, с автобусом все нормально. Мы прекрасно понимаем, что тендер - проплаченный, потому ничего не добьемся». Неужели же невозможно защитить жителей Глухова?
Областной депутат Мария Коняева попыталась вывести этот вопрос на уровень государства. Она - жительница Глухова, к тому же сама часто пользуется услугами того злополучного автобуса. Еще два месяца назад Мария Николаевна подготовила все необходимые документы, чтобы на сессии горсовета вместе с депутатами подписать обращение в ВР. Однако заседание не состоялось, поэтому она сама обратилась в ВР, Кабмин, Администрацию президента с требованием немедленно урегулировать вопрос неудовлетворительного обслуживания пассажиров на межобластных маршрутах.
Также она обратилась к народному депутату В.Куприю с просьбой вмешаться в ситуацию и отменить разрешение ООО «АТП «Стрела» на перевозку пассажиров на межобластном маршруте Глухов - Киев. А на законодательном уровне - принять Положение, согласно которому предпочтение в конкурсах должно отдаваться не владельцам автопарка, машины которого пора сдавать на металлолом, а местным перевозчикам, для которых комфорт пассажиров - в приоритете.
Ведь сегодня, по словам Марии Коняевой, межобластные конкурсы проводятся только в Киеве. В условиях конкурса главное требование - объем автопарка (чем больше, тем лучше), причем техника должна быть 2010 и 2011 года выпуска. Глуховчанин ЧП Гавриленко, который до этого обслуживал рейс Глухов - Киев, представил на комиссию автобусы 2009 и 2010 гг.в. А его конкурент - АТП «Стрела» - 48 единиц техники (из них в аренде у него 22 новых автобуса) и победил.
Сейчас нардеп Виталий Куприй сделал запрос на имя главы Госслужбы Украины по безопасности на транспорте Михаила Наняка. Глуховчане надеются на положительный результат.
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Топ-10 джерел безперебійного живлення
Часті перепади напруги та раптові аварійні вимкнення електроенергії створюють суттєву загрозу для дорогої домашньої техніки. Вони спричиняють втрату незбережених даних, збої програмного забезпечення та передчасне зношування внутрішніх компонентів...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
