Сумчане требуют строить бетонные дороги
Даже для сумских пешеходов не секрет, что с нынешним снегом в Сумах сошли практически все дороги... Потому горожане одно за другим вносят предложения - или требовать гарантийного обслуживания проезжей части, или начать строить совершенно другие дороги.
Так, один из сумчан зарегистрировал электронную петицию, в которой предлагает перейти к строительству бетонных магистралей. По его мнению, их главное достоинство - долговечность: «По этому показателю они значительно опережают традиционную для Украины технологию использования асфальтобетона. Минимальный срок службы бетонной дороги без капитального ремонта - 30-40 лет. Однако трассы, построенные еще в 60-е годы прошлого века, успешно справляются с современными нагрузками и сейчас.
Второе преимущество бетонных дорог - они не требуют частого текущего ремонта. Например, если асфальтовые дороги ремонтируют раз в 3-5 лет, то бетонке нужны небольшие ремонты только на 12-м году использования. Как следствие - снижаются эксплуатационные расходы. Бетон гораздо менее восприимчив к перепадам температуры и экстремальным погодным условиям. Покрытие из этого материала долгое время остается ровным, на нем не появляется характерная для асфальтобетонных магистралей колейность - настоящий бич украинских дорог.
Кроме того, бетон отражает на 30-50% больше света, чем асфальт, а это значит, что бетонную дорогу лучше видно водителю. Это повышает
безопасность движения и позволяет экономить на освещении. Благодаря возможности нанесения различной текстуры на поверхность бетонные дороги могут обеспечивать высокий коэффициент трения и лучшее сцепление колес автомобилей с дорожным покрытием. Напомним также, что в составе асфальта есть нефтепродукты, которые постоянно дорожают и плохо влияют на экологию. С этой точки зрения бетон - менее вредный для окружающей среды материал. Кроме того, при движении по бетонной дороге у автомобилей меньший расход топлива, что также снижает выбросы в атмосферу.
Есть мнение, что бетонные дороги более шумные и потребуют дополнительного строительства шумозащитных стен. Но, согласно исследованиям, движение по цементобетонному покрытию создает в среднем всего на 5 дБ больше шума, чем по асфальтовому, а современные технологии строительства позволяют бетонным дорогам полностью приблизиться к асфальтобетонным по уровню шумности».
Сегодня бетонные дороги строят в США, Канаде, Азии, Австралии, Новой Зеландии и других странах. Только в США - более 1 млн. километров шоссе с бетонным покрытием! С каждым годом число трасс, построенных по этой технологии, растет. Поэтому, по мнению горожанина, и сумской власти стоило бы взять на вооружение мировой опыт, тем более что недостатков у бетонных дорог значительно меньше, чем преимуществ. А КП «Дорремстрой» - надо принять во внимание мировой и европейский опыт и начать строить и делать дороги по новейшим технологиям и прекратить практику так называемого «ямочного» ремонта.
Присоединиться к этой петиции сумчане могут, проголосовав на Едином сайте местных петиций в разделе «Сумы».
Подготовил Иван Демидов
Приєднуйтесь до нас у соцмережах та оперативно отримуйте найважливіші новини:
Топ-10 джерел безперебійного живлення
Часті перепади напруги та раптові аварійні вимкнення електроенергії створюють суттєву загрозу для дорогої домашньої техніки. Вони спричиняють втрату незбережених даних, збої програмного забезпечення та передчасне зношування внутрішніх компонентів...
Наші читачі дуже часто запитують, де саме, в яких торгових точках можна знайти тижневик «Ваш шанс»? Щиро раді зацікавленістю у виданні і надаємо вичерпний перелік місць, де реалізують газету.
